P0175 OBD-II-fejlkode: Forbrænding for rig (bank 2)

DTC P0175 Teknisk beskrivelse

P0175 - Blanding for rig (Bank 2)

Hvad betyder fejlkode P0175?

P0175 indikerer, at motorkontrolmodulet (ECM) registrerer for meget brændstof og ikke nok ilt i luft-brændstofblandingen (afr). Denne kode indstilles, når ECM ikke er i stand til at kompensere for mængden af ​​luft eller brændstof, der kræves for at returnere luft-brændstofforholdet til de angivne parametre.

For benzinmotorer er det mest økonomiske brændstofforhold 14,7:1 eller 14,7 dele luft til 1 del brændstof. dette forhold skaber også den maksimale mængde energi i forbrændingsprocessen.

Forbrændingsprocessen er meget enkel, men skrøbelig. De fleste biler har fire til otte forbrændingskamre inde i motoren. luft, brændstof og gnist tvinges ind i forbrændingskamrene, hvilket skaber en "eksplosion" (mere kendt som forbrænding). en gnist tilføres hvert forbrændingskammer et nanosekund efter, at luften og brændstoffet når kammeret og antænder det. hvert forbrændingskammer har et stempel; Hvert stempel drives af forbrænding ved høje hastigheder og på forskellige tidspunkter.

forskellen i timing for hvert stempel bestemmes af luft-brændstofforholdet og motorens timing. når stemplet går ned, skal det vende tilbage til næste forbrændingsproces. stemplet bevæger sig gradvist bagud, hver gang en af ​​de andre cylindre gennemgår sin egen forbrændingsproces, da de alle er forbundet med en roterende enhed kendt som krumtapakslen. det er næsten som en jongleringseffekt; på ethvert givet tidspunkt bevæger et stempel sig op, et andet er på sit højeste, og et tredje stempel bevæger sig ned.

hvis noget i denne proces fejler, vil motorens interne komponenter arbejde hårdere og arbejde mod hinanden, eller motoren starter måske slet ikke. I tilfælde af kode P0175 vil der sandsynligvis være øget gas-kilometertal, fordi ECM har opdaget, at der bliver brugt for meget gas.

Denne diagnostiske fejlkode (dtc) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for obd-ii-udstyrede køretøjer. Selvom de er generelle, kan de specifikke reparationstrin variere afhængigt af mærket/modellen. Dette betyder i det væsentlige, at iltsensoren i bank 2 har registreret en rig tilstand (for lidt ilt i udstødningen). på v6/v8/v10-motorer er bank 2 den side af motoren, der ikke har #1 cylinder. Bemærk. Denne fejlkode ligner meget P0172-koden, og faktisk kan dit køretøj vise begge koder på samme tid.

P0175 Nissan beskrivelse

Gennem selvlæring kan det faktiske luft/brændstofblandingsforhold være tættere på det teoretiske forhold baseret på feedback fra opvarmede iltsensorer. Engine Control Module (ECM) beregner denne kompensation for at korrigere forskellen mellem de faktiske og teoretiske blandingsforhold. Hvis kompensationen er for høj, hvilket indikerer et utilstrækkeligt blandingsforhold, fortolker ECM dette som en fejl i brændstofindsprøjtningssystemet og aktiverer fejlindikatorindikatoren (MIL) efter at have bestået diagnoselogikken i to ture.

Symptomer på DTC P0175

Du vil sandsynligvis ikke bemærke nogen væsentlige håndteringsproblemer, men følgende symptomer kan forekomme:

• Øget brændstofforbrug.
• Tilstedeværelse af sod eller sorte aflejringer i udstødningssystemet.
• Tjek "Check Engine"-indikatoren på instrumentpanelet.
• Der kan være en kraftig lugt af udstødning.

Årsager til DTC P0175

P0175 -koden kan betyde, at en eller flere af følgende begivenheder er forekommet:

• Masseluftstrømssensoren (MAF) er snavset eller defekt, muligvis på grund af brugen af ​​"smurte" luftfiltre.
• Vakuum lækage.
• Problemer med tryk eller brændstofforsyning.
• Den opvarmede iltsensor foran er defekt.
• Forkert tænding.
• Defekte brændstofinjektorer.
• Brændstofinjektor er tilstoppet, blokeret eller utæt.
• Brændstofregulatoren er defekt.
• Beskidt eller defekt masseluftstrømssensor.
• Kølevæsketemperaturføleren er defekt.
• Defekt termostat.
• ECM'en kræver omprogrammering.
• Beskidt eller defekt iltsensor.
• Vakuum lækage.
• Problem med brændstofforsyningen.
• Forkert brændstoftryk.

Sådan diagnosticeres

• Tjek brændstoftrykket.
• Efterse brændstofinjektorerne for begrænsninger.
• Kontroller brændstofinjektorens puls.
• Undersøg brændstofslangerne for klemmer og revner.
• Undersøg alle vakuumledninger for revner eller skader.
• Efterse iltsensorerne.
• Brug et scanningsværktøj til at måle motortemperaturen, og sammenlign derefter resultaterne med et infrarødt termometer.

Diagnostiske fejl

En komponent betragtes som ugyldig uden verifikation gennem test.

Hvor alvorlig er fejlkode P0175?

Et system, der kører for rigt, kan forkorte katalysatorens levetid og øge brændstofforbruget, hvilket kan være dyrt.

Et forkert trykluftforhold kan resultere i kraftig motordrift og øget emission af skadelige stoffer.

Hvilke reparationer vil løse P0175-fejlkoden?

Mulige løsninger omfatter:

1. Efterse alle vakuum- og PCV-slanger og udskift dem om nødvendigt.
2. Rengør masseluftstrømssensoren. Hvis du har brug for hjælp, se din servicemanual for dens placering. Til rengøring anbefales det at bruge elektronisk rensemiddel eller bremserens. Sørg for, at sensoren er helt tør, før du installerer den igen.
3. Undersøg brændstofledninger for revner, utætheder eller klem.
4. Kontroller brændstoftrykket i brændstofskinnen.
5. Kontroller tilstanden og rengør om nødvendigt brændstofinjektorerne. Du kan bruge en brændstofinjektorrens eller kontakte en professionel for rengøring/udskiftning.
6. Tjek for udstødningslækager opstrøms for den første iltsensor (selvom dette er en usandsynlig årsag til problemet).
7. Udskift revnede eller knækkede vakuumledninger.
8. Rengør eller udskift iltsensorer.
9. Rengør eller udskift masseluftstrømssensoren.
10. Genprogrammer ECM (motorstyringsmodul) om nødvendigt.
11. Udskift brændstofpumpen.
12. Udskift brændstoffilteret.
13. Udskift beskadigede eller klemte brændstofslanger.
14. Udskift defekte brændstofinjektorer.
15. Udskift en fastlåst termostat.
16. Udskift den defekte kølevæsketemperaturføler.

Sådan rettes P0175-motorkode på 2 minutter [2 gør-det-selv-metoder / kun $8.99]

Yderligere kommentarer

Kontroller, om dit køretøjs kølesystem fungerer korrekt. Unormal drift af kølesystemet kan påvirke motorens ydeevne. Dette skyldes, at ECM er tunet til at fungere optimalt ved høje temperaturer på kolde dage, hvilket hjælper motoren med at varme op hurtigere. Hvis kølevæsketemperaturføleren er defekt, eller termostaten sidder fast, når bilen muligvis ikke den ønskede temperatur, hvilket resulterer i en konstant rig blanding.