P0088 Brændstofskinne/systemtryk for højt

OBD-II-fejlkode - P0088 - Datablad

Brændstofskinne/systemtryk for højt.

P0088 er en diagnostisk fejlkode (DTC) for brændstofskinne/systemtryk for højt. Dette kan ske af flere årsager, og det er op til mekanikeren at diagnosticere den specifikke årsag til, at denne kode udløses i din situation.

Hvad betyder fejlkode P0088?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for alle 1996 -køretøjer (Audi, Dodge, Isuzu, Toyota, VW, Jeep, Chevrolet osv.). Selvom de er generelle, kan de specifikke reparationstrin variere afhængigt af mærke / model.

Nogle køretøjer er udstyret med et non-return brændstofsystem, hvilket betyder, at brændstofpumpen er pulsbreddemoduleret og kan ændre pumpens hastighed for at levere brændstof til skinnen med en variabel hastighed, i stedet for konstant at tænde for brændstofpumpen og justering af trykket ved hjælp af tryk. en regulator, der returnerer brændstof tilbage til tanken.

Når en P0088 -kode præsenteres, betyder det, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har registreret et skinnetryk eller brændstoftryksensors indgangsspænding, der overstiger maksimal specifikationer.

Brændstofskinnetryksensoren er normalt en tre-leder, piezoelektrisk type. Typisk forsynes sensoren med en 5 V referencespænding og et jordsignal. Når brændstoftrykket (ved sensoren) stiger, falder sensorens modstand. Hvis fem er den maksimale sensorspænding, og brændstoftrykket er det laveste, bør sensoroutputtet være omkring 5V, fordi sensormodstanden er den højeste. Efterhånden som brændstoftrykket stiger og sensormodstanden falder, bør sensorsignalspændingen til PCM stige tilsvarende til en maksimal værdi på 4.5 V. Disse spændingsværdier er generelle, og du bør konsultere din køretøjsservicemanual før testning.

Der er et andet design af brændstofskinnetryksensoren, som tager højde for indsugningsvakuumet. I stedet for direkte at overvåge brændstofskinnetrykket, overvåger sensoren indsugningsmanifoldens vakuumniveau, og sensormodstanden ændres i overensstemmelse hermed. PCM'en modtager et indgangsspændingssignal på omtrent samme måde som en direkte brændstoftrykssensor.

En anden type brændstofskinnetryksensor har en integreret brændstoftrykregulator. Trykføleren påvirker ikke reguleringen af ​​brændstofskinnetrykket, men regulatoren kan (eller ikke) styres elektronisk. Selvom brændstoftrykregulatoren og sensoren er integreret, kan regulatoren også fungere under vakuum.

Skinnetryksensorspændingen modtages af PCM, som justerer brændstofpumpens spænding for at opnå det ønskede skinnetryk. Dette bidrager til et mere effektivt brændstofforbrug.

Hvis brændstofskinnetrykket er højere end den værdi, der er programmeret i PCM'en, gemmes P0088, og servicemotorlampen kan snart tænde.

Alvorlighed og symptomer

Fordi overdreven brændstoftryk kan føre til en lang række håndteringsproblemer og forårsage intern motorskade, bør P0088 -koden undersøges med en vis hastende karakter. Symptomer på denne motorkode kan omfatte:

• P0088 vil altid være ledsaget af et Check Engine-lys.
• Køretøjet sættes i nødtilstand for at forhindre skader på køretøjet.
• Dårlig bilydelse
• Motoren tænder fejl
• Magre og rige forhold
• Dårligt brændstofforbrug
• Motoren dør potentielt
• Forsinket start, især med en kold motor
• Sort røg fra udstødningssystemet
• Reduceret brændstofeffektivitet
• Tændrørskontaminering er mulig under ekstreme omstændigheder.
• Motorfejlkoder og tomgangskontrolkoder kan følge P0088

Årsager til fejl P0088

Mulige årsager til DTC P0088 kan omfatte:

• Defekt brændstoftrykregulator
• Defekt brændstofskinne trykføler
• Kortslutning eller brud på ledninger og / eller stik i brændstofskinnetryksensorkredsløbet
• Dårlig PCM- eller PCM -programmeringsfejl

Mulige løsninger

Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.

En diagnostisk scanner, digital volt / ohmmeter (DVOM), passende brændstoftrykssensor og producentens servicemanual (eller tilsvarende) vil være nyttige til at diagnosticere P0088 -koden.

BEMÆRK. Vær forsigtig, når du bruger brændstofmåleren under din motorhjelms kappe. Brændstof er under højt tryk, og brændstof, der kommer i kontakt med varme overflader eller en åben gnist, kan antænde og forårsage alvorlig personskade.

Jeg kan godt lide at starte med at visuelt inspicere systemledninger og stik. Vær særlig opmærksom på selerne og komponenterne øverst på motoren. Den varme og lette adgang, der er forbundet med dette område, gør det populært blandt skadedyr, der har tendens til at beskadige systemledninger og stik. Reparer eller udskift defekte eller beskadigede ledninger og / eller stik efter behov. I løbet af denne tid ville jeg også kontrollere batterispændingen, batterikabelforbindelser og generatorens output.

Hvis indsugningsmanifoldvakuumet bruges til at kontrollere eller overvåge trykket i brændstofskinnen, skal indsugningsmanifoldvakuumet være tilstrækkeligt til at udføre denne opgave. Rådfør dig med producentens servicemanual for acceptable vakuumspecifikationer for dit køretøj, og sørg for, at din motor er klassificeret til dem.

Kontroller trykket i brændstofsystemet med en manometer. Se servicemanualen for de nøjagtige specifikationer for brændstoftryk, der gælder for dit køretøj. Følg producentens anbefalinger til brug af manometeret.

Hvis det faktiske brændstoftryk er højere end producentens anbefalede tryk, kan der mistænkes en fejl i brændstoftrykregulatoren. Hvis brændstoftrykket er inden for specifikationen, mistænkes det, at brændstofskinnetryksensoren eller brændstofskinnetryksensorkredsløbet er defekt.

Følg producentens instruktioner til test af skinnetryksensoren og kredsløb med DVOM. Afbryd controllere fra kredsløb, før du tester med DVOM.

Yderligere diagnostiske tips og bemærkninger:

• Brændstofskinnen og tilhørende komponenter er under højt tryk. Vær forsigtig, når du fjerner brændstoftrykssensoren eller brændstoftrykregulatoren.
• Brændstoftrykkontrollen skal udføres med tændingen slukket og nøglen med motoren slukket (KOEO).
• Tænding OFF for at tilslutte / afbryde brændstoftrykføleren.

Hvordan diagnosticerer en mekaniker kode P0088?

• Mekanik vil starte med at indsætte et scanningsværktøj i DLC-porten på køretøjet og læse alle OBD2-koder.
• Alle koder vil have deres egen fryseramme-information knyttet til koden, der fortæller os, hvilke specifikke forhold bilen var i, da koden blev indstillet.
• Herefter vil koderne blive ryddet, og en vejtest vil blive udført. Denne vejtest skal udføres under de samme omstændigheder som dataene for fastfrysning af rammen for at opnå et nøjagtigt resultat.
• Hvis kontrollampen for Check Engine tændes igen under prøvekørslen, vil der blive udført en visuel inspektion af brændstofsystemet.
• Brændstofledningerne, brændstofskinnen, det eksterne brændstoffilter og brændstoftrykregulatoren vil blive kontrolleret. Hvis der ikke findes noget usædvanligt ved visuel inspektion, vil en mekanisk brændstoftryktester blive brugt til at kontrollere brændstofskinnetrykket.
• Disse oplysninger vil blive sammenlignet med brændstoftryksensorens aflæsninger for at kontrollere for uoverensstemmelser.

Almindelige fejl ved diagnosticering af kode P0088

• Udskiftning af komponenter uden at kontrollere dem er den mest almindelige fejl ved diagnosticering af P0088.
• Trin-for-trin diagnostik er den nemmeste måde at få pålidelige svar på, hvis man ikke gør det, resulterer det i reparationer, der ikke løser problemet og resulterer i spildtid, kræfter og penge.
• P0088 er normalt forårsaget af en knækket brændstofledning, normalt forårsaget af noget i brændstofslangen. Den eneste måde at være sikker på er at foretage en grundig visuel inspektion.

Hvor alvorlig er kode P0088?

P0088 kan være en seriøs kode, men det er sjældent. Symptomerne nævnt ovenfor gør kørsel usikker, så du bør se en mekaniker så hurtigt som muligt, før du går tilbage på vejen. Højt brændstoftryk kan få køretøjets motor til at stoppe under drift.

Hvilke reparationer kan rette kode P0088?

• Udskiftning af beskadigede brændstofledninger
• Defekt brændstoftryksensor udskiftet
• Udskiftning af brændstoftrykregulator

Yderligere kommentarer at overveje vedrørende kode P0088

Når en P0088-kode er fundet, skal det tages alvorligt at finde den, da det potentielt kan gøre kørsel usikker.

Brændstoftrykstestsættet er et vigtigt værktøj til en nøjagtig diagnose af P0088. Selvom scanningsenhederne vil give os brændstoftryksensoraflæsninger, er de muligvis ikke nøjagtige, hvis brændstoftryksensoren er defekt. Brændstoftryktestporten er placeret på eller nær brændstofskinnen og bruges til at opnå nøjagtige aflæsninger for grundlæggende resultater.

SÅDAN LØSER DU KODE P0088 PÅ ENHVER BIL (+DEMONSTRATION)

Brug for mere hjælp til din p0088 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0088, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.