Hvorfor kablet er dødbringende, når man bugserer en bil

De, der arbejdede på skovningssteder, siger, at når et ståltrækkabel knækker, skærer det stammerne af nærliggende træer op til tredive centimeter tykke. Derfor er det nemt at gætte, hvor farligt et strakt bøjletræk er under evakuering af biler. Rivning af kabler lemlæster og dræber tilskuere og chaufførerne selv.

Ulykker opstår off-road, bygader og, farligst, i gårdspladser. Rapporter om sådanne hændelser forekommer næsten regelmæssigt. Desuden får folk dødelige kvæstelser ikke kun som følge af et brud på den fleksible kobling. Ofte sker der ulykker, når bilister eller fodgængere simpelthen ikke bemærker det lange og tynde stålkabel mellem bilerne.

For to år siden skete der en frygtelig ulykke i Tyumen, da en Lada forsøgte at glide mellem to lastbiler, der fulgte efter hinanden i et vejkryds. Bilen fra acceleration kørte ind i et trækkabel, som ikke blev bemærket af føreren. Et af stativerne kunne ikke modstå stødet, og jernsnoren gravede sig ind i halsen på den forreste passager. En 26-årig ung mand døde på stedet af sine kvæstelser, og føreren af ​​personbilen blev indlagt med kvæstelser i nakke og ansigt.

For at forhindre dette i at ske, kræves der trafikregler for at installere mindst to flag eller skjolde, der måler 200 × 200 mm med røde og hvide diagonale striber på kablet. Længden af ​​forbindelsesleddet skal være mindst fire og ikke mere end fem meter (paragraf 20.3 i SDA). Ofte forsømmer chauffører dette krav, hvilket fører til triste konsekvenser.

Når man vælger et kabel, er mange overbevist om, at et metalprodukt er stærkere og mere pålideligt end et stof, da det kan modstå en stor belastning. Men metallet har en alvorlig ulempe - modtagelighed for korrosion, og selvom det går i stykker, er et sådant kabel mere traumatisk. Slidte og beskadigede produkter brister trods alt oftere.

Selvom stofkablet også kan krøble, fordi det strækker sig bedre, og som følge heraf "skyder" det mere, når det går i stykker. Desuden kan der ved dens ende være en bundet krog eller beslag, som i dette tilfælde bliver til knusende projektiler. Dette sker normalt ved evakuering af defekte brugte biler med rustne beslag.

I gamle dage hængte erfarne bilister af sikkerhedsmæssige årsager en trøje eller en stor klud midt på trækkablet, som, når det var knækket, slukkede slaget: det foldede sig på midten og nåede ikke frem til bilglasset.

I øjeblikket, for at beskytte dig selv og andre i en sådan situation så meget som muligt, bør du nøje følge bugseringsreglerne (artikel 20 i SDA), kun bruge et brugbart kabel og fastgøre det til bilen i henhold til instruktionerne fra fabrikant. Til gengæld er det bedre for fodgængere at holde sig væk fra kabler, der er spændt mellem biler.