P0159 OBD-II Fejlkode: Iltsensor (Bank 2, Sensor 2)

P0159 – teknisk beskrivelse

Ilt (O2) sensorrespons (bank 2, sensor 2)

Hvad betyder DTC P0159?

Kode P0159 er en transmissionskode, der angiver et problem med en specifik sensor i udstødningssystemet (bank 2, sensor 2). Hvis iltsensoren er langsom, kan det være et tegn på, at den er defekt. Denne særlige sensor er ansvarlig for at overvåge katalysatoreffektivitet og emissioner.

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er generisk for transmissionen og gælder for køretøjer med OBD-II-systemet. På trods af kodens generelle karakter kan detaljerne for reparationen variere afhængigt af køretøjets mærke og model. Vi taler om den bagerste iltsensor i højre passagerside. "Bank 2" refererer til den side af motoren, der ikke har cylinder #1. "Sensor 2" er den anden sensor efter at have forladt motoren. Denne kode angiver, at motoren ikke regulerer luft/brændstofblandingen som forventet af ECM eller iltsensorsignalet. Dette kan ske både mens motoren varmer op og under normal drift.

Hvad er symptomerne på fejlkode P0159

Du bemærker muligvis ikke nogen problemer med dit køretøjs håndtering, selvom nogle symptomer kan forekomme.

Check Engine Light: Dette lyss primære funktion er at måle emissioner og har ikke en væsentlig indflydelse på køretøjets ydeevne.

Denne sensor er en nedstrøms iltsensor, hvilket betyder, at den er placeret efter katalysatoren. Computeren bruger de nederste iltsensorer til at evaluere katalysatorens ydeevne og de øverste sensorer til at beregne brændstof-luftblandingen.

Årsager til kode P0159

P0159-koden kan angive et eller flere af følgende:

1. Iltsensoren er defekt.
2. Beskadigelse eller gnidning af sensorledningerne.
3. Tilstedeværelse af udstødningsgaslækage.

Denne kode indstilles, hvis iltsensoren modulerer langsomt. Den skal svinge mellem 800 mV og 250 mV i 16 cyklusser over 20 sekunder. Hvis sensoren ikke opfylder denne standard, betragtes den som defekt. Dette skyldes normalt alder eller forurening af sensoren.

Udstødningslækager kan også forårsage denne kode. På trods af populær tro suger en udstødningslækage ilt ind og fortynder udstødningsstrømmen, hvilket af computeren kan tolkes som en defekt iltsensor.

Sensoren har fire ledninger og to kredsløb. Hvis et af disse kredsløb er kortsluttet eller har høj modstand, kan det også forårsage, at denne kode indstilles, da sådanne forhold kan påvirke iltsensorens ydeevne.

Hvordan diagnosticeres kode P0159?

Tekniske servicebulletiner (TSB'er) er værd at tjekke for specifikke problemer relateret til dit køretøjs mærke og modelår.

Denne kode indstilles af computeren efter at have kørt visse specifikke tests. Derfor vil en tekniker, der har diagnosticeret et køretøj og fundet denne kode, typisk tjekke for udstødningslækager, før den nævnte sensor udskiftes (Bank 2, Sensor 2).

Hvis mere detaljerede test er påkrævet, er der flere måder at udføre det på. En tekniker kan få direkte adgang til iltsensorkredsløbet og observere dets funktion ved hjælp af et oscilloskop. Dette gøres normalt, mens man indfører propan i indtaget eller skaber en vakuumlækage for at overvåge iltsensorens reaktion på skiftende forhold. Disse tests kombineres ofte med en prøvetur.

Modstandstest kan udføres ved at frakoble iltsensorens stik fra køretøjets ledninger. Dette gøres nogle gange ved at opvarme sensoren for at simulere de forhold, den vil opleve, når den er installeret i udstødningssystemet.

Diagnostiske fejl

Undladelse af at identificere andre problemer såsom udstødningslækager, vakuumlækager eller fejltændinger er ikke ualmindeligt. Nogle gange kan andre problemer gå ubemærket hen og let blive overset.

Nedstrøms iltsensorer (iltsensorer efter katalysatoren) er designet til at hjælpe med at sikre, at dit køretøj opfylder EPA-standarderne for udstødningsemission. Denne iltsensor overvåger ikke kun effektiviteten af ​​katalysatoren, men udfører også tests for at verificere dens egen effektivitet.

Den strenge karakter af disse test kræver, at alle andre systemer fungerer korrekt, ellers kan resultaterne være unøjagtige. Derfor bør eliminering af de fleste andre koder og symptomer overvejes først.

Hvor alvorlig er fejlkode P0159?

Denne kode har ringe indflydelse på daglig kørsel. Dette er ikke et problem, der vil kræve, at man tilkalder en trækvogn.

Indførelsen af ​​sådanne systemer var foranlediget af det alvorlige problem med global opvarmning og blev udført af Environmental Protection Agency i samarbejde med bilindustrien.

Hvilke reparationer vil rette P0159-fejlkoden?

Det enkleste trin er at nulstille koden og kontrollere, om den kommer tilbage.

Hvis koden vender tilbage, er problemet sandsynligvis med den bageste iltsensor på passagersiden. Du skal muligvis udskifte den, men overvej også følgende mulige løsninger:

1. Kontroller og reparer eventuelle udstødningslækager.
2. Tjek ledningerne for problemer (kortslutninger, flossede ledninger).
3. Kontroller frekvensen og amplituden af ​​iltsensorsignalet (valgfrit).
4. Kontroller tilstanden af ​​iltsensoren; hvis den er slidt eller snavset, udskift den.
5. Tjek for luftlækager ved indtaget.
6. Kontroller ydelsen af ​​masseluftstrømssensoren.

Den mest almindelige løsning ville være at udskifte den nævnte iltsensor (bank 2, sensor 2).

Reparer udstødningslækager, før iltsensoren udskiftes.

Beskadigede ledninger i iltsensorkredsløbet kan detekteres og bør repareres. Disse ledninger er normalt afskærmede og kræver særlig omhu ved tilslutning.

Sådan rettes P0159-motorkode på 3 minutter [2 gør-det-selv-metoder / kun $8.34]

Yderligere kommentarer vedrørende fejlkode P0159

Bank 1 er det sæt af cylindere, der indeholder cylinder nummer et.

Bank 2 er en gruppe af cylindre, der ikke omfatter cylinder nummer et.

Sensor 1 er sensoren placeret foran katalysatoren, som computeren bruger til at beregne brændstofforholdet.

Sensor 2 er en sensor placeret efter katalysatoren og bruges primært til at overvåge emissioner.

For at køretøjet kan teste funktionaliteten af ​​sensor 2, skal følgende betingelser være opfyldt. Denne fejldetektionsmetode kan variere mellem producenter og er anvendelig under følgende forhold:

1. Bilen kører med hastigheder mellem 20 og 55 miles i timen.
2. Gashåndtaget er åbent i mindst 120 sekunder.
3. Driftstemperaturen overstiger 70 ℃ (158 ℉).
4. Katalysatortemperaturen overstiger 600 ℃ (1112 ℉).
5. Emissionsfordampningssystemet er slukket.
6. Koden indstilles, hvis iltsensorspændingen ændres mindre end 16 gange fra rig til mager med et interval på 20 sekunder.

Denne test bruger to faser af fejldetektion.