P0139 - HO2S Bank 1 Sensor 2 O1 Sensor Circuit Slow Response (B2SXNUMX)

P0139 - beskrivelse af fejlkode

Den opvarmede iltsensor 2 (ho2s), nedstrøms for tre-vejs katalysatoren (manifold), overvåger iltniveauet i udstødningsgasserne fra hver cylinderbank. For optimal katalysatorydelse skal luft/brændstofforholdet (luft-brændstofforhold) holdes tæt på det ideelle støkiometriske forhold. Udgangsspændingen fra ho2s-sensoren ændrer sig pludselig nær det støkiometriske forhold.

Motorkontrolmodulet (ECM) justerer tidspunktet for brændstofindsprøjtning, så luft-brændstofforholdet er næsten støkiometrisk. Som reaktion på tilstedeværelsen af ​​ilt i udstødningsgasserne genererer ho2s-sensoren en spænding på 0,1 til 0,9 V. hvis iltindholdet i udstødningsgassen stiger, bliver luft-brændstofforholdet magert.

ECM-modulet fortolker en mager blanding, når ho2s-sensorspændingen er mindre end 0,45V. hvis iltindholdet i udstødningsgasserne falder, bliver luft-brændstofforholdet rigere. ECM-modulet fortolker det rige signal, når ho2s-sensorspændingen overstiger 0,45V.

Hvad betyder DTC P0139?

Fejlkode P0139 er knyttet til førersidens bageste iltsensor og indikerer, at motorens luft-brændstofforhold ikke justeres korrekt af iltsensoren eller ECM-signalet. Dette kan forekomme, efter at motoren er varmet op, eller når motoren ikke kører normalt. "Bank 1" refererer til den cylinderbank, der indeholder cylinder #1.

Kode P0139 er en almindelig OBD-II-standard og angiver, at bank 1-iltsensoren, sensor 1, ikke udviste et spændingsfald på mindre end 0,2 volt i 7 sekunder i brændstoflåseperioden. Denne meddelelse angiver en langsom sensorrespons som registreret af motorkontrolmodulet (ECM).

Mulige årsager

For kode P0139 reducerer ECM brændstoftilførslen til motoren under motorens deceleration, og alle O2-sensorer bør reagere med en udgangsspænding på mindre end 2 V, hvilket indikerer højt oxygenindhold i udstødningsgasserne. Der indstilles en fejlkode, hvis bank 2 O1-sensor, sensor 1, ikke reagerer på et brændstofskær i 7 sekunder eller mere.

Dette kan være forårsaget

• overskydende brændstof i udstødningsgasstrømmen på grund af mulige utætheder i brændstofindsprøjtningssystemet,
• funktionsfejl i den bagerste opvarmede iltsensor, blok 1,
• Bagerste opvarmet iltsensor bank 1 ledningsnet (åben eller kortsluttet),
• problemer med den elektriske tilslutning af det bagerste opvarmede iltkredsløb 1 batteri,
• utilstrækkeligt brændstoftryk,
• defekte brændstofinjektorer,
• luftlækager i indtaget,
• defekter i iltsensorenheden med omvendt opvarmning,
• Bagerste opvarmet iltsensor bank 1 ledningsnet (åben eller kortsluttet),
• funktionsfejl i kredsløb 1 af den bagerste opvarmede iltsensor,
• utilstrækkeligt brændstoftryk,
• defekte brændstofinjektorer og mulig funktionsfejl i indsugningsluftlækager,
• samt udstødningsgaslækager.

Hvad er symptomerne på kode P0139?

• Motoren kan gå i stå eller køre hårdt på grund af overskydende brændstof.
• Motoren kan udvise tøven under acceleration efter deceleration.
• Kontrollampen for motor (eller motorvedligeholdelseslampen) tændes.
• Højt brændstofforbrug.
• For meget røg i udstødningssystemet.

Hvordan diagnosticeres kode P0139?

1. Scan koder og dataposter, indfang information fra rammen.
2. Overvåg O2-sensorens aflæsning for at afgøre, om spændingen falder til under 0,2 V under deceleration.
3. Kontroller motorens brændstoftryk for utætheder i brændstofindsprøjtningssystemet.
4. Sørg for, at O2-sensoren ikke er forurenet af eksterne stoffer såsom kølevæske eller olie.
5. Undersøg udstødningssystemet for skader eller problemer, især i katalysatorområdet.
6. Udfør de test, der er leveret af producenten for yderligere diagnostik.

Diagnostiske fejl

For at undgå fejldiagnosticering skal du følge disse enkle retningslinjer:

Hvis begge sensorer (1 og 2) på samme side af motoren er langsomme til at reagere, skal du være opmærksom på en mulig brændstofinjektorlækage i motorens første række.

Før denne kode opstår, skal du fejlfinde eventuelle problemer med en fastlåst gasventil, der kan forstyrre brændstofafbrydelsesprocessen.

Kontroller tilstanden af ​​katalysatoren for skader, der kan forårsage fejlfunktion af sensoren.

Hvor alvorlig er fejlkode P0139?

Denne kode angiver, at selvom sensoren er god, fortsætter motoren stadig med at levere brændstof under deceleration, selv når det ikke er nødvendigt. Dette kan føre til øget brændstofforbrug og endda motoren gå i stå, når den standses, hvis der kommer for meget brændstof ind i cylindrene.

ECM (motorkontrolmodul) er ikke i stand til at styre brændstofstop, hvis brændstofinjektorerne ikke er forseglede, hvilket kan forårsage for stort brændstofforbrug.

Hvilke reparationer løser P0139-koden?

Udskiftning af O2-sensoren til bank 1-sensor 1 bør kun udføres, efter at alle andre kontroller af brændstof og udstødningssystem er gennemført.

1. Først skal du kontrollere brændstofsystemets tilstand og udskifte en utæt brændstofinjektor, hvis den findes.
2. Udskift katalysatoren foran sensoren, hvis den er defekt.
3. Før du udskifter O2-sensoren, skal du rense injektorerne og sikre dig, at eventuelle utætheder er blevet repareret.

En langsom O2-sensorrespons kan faktisk skyldes ældning og kontaminering. Da O2-sensoren måler iltindholdet i udstødningsgasser, kan eventuelle aflejringer eller forurenende stoffer på dens overflade forstyrre den korrekte måling. I sådanne tilfælde kan rengøring eller udskiftning af sensoren hjælpe med at genoprette dens funktionalitet og forbedre dens reaktion på ændringer i udstødningsgasser.

Sådan rettes P0139-motorkode på 3 minutter [2 gør-det-selv-metoder / kun $8.24]