P0191 Brændstofskinnetryksensor "A" kredsløbsområde/ydelse

OBD-II-fejlkode - P0191 - Datablad

P0191 Brændstofskinnetryksensor "A" kredsløbsområde/ydelse.

P0191 er en diagnostisk fejlkode (DTC) for "Brændstofskinnetryksensorkredsløbsområde/ydelse". Dette kan ske af flere årsager, og det er op til mekanikeren at diagnosticere den specifikke årsag til, at denne kode udløses i din situation.

Hvad betyder fejlkode P0191?

Denne generiske transmission / motor DTC gælder normalt for de fleste brændstofindsprøjtningsmotorer, både benzin og diesel, siden 2000. Koden gælder for alle producenter som Volvo, Ford, GMC, VW osv.

Denne kode henviser strengt til det faktum, at indgangssignalet fra brændstofskinnetryksensoren ikke matcher det, der leveres til motoren. Dette kan være en mekanisk fejl eller en elektrisk fejl, afhængigt af bilproducenten, brændstoftype og brændstofsystem.

Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producenten, typen af ​​skinnetryksystem, typen af ​​skinnetryksensor og trådfarver.

Bemærk. Denne kode kan være relateret til:

• OBD-II-fejlkode P0171 (brændstofsystem for rigt)
• OBD-II-fejlkode P0172 (overdrevent magert brændstofsystem)

symptomer

Symptomer på en P0191 -motorkode kan omfatte:

• Fejlindikatorlampe (MIL) lyser
• Mangel på strøm
• Motoren starter, men kører ikke
• Nedsat brændstoføkonomi
• Motoren kan gå i stå eller tøve
• Motoren kan stoppe, når køretøjet er standset
• Usædvanlig lugt fra udstødningsrøret
• Ingen mærkbare symptomer
• DTC'er P0171 og/eller P0172 er gemt i strømstyringsmodulet.

Årsager til fejl P0191

Mulige årsager til at indstille denne kode:

• Højt brændstoftryk
• Lavt brændstoftryk
• Beskadiget FRP -sensor
• Overdreven modstand i kredsløbet
• Vakuum lækager
• Lavt eller intet brændstofniveau
• Defekt brændstoftrykssensor
• Fejl i brændstoftryksensorkredsløbet
• Defekt brændstoftryksensorstik
• Defekt brændstoftrykregulator

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.

Sørg også for, at du med denne specifikke kode ikke har nogen koder til brændstofpumpe / brændstoftryk. Hvis du har andre koder, der angiver et problem med brændstofpumpen, skal du først diagnosticere denne kode og ignorere P0191 -koden. Især når det kommer til et lanceringsproblem.

Find derefter brændstofskinnetryksensoren på dit specifikke køretøj. Det kan se sådan ud:

Når det er registreret, skal du visuelt inspicere stik og ledninger. Kig efter slid, slid, synlige ledninger, brændemærker eller smeltet plast. Afbryd stikkene, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikkene. Se om de ser rustne, brændte eller muligvis grønne ud i forhold til den sædvanlige metalliske farve, du sikkert er vant til at se. Hvis terminalrensning er påkrævet, kan du købe elektrisk kontaktrenser i enhver reservedelsbutik. Hvis dette ikke er muligt, skal du finde 91% gnidningssprit og en let børste af børste til at rengøre dem. Lad dem derefter lufttørre, tag en dielektrisk silikoneforbindelse (det samme materiale, som de bruger til pæreholdere og tændrørstråde) og placer, hvor terminalerne kommer i kontakt.

Kontroller derefter, at vakuumslangen, der forbinder sensoren til indsugningsmanifolden, ikke lækker (hvis den bruges). Undersøg alle vakuumslangeforbindelser på skinnetryksensoren og indsugningsmanifolden. Udskift om nødvendigt.

Hvis du har et scanningsværktøj, skal du rydde de diagnostiske fejlkoder fra hukommelsen og se, om koden vender tilbage. Hvis dette ikke er tilfældet, er problemet sandsynligvis med forbindelsen.

Hvis koden vender tilbage, skal vi teste sensoren med en mekanisk manometer. Sluk først for nøglen, og tilslut derefter brændstoftrykføleren. Tilslut derefter et scanningsværktøj, og observer brændstoftrykket på scanningsværktøjet. Tænd for nøglen, og observer trykket på måleren versus målingerne på scanningsværktøjet. Scanningsværktøjet og transduceren skal være inden for 5 psi. En centimeter fra hinanden.

Hvis alle test er bestået indtil videre, og du bliver ved med at få en P0191-kode, er den sidste ting at tjekke forbindelserne i PCM. Frakobl stikkene, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldelene) inde i stikkene. Se, om de ser rustne, brændte eller måske grønne ud sammenlignet med den sædvanlige metalliske farve, du sikkert er vant til at se.

Hvis alle test består, men du stadig får P0191 -koden, angiver det højst sandsynligt en PCM -fejl. Inden udskiftning af PCM er berettiget, anbefales det, at du udfører en hård nulstilling (afbryd batteriet). Det kan også være nødvendigt at udskifte brændstofskinnetryksensoren.

ADVARSEL! På dieselmotorer med common rail-brændstofsystemer: Hvis der er mistanke om en brændstofskinnetryksensor, kan du få en professionel til at installere sensoren for dig. Denne sensor kan installeres separat eller kan være en del af brændstofskinnen. Under alle omstændigheder er brændstofskinnetrykket for disse dieselmotorer ved varm tomgang typisk mindst 2000 psi, og under belastning kan det være langt over 35,000 psi. Hvis det ikke er ordentligt forseglet, kan dette brændstoftryk skære huden, og dieselbrændstof har bakterier i sig, som kan forårsage blodforgiftning.

Hvordan diagnosticerer en mekaniker kode P0191?

• Mekanikeren vil bruge en OBD-II-scanner til at indhente fryserammedata for at finde ud af, hvilken tilstand bilen var i, da DTC P0191 blev indstillet af strømstyringsmodulet (PCM).
• Fuldfører en prøvetur og bruger realtidsdata til at bestemme, om brændstoftrykket er normalt.
• Bruger en brændstoftryktester til at afgøre, om der er et sensorproblem eller et brændstoftrykproblem.
• Hvis brændstoftrykket er OK, vil de bruge et oscilloskop til at kontrollere brændstofskinnetryksensorens stik og ledninger. Formålet med dette er at bekræfte, at sensorkredsløbet er intakt.
• Sensoren er højst sandsynligt defekt, hvis det faktiske brændstoftryk er OK, og sensorkredsløbet er godt.

Almindelige fejl ved diagnosticering af kode P0191

En almindelig fejl ved diagnosticering af DTC P0191 er at ignorere andre komponenter, der muligvis skal repareres, og udskifte brændstofskinnetryksensoren først.

Løse eller flossede ledninger, en defekt brændstoftrykregulator eller en defekt brændstofpumpe er ting, der ofte overses, når man diagnosticerer og afslutter reparationer.

Hvor alvorlig er kode P0191?

DTC P0191 betragtes som alvorlig, da den er kendt for at forårsage problemer med køreegenskaber. Kørsel med denne kode kan få køretøjet til at gå i stå eller svinge under kørslen. Der kan også være en stigning i brændstofforbruget, hvilket kan være dyrt. Det er vigtigt at tage denne kode alvorligt og diagnosticere og rette den så hurtigt som muligt.

Hvilke reparationer kan rette kode P0191?

• Udskiftning af brændstofpumpe
• Udskiftning af brændstoftrykregulator
• Reparer eventuelle knækkede, flossede eller kortsluttede ledninger, der fører til brændstoftryksensoren.
• Reparation af et rustent stik til brændstoftryksensoren
• Udskiftning af brændstoftryksensor
• Udbedring af eventuelle vakuumlækager i motoren

Yderligere kommentarer at overveje vedrørende kode P0191

I de fleste tilfælde er der andre komponenter, der forårsager denne DTC. Tag dig god tid og overvej alle muligheder, før du konkluderer, at brændstofskinnetryksensoren er defekt. Sørg også for, at du har de nødvendige værktøjer til diagnosticering. Du skal bruge en OBD-II scanner og et oscilloskop.

P0191 SKINNETRYKSSENSOR FEJL, HOVEDSYMPTOMER, Brændstoftryksensor. ANDRE:P0190,P0192,P0193,P0194

Brug for mere hjælp til din p0191 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0191, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som reparationsråd, og vi er ikke ansvarlige for enhver handling, du foretager på et køretøj. Al information på denne side er beskyttet af ophavsret.