P02EC Dieselindsugningsluftstrømskontrolsystem - høj luftstrøm registreret

OBD-II DTC datablad

Dieselindsugningsluftkontrolsystem - højt luftforbrug registreret

Hvad betyder dette?

Denne generiske transmission / motordiagnostiske fejlkode (DTC) gælder normalt for alle OBD-II-udstyrede dieselmotorer, men er mere almindelig i nogle Chevy-, Dodge-, Ford- og GMC-lastbiler.

Selvom det er generelt, kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af modelår, fabrikat, model og transmissionskonfiguration.

Dieselindtagsluftkontrolsystemet (DIAFCS) er normalt boltet til indsugningsmanifolden i indsugningsluftstrømmen. DIAFCS -systemet overvåger mængden af indgående luftstrøm ved at ændre signalet til motoren, der styres af drivaggregatets modul (PCM). Motoren åbner og lukker gasventilen, som regulerer luftstrømmen.

PCM ved, hvor meget ren filtreret luft der kommer ind i motoren baseret på dieselmotorindtagets luftpositionssensor, også kendt som MAF -sensoren. Når luftstrømstyringssystemet er aktiveret, bør PCM mærke en ændring i luftstrømmen. Hvis ikke, kan der være noget galt med DIAFCS eller noget galt med MAF -sensoren. Disse koder indstilles, hvis denne input ikke matcher de normale motordriftsbetingelser, der er gemt i PCM -hukommelsen, selv i et sekund, som disse DTC'er viser. Det ser også på spændingssignalet fra DIAFCS for at afgøre, om det er korrekt, når nøglen i første omgang tændes.

Kode P02EC Dieselindsugningsluftkontrolsystem - Højt luftforbrug registreret indstilles, når dieselmotorens indsugningsluftkontrolsystem registrerer højt luftforbrug. Dette kan skyldes mekaniske (fysisk skade på selve styresystemet, hvilket forårsager elektrisk fejl) eller elektriske (DIAFCS motorkredsløb) problemer. De bør ikke overses under fejlfindingsfasen, især når der håndteres et intermitterende problem.

Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producenten, motortype / DIAFCS -styreenhed og trådfarver.

Hvad er sværhedsgraden af denne DTC?

Sværhedsgraden vil i alle tilfælde være lav. Hvis mekaniske problemer er årsagen, er en typisk fejl lav tomgang. Hvis det er en elektrisk fejl, kan PCM kompensere tilstrækkeligt.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P02EC -fejlkode kan omfatte:

Fejlindikatoren lyser
Kun lav tomgangshastighed mulig
Blinkende elektronisk gasspjælds symbol
Ingen regenerering af partikelfilteret for at afbrænde sodaflejringer (brænder ikke sod fra DPF-katalysatoren) - klage over et muligt strømtab

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne P02EC -kode kan omfatte:

Åben i signalkredsløbet til motoren / styresystemet DIAFCS - evt
Kortslutning til spænding i DIAFCS motor/styresignalkredsløb - Evt
Kortslutning til jord i signalkredsløb til motor/DIAFCS styreenhed - muligt
Defekt motor/DIAFCS-styring - sandsynligt
Mislykket PCM – Usandsynligt

Hvad er nogle fejlfindingstrin i P02EC?

Et godt udgangspunkt er altid at tjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge ved fejlfinding.

Find derefter DIAFCS motor / kontrolsystem på dit køretøj. Denne motor / regulator er normalt boltet til indsugningsmanifolden i indsugningsluftstrømmen. Når den er fundet, skal du visuelt kontrollere stikket og ledningerne. Kig efter ridser, skrammer, synlige ledninger, brændemærker eller smeltet plast. Afbryd stikket, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikket. Se om de ser brændte ud eller har en grøn farvetone, der angiver korrosion. Hvis du har brug for at rengøre terminalerne, skal du bruge en elektrisk kontaktrenser og en børste af plasthår. Lad det tørre og påfør elektrisk fedt, hvor terminalerne berører.

Hvis der er indstillet en mekanisk kode, skal du bruge et luftindtag til rengøring og en ren klud til at tørre kulaflejringer bag motorstyringsgashåndtaget tilbage. Sprøjt rengøringsmidlet på en klud og tør eventuelle aflejringer af med en klud. Sprøjt ALDRIG disse aflejringer i motoren, da de kan forårsage dårlig ydeevne, fejlfejl og utilstrækkelig indsugningsrenser, katalysatorskade og muligvis motorskade.

Hvis du har et scanningsværktøj, skal du rydde DTC'erne fra hukommelsen og se, om P02EC -koden vender tilbage. Hvis dette ikke er tilfældet, er der sandsynligvis et forbindelsesproblem.

Hvis P02EC -koden vender tilbage, skal vi teste DIAFCS og de tilhørende kredsløb. Når nøglen er slukket, skal du afbryde det elektriske stik på motoren / DIAFCS -styreenheden. Tilslut den sorte ledning fra DVM til jordterminalen på DIAFCS motor / kontrolstikket. Tilslut den røde ledning fra DVM til motorterminalen på DIAFCS selestikket. Tænd motoren, sluk den. Kontroller producentens specifikationer; voltmeteret skal aflæse 12 volt. Hvis ikke, skal du reparere strøm- eller jordledningen eller udskifte PCM. Hvis du er usikker, skal du kontrollere producentens specifikationer for fuldstændige testprocedurer på dit specifikke køretøj.

Hvis den forrige test bestod, og du fortsat modtager P02EC, vil det højst sandsynligt indikere en defekt motor / DIAFCS -kontrol, selvom den mislykkede PCM ikke kan udelukkes, før DIAFCS -motoren / kontrollen er udskiftet. Hvis du er i tvivl, skal du søge hjælp fra en kvalificeret bildiagnostiker. For at installere korrekt skal PCM'en være programmeret eller kalibreret til køretøjet.

Relaterede DTC -diskussioner

Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til P02EC -koden?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P02EC, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.