P0238 Turbolader/boostsensor A kredsløb høj

P0238 – OBD-II fejlkode teknisk beskrivelse

• Typisk: Turbo/Boost Sensor "A" Circuit High Input
• GM: Dodge Chrysler Turbolader Boost Sensor Circuit Højspænding:
• MAP-sensorspændingen er for høj

Hvad betyder fejlkode P0238?

Kode P0238 er en generisk transmissionsdiagnostisk fejlkode (DTC), der gælder for køretøjer med en turbolader som VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep og andre. Powertrain-kontrolmodulet (PCM) bruger boost-kontrol-solenoiden til at regulere det tryk, der genereres af turboladeren. Turboladerens boosttryksensor giver trykinformation til PCM. Når trykket overstiger 4 V, og der ikke er nogen boost-kommando, logges en kode P0238.

Boosttryksensoren reagerer på ændringer i indsugningsmanifoldens tryk genereret af turboladeren og afhængigt af speederen og motorhastigheden. Motorkontrolmodulet (ECM) bruger disse oplysninger til at diagnosticere og beskytte motoren. Sensoren har et 5V referencekredsløb, et jordkredsløb og et signalkredsløb. ECM'en leverer 5V til sensoren og jorder jordkredsløbet. Sensoren sender et signal til ECM, som overvåger den for unormale værdier.

P0238-koden udløses, når ECM registrerer, at signalet fra boost-tryksensoren er unormalt, hvilket indikerer et åbent kredsløb eller højspænding.

P0229 er også en almindelig OBD-II-kode, der indikerer et problem i gas-/pedalpositionssensorkredsløbet, hvilket resulterer i et intermitterende inputsignal.

Symptomer på en P0238-kode kan omfatte:

Hvis en P0238-kode er til stede, vil PCM aktivere motorens kontrollys og begrænse ladetrykket, hvilket kan resultere i en træg hjemmetilstand. Denne tilstand er karakteriseret ved alvorligt effekttab og dårlig acceleration. Det er vigtigt at rette årsagen til dette problem så hurtigt som muligt, da det kan beskadige katalysatoren.

Symptomer for kode P0238:

1. Kontrollampen for motor er tændt.
2. Begrænsning af motorkraft under acceleration.
3. Kontrollampen for motor og gasregulering (ETC) er aktiveret.
4. Forskellige klager er mulige, afhængigt af producentens indstillinger.

Yderligere symptomer på problemer med spjældventil:

1. Fuldstændig nedlukning af gashåndtaget, når du stopper for at forhindre overdrejning.
2. Fastgøring af gasspjældsventilen under acceleration for at begrænse åbningen.
3. Rastløshed eller ustabilitet ved opbremsning på grund af lukket gashåndtag.
4. Dårlig eller ingen reaktion under acceleration, hvilket begrænser evnen til at accelerere.
5. Begræns køretøjets hastighed til 32 mph eller lavere.
6. Symptomerne kan forsvinde, når køretøjet genstartes, men Check Engine-lampen forbliver tændt, indtil reparationer er udført, eller koderne er slettet.

Mulige årsager

Årsager til at indstille en P0299-kode kan omfatte følgende:

1. DTC'er relateret til Intake Air Temperature (IAT) sensor, Engine Coolant Temperature (ECT) sensor eller 5V reference.
2. Lejlighedsvis ledningsproblemer.
3. Defekt boostsensor "A".
4. Kortslutning til spænding i sensorkredsløbet.
5. Defekt PCM (motorstyringsmodul).
6. Boosttryksensorens sele er åben eller kortsluttet.
7. Forøg den elektriske tilslutning af tryksensorkredsløbet.
8. Ladetrykssensoren er defekt.
9. Defekt turbo/superlader enhed.
10. Motoren er overophedet.
11. Fejltænding overstiger den kalibrerede tærskel.
12. Bankesensoren (KS) er defekt.
13. Åbent kredsløb af turboladerens tryksensor med intern forstærkning.
14. Turboladerens trykstik A er beskadiget, hvilket får kredsløbet til at åbne sig.
15. Boost tryk sensor. Ledningsnettet er kortsluttet mellem sensoren og motorkontrolmodulet (ECM).

P0238 Brandspecifik information

1. 0238 – CHRYSLER MAP boost sensor spænding høj.
2. P0238 – Højspænding i ISUZU turboladerens boostsensorkredsløb.
3. P0238 – Højt signalniveau i turbolader/boostsensorkredsløbet "A" MERCEDES-BENZ.
4. P0238 – Højt signalniveau i boostsensorkredsløbet "A" VOLKSWAGEN Turbo/Super Charger.
5. P0238 – VOLVO ladetryksensorsignal for højt.

Hvordan diagnosticeres kode P0238?

Her er den omskrevne tekst:

1. Scan koder og log frys rammedata for at identificere problemet.
2. Rydder koder for at se, om problemet vender tilbage.
3. Kontrollerer ladetryksensorsignalet og sammenligner det med motorens tomgangssensorsignal for at sikre, at aflæsningerne stemmer overens.
4. Undersøg turboladersensorens ledninger og stik for tegn på kortslutning i ledningerne.
5. Kontrollerer turboladersensorens stik for korroderede kontakter, der kan forårsage kortslutning i signalkredsløbet.
6. Sammenligner aflæsninger med specificerede specifikationer, når sensordata analyseres.

Hvilke reparationer kan rette P0238-fejlkoden?

Her er den omskrevne tekst:

1. Reparer eller udskift sensorledninger og forbindelser efter behov.
2. Udskift en defekt gasreguleringsenhed på grund af interne defekter.
3. Udskift eller omprogrammer ECM'en, hvis det anbefales efter at have udført selektiv testning og verificering af, at der ikke er andre fejl med sensoren eller ledningerne.

Hvad er P0238 motorkode [hurtig guide]

Kode P0229 er forårsaget af uregelmæssige eller intermitterende signaler fra sensoren til ECM. Disse signaler er stadig inden for sensorens specificerede område, når signalet modtages af ECM.