U0231 Mistet kommunikation med regnsensormodul

U0231 Mistet kommunikation med regnsensormodul

OBD-II DTC datablad

Mistet kommunikation med regnsensormodul

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk kommunikation system diagnostisk fejlkode, der gælder for de fleste mærker og modeller af OBD-II køretøjer.

Denne kode angiver, at regnsensormodulet (RSM) og andre kontrolmoduler på køretøjet ikke kommunikerer med hinanden. Det skema, der oftest bruges til kommunikation, er kendt som controller-netværksbuskommunikation eller mere enkelt CAN-bus.

Moduler kommunikerer med hinanden over et netværk, ligesom det netværk du har hjemme eller på dit arbejde. Bilproducenter bruger flere netværkssystemer. Inden 2004 var de mest almindelige (ikke-udtømmende) kommunikationssystemer mellem moduler den serielle kommunikationsgrænseflade eller SCI; SAE J1850 eller PCI bus; og Chrysler Collision Detection eller CCD. Det mest almindelige system, der blev brugt efter 2004, er kendt som Controller Area Network -kommunikation eller simpelthen CAN -bussen (også brugt indtil 2004 på et lille segment af køretøjer). Uden denne CAN -bus kan kontrolmodulerne ikke kommunikere, og dit scanningsværktøj modtager muligvis ikke information fra køretøjet, afhængigt af hvilket kredsløb der påvirkes.

Regnsensormodulet (RSM) er normalt placeret bag panelerne inde i bagklappen/bagklappen. Den modtager input fra forskellige sensorer, hvoraf nogle er direkte forbundet til den, og hvoraf de fleste sendes over et buskommunikationssystem fra drivaggregatets kontrolmodul (PCM). Disse indgange giver modulet mulighed for at styre følsomheden og intermitterende drift af viskerne, når det regner.

Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producenten, typen af ​​kommunikationssystem, antallet af ledninger og farverne på ledningerne i kommunikationssystemet.

Kode sværhedsgrad og symptomer

Alvoren i dette tilfælde er aldrig alvorlig, da dette er en anordning til bekvemmelighed for kunderne, og i tilfælde af et fuldstændigt strømsvigt er der altid en manuel løsning. Manglende RSM-betjening påvirker ikke betjeningen af ​​køretøjet på nogen måde.

Symptomer på en U0231 -kode kan omfatte:

• Viskere tænder aldrig/slukker aldrig
• Vinduesviskere reagerer aldrig på regn på forruden / virker kun periodisk
• RSM tænder ikke/virker ikke

Årsager

Normalt er grunden til installation af denne kode:

• Åben på CAN bus + eller - kredsløb
• Kort til jord eller jord i ethvert CAN -buskredsløb
• Ingen strøm eller jord til RSM -modul
• Sjældent - kontrolmodulet er defekt

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt sted at starte en AL elektrisk diagnostik er at kontrollere tekniske servicebulletiner (TSB) for dit køretøj. Det problem, du står over for, er måske kendt af andre inden for området. En kendt løsning kan være frigivet af producenten og kan spare dig tid og penge under diagnostik.

Det antages, at du har adgang til en kodelæser på dette tidspunkt, da du muligvis har haft adgang til koderne indtil nu. Se om der var andre DTC'er relateret til buskommunikation eller batteri / tænding. I så fald bør du først diagnosticere dem, da der vides at opstå fejldiagnose, hvis du diagnosticerer U0231 -koden, før nogen af ​​de underliggende koder er grundigt diagnosticeret og korrigeret.

Hvis den eneste kode, du får fra andre moduler, er U0231, så prøv at få adgang til RSM. Hvis du kan få adgang til koder fra RSM, så er koden U0231 enten intermitterende eller hukommelseskode. Hvis RSM ikke kan tilgås, er koden U0231 indstillet af andre moduler aktiv, og problemet eksisterer allerede.

Den mest almindelige fejl er en kredsløbsfejl, der resulterer i et tab af strøm eller jord til regnsensormodulet.

Kontroller alle sikringer, der forsyner RSM på dette køretøj. Tjek alle årsagerne til RSM. Find jordforbindelsespunkter på køretøjet, og sørg for, at disse forbindelser er rene og sikre. Fjern dem om nødvendigt, tag en lille børste med børste og bagepulver / vandopløsning og rengør hver enkelt, både stikket og stedet, hvor det forbinder.

Hvis der er foretaget reparationer, skal du rydde DTC'erne fra alle moduler, der sætter koden i hukommelsen, og se om du nu kan kommunikere med RSM. Hvis kommunikationen med RSM genopretter, er problemet sandsynligvis et sikrings- / forbindelsesproblem.

Hvis koden vender tilbage, eller kommunikationen med modulet stadig svigter, skal du kigge efter CAN-bus-kommunikationsforbindelserne på dit køretøj, især RSM-stikket, som normalt er bag panelerne inde i bagklappen/bagklappen. Frakobl det negative batterikabel, før du frakobler stikket på RSM. Når de er fundet, skal du visuelt inspicere stik og ledninger. Se efter ridser, skrammer, blottede ledninger, brændemærker eller smeltet plastik.

Afbryd stikkene, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikkene. Se om de ser brændte ud eller har en grøn farvetone, der angiver korrosion. Hvis du har brug for at rengøre terminalerne, skal du bruge en elektrisk kontaktrenser og en børste af plasthår. Lad det tørre og påfør elektrisk fedt, hvor terminalerne berører.

Udfør disse få spændingskontroller, før du tilslutter stikkene tilbage til RSM. Du skal have adgang til et digitalt volt/ohmmeter (DVOM). Sørg for, at RSM har strøm og jord. Få adgang til ledningsdiagrammet og afgør, hvor hovedstrøm- og jordforsyningen kommer ind i RSM. Tilslut batteriet igen, før du fortsætter med RSM stadig deaktiveret. Tilslut den røde ledning på dit voltmeter til hver B+ (batterispænding) strømforsyning, der går ind i RSM-stikket, og den sorte ledning på dit voltmeter til en god jord (hvis du er usikker, fungerer negativt batteri altid). Du bør se batterispændingsaflæsningen. Sørg for at have en god grund. Tilslut den røde ledning af voltmeteret til batteriets positive (B+) og den sorte ledning til hvert jordkredsløb. Endnu en gang bør du se batterispændingen, hver gang du tilslutter. Hvis ikke, skal du reparere strøm- eller jordkredsløbet.

Kontroller derefter de to kommunikationskredsløb. Find CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - kredsløb). Med voltmeterets sorte ledning tilsluttet en god jordforbindelse, skal den røde ledning tilsluttes CAN C+. Med nøglen tændt og motoren slukket, bør du se omkring 2.6 volt med lidt udsving. Tilslut derefter voltmeterets røde ledning til CAN C-kredsløbet. Du bør se omkring 2.4 volt med små udsving. Andre producenter viser CAN C- ved omkring 5V og en oscillerende nøgle med slukket motor. Tjek din producents specifikationer.

Hvis alle tests består, og kommunikation stadig ikke er mulig, eller du ikke var i stand til at nulstille DTC U0231, er den eneste ting at gøre at søge hjælp fra en uddannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en RSM-fejl. De fleste af disse RSM'er skal programmeres eller kalibreres for at kunne installere køretøjet korrekt.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til kode U0231?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC U0231, kan du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.