P00AC IAT sensor 1 Kreds lav input bank 2
Indhold
P00AC IAT sensor 1 Kreds lav input bank 2
OBD-II DTC datablad
Indsugningslufttemperaturføler 1 Kredsløbsbank 2 Lav indgang
Hvad betyder dette?
Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer. Selvom generelle, specifikke reparationstrin kan variere afhængigt af mærke / model.
IAT -sensoren (indsugningstemperatur) måler simpelthen temperaturen på den luft, der kommer ind i motoren. Indblæsningstemperaturen er vigtig, fordi jo højere indsugningsluft, jo højere forbrændingstemperatur. Høje forbrændingstemperaturer fører til øgede NOx (nitrogenoxider) emissioner.
For at forhindre, at disse højere temperaturer forårsager en øget forbrændingstemperatur, skal indsugningsluftkanalen være intakt, så motoren kan "indånde" luft, der ikke trækkes fra motorrummet. IAT -sensoren måler lufttemperaturen ved hjælp af en termistor eller en slags termometer. Termistoren forsynes med en 5 volt referencespænding fra PCM (Powertrain Control Module) og jord. Ved lave lufttemperaturer er termistorens modstand typisk høj, og ved højere lufttemperaturer falder modstanden.
Denne ændring i modstand ændrer 5V referencespændingen fra PCM og informerer derved PCM om indsugningsluftens temperatur. Hvis PCM bemærker, at bank 2-indsugningslufttemperaturføleren er usædvanlig høj, f.eks. 300 grader, når motortemperaturen stadig er relativt lav, vil den indstille P00AC. Bank 2 er den side af motoren, der ikke indeholder cylinder #1.
Relaterede Bank 2 IAT-sensorkredsløbsfejlkoder:
- P00AA Indtagslufttemperaturføler 1 Kredsløb 2
- P00AB Indblæsningstemperaturføler 1 Range / Performance Bank 2
- P00AD Indtagslufttemperaturføler 1 Kredsløb 2 Høj
- P00AE Ustabil / ustabil IAT sensor 1 kredsløb, bank 2
symptomer
Der er muligvis ingen mærkbare symptomer på en P00AC-kode ud over en MIL (fejlindikatorlampe). Imidlertid kan emissionstest afsløre højere NOx-værdier afhængigt af typen af IAT-fejl. Eller motoren kan pinge under belastning, afhængigt af typen af IAT-fejl.
Årsager
Normalt er årsagen til P00AC en dårlig bank 2 IAT-sensor (intern kortslutning, åben eller anden skade), men det kan også være:
- Ingen referencespænding ved bank 2 IAT-sensor på grund af brud på ledning
- For høj indsugningstemperatur
- Kort til jorden i signalkredsløbet
- Beskadiget IAT -stik
- Dårlig PCM
Mulige løsninger
Tilslut en scanner eller kodelæser og læs IAT-aflæsningen. På en kold motor bør IAT nogenlunde svare til kølevæskeaflæsningen, da begge vil aflæse den omgivende temperatur. Hvis IAT #2 viser for højt, skal du kontrollere IAT-stikket for beskadigelse. Hvis du ikke kan finde den, skal du frakoble IAT-sensoren og kontrollere aflæsningerne igen. Nu skulle det vise et minimum, omkring -20 grader. Hvis ja, udskift IAT-sensor nr. 2.
Men hvis aflæsningen stadig er høj, skal du afbryde sensoren og kontrollere modstanden ved de to terminaler i ledningsnettet. Hvis modstanden er uendelig, er selve PCM'en dårlig. Hvis modstanden ikke er uendelig, skal du teste og reparere signalkredsløbet i kort tid til jord.
Relaterede DTC -diskussioner
- Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.
Har du brug for mere hjælp til code p00ac?
Hvis du stadig har brug for hjælp til P00AC-fejlkoden, så stil spørgsmålet i kommentarerne under denne artikel.
BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.
