P0351 Fejl i tændspolens primære / sekundære kredsløb

OBD-II-fejlkode - P0351 - Datablad

Tændspole En primær/sekundær kredsløbsfejl.

P0351 er en generisk OBD2 Diagnostic Trouble Code (DTC), der indikerer et problem med tændspole A.

Hvad betyder fejlkode P0351?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer. Selvom generelle, specifikke reparationstrin kan variere afhængigt af mærke / model.

COP (coil on plug) tændingssystemet er det, der bruges i de fleste moderne motorer. Hver cylinder har en separat spole styret af PCM (Powertrain Control Module).

Dette eliminerer behovet for tændrørskabler ved at placere spolen direkte over tændrøret. Hver spole har to ledninger. Den ene er batteristrøm, normalt fra et strømdistributionscenter. Den anden ledning er spoledriverkredsløbet fra PCM. PCM'en jorder/afbryder dette kredsløb for at aktivere eller deaktivere spolen. Spoledriverkredsløbet overvåges af PCM for fejl.

Hvis der registreres en åben eller kortslutning i spoledriverkredsløbet nummer 1, kan P0351 -koden forekomme. Afhængigt af køretøjet kan PCM også deaktivere brændstofindsprøjtningen til cylinderen.

symptomer

Symptomer på en P0351 -fejlkode kan omfatte:

• MIL -belysning (funktionsindikatorlampe)
• Motorfejl kan være til stede eller periodisk
• Motoren fungerer ikke korrekt
• Bilen er svær at starte
• Motoren mangler kraft, især under hård belastning
• Uregelmæssig eller ustabil

Årsager til fejl P0351

Mulige årsager til en P0351 -kode omfatter:

• Kort til spænding eller jord i COP -driverkredsløbet
• Åbn i COP driver kredsløb
• Dårlig forbindelse på spole eller ødelagte stiklåse
• Dårlig spole (COP)
• Defekt transmissionskontrolmodul
• Defekte tændrør eller tændrørsledninger
• Defekt tændspole
• Defekt eller defekt ECU
• Åben eller kort i spolesele
• Dårlig elektrisk forbindelse

Mulige løsninger

Oplever motoren en fejl nu? Ellers er problemet sandsynligvis midlertidigt. Prøv at vrikke og kontrollere ledningerne på spole # 1 og langs ledningsnettet til PCM. Hvis manipulation med ledningerne forårsager fejl i overfladen, skal ledningsproblemet løses. Kontroller for dårlige forbindelser ved spolestikket. Sørg for, at selen ikke er slået ud af sted eller gnider. Reparer om nødvendigt

Hvis motoren i øjeblikket ikke fungerer korrekt, skal du standse motoren og afbryde stikket til spole nr. 1. Start derefter motoren og tjek for et styresignal på spole # 1. Brug af omfanget giver dig en visuel reference at observere, men da de fleste mennesker ikke har adgang til det, er der en lettere måde. Brug et voltmeter på AC hertz -skalaen, og se om der er en måling i området fra 5 til 20 Hz eller deromkring, hvilket indikerer, at driveren arbejder. Hvis der er et Hertz -signal, skal tændspolen # 1 udskiftes. Dette er højst sandsynligt dårligt. Hvis du ikke registrerer noget frekvenssignal fra PCM'en på tændspolens driverkredsløb, der angiver, at PCM'en jordforbinder / afbryder kredsløbet (eller der ikke er noget synligt mønster på omfanget, hvis du har et), skal du lade spolen være afbrudt og kontrollere DC -spænding på kredsløbsdriveren på tændspolestikket. Hvis der er nogen væsentlig spænding på denne ledning, er der kortslutning til spænding et sted. Find kortslutningen og reparer den.

Hvis der ikke er nogen spænding i driverkredsløbet, skal du slukke for tændingen. Afbryd PCM -stikket, og kontroller driverens integritet mellem PCM og spolen. Hvis der ikke er nogen kontinuitet, skal du reparere det åbne kredsløb eller kortslutte til jorden. Hvis den er åben, skal du kontrollere modstanden mellem jord og tændspole -stikket. Der må være uendelig modstand. Hvis ikke, skal du reparere kortslutningen til jord i spoledriverkredsløbet.

BEMÆRK. Hvis tændspoledriverens signalledning ikke er åben eller kortsluttet til spænding eller jord, og der ikke er noget triggersignal til spolen, er der mistanke om en defekt PCM -spolerdriver. Vær også opmærksom på, at hvis PCM -driveren er defekt, kan der være et ledningsproblem, der fik PCM til at mislykkes. Det anbefales, at du udfører ovenstående kontrol efter udskiftning af PCM for at sikre, at det ikke fejler igen. Hvis du opdager, at motoren ikke springer tændingen over, udløser spolen korrekt, men P0351 nulstilles kontinuerligt, der er en mulighed for, at PCM -spoleovervågningssystemet ikke fungerer korrekt.

HVORDAN ER EN MEKANISK DIAGNOSTISK KODE P0351?

• Brug en scanner til at kontrollere, hvilke koder der er gemt i ECU'en, samt fryse rammedata for koderne.
• Rydder koder og tester køretøjsblokke i lignende tilstand, som findes i fryserammedata for bedste fejlduplikering.
• Udfører en visuel inspektion af spolesystemet og dets ledninger for beskadigede eller slidte komponenter.
• Brug scanningsværktøjet til at overvåge dataflowoplysninger og afgøre, om fejlen opstår med en specifik cylinder eller med alle cylindere.
• Efterse tændrørskablet og køretøjets tændrør eller spolepakke, hvis problemet kun er med én cylinder.
• Kontroller, om den primære tændspole fungerer korrekt, hvis alle cylindre er defekte.
• Kontrollerer ECU'en, hvis der ikke er fundet fejl indtil dette tidspunkt.

ALMINDELIGE FEJL VED DIAGNOSERING AF KODE P0351

Der begås fejl, når komponenter udskiftes uden kontrol, eller når alle trin ikke udføres i den rigtige rækkefølge. Det er spild af tid og penge til reparationer.

HVOR ALVORLIG ER KODE P0351?

Kode P0351 kan have nogle køresymptomer, der gør kørsel usikker, afhængigt af hvor alvorlige symptomerne er. Denne kode bør ikke forhindre køretøjet i at flytte til et sikkert sted, men det bør rettes hurtigst muligt for at sikre normal drift af køretøjet.

HVILKE REPARATIONER KAN LØSE KODE P0351?

• Udskiftning af tændrør og tændrørsledninger
• Udskiftning af tændspolen
• Reparation af ledninger
• Fjern elektrisk forbindelsesfejl
• Udskiftning af styreenheden

Sådan rettes P0351-motorkoden på 2 minutter [1 gør-det-selv-metode / kun $3.89]

Brug for mere hjælp til din p0351 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0351, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.