P0080 Udstødningsventilstyringsmagnet B1 kredsløb højt

P0080 Udstødningsventilstyringsmagnet B1 kredsløb højt

OBD-II DTC datablad

Udstødningsventilstyringsmagnetkredsløb højt (bank 1)

Hvad betyder dette?

Denne kode er en generisk OBD-II-transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for alle mærker og modeller af køretøjer (1996 og op), selvom specifikke reparationstrin kan variere fra model til model.

På køretøjer udstyret med Variable Valve Timing (VVT) styrer motorkontrolmodulet/powertrain-kontrolmodulet (ECM/PCM) knastakselpositionen ved at justere motorolieniveauet ved hjælp af en styresolenoid for at ændre knastakselpositionen. Styremagneten styres af et pulsbreddemoduleret (PWM) signal fra ECM/PCM. ECM/PCM overvåger dette signal, og hvis spændingen er over specifikationen, indstiller den denne DTC og tænder for fejlindikatorlampen (MIL).

Bank 1 refererer til #1 cylindersiden af ​​motoren - sørg for at kontrollere i henhold til producentens specifikationer. Udstødningsventilens styremagnet er normalt placeret på udstødningsmanifoldsiden af ​​cylinderhovedet. Denne kode ligner koderne P0078 og P0079. Denne kode kan også være ledsaget af P0027.

symptomer

P0080 symptomer kan omfatte:

• Kontroller, at motorlyset (funktionsindikatorlampe) er tændt
• Køretøjet kan lide under dårlig acceleration og reduceret brændstofforbrug.

Mulige årsager

Mulige årsager kan omfatte:

• Dårlig tilslutning eller afbrydelse af ledningsnettet
• Åbent kredsløb af styremagneten
• Kortslutning til strøm
• Defekt ECM

Diagnostiske trin

Ledningsnet - Tjek for løse ledningsnetforbindelser, se efter korrosion eller løse ledninger til stik. Afbryd ledningsforbindelserne fra solenoiden og PCM ved hjælp af ledningsdiagrammet, find + og - ledningerne til solenoiden. Magneten kan drives fra jordsiden eller fra strømsiden, afhængigt af anvendelsen. Se fabriksdiagrammerne for at bestemme strømflowet i kredsløbet. Brug et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) indstillet til Ohm-indstillingen, og kontroller modstanden mellem hver ende af ledningen. Overskridelse af grænsen på DVOM kan være en åben i ledningerne, en løs forbindelse eller en terminal.

Styresolenoid - Med selen til solenoiden afbrudt, ved hjælp af DVOM indstillet til ohm, skal du kontrollere modstanden mellem hver af de elektriske terminaler på selve styremagneten. Brug fabriksspecifikationer eller en kendt styringsmagnet, hvis tilgængelig, for at afgøre, om der er modstand i solenoiden. Hvis DVOM har en overgrænse eller meget lav modstand, er solenoiden sandsynligvis dårlig.

Kortslutning til strøm - Afbryd ledningsnettet fra PCM/ECM og lokaliser ledningerne til kontrolmagneten. Med DVOM indstillet til volt, skal du forbinde den negative ledning til jord og den positive ledning til ledningen(e) til kontrolmagneten. Tjek for spænding, hvis den er til stede, kan der være en kortslutning til strømmen i ledningsnettet. Find en kortslutning til strømforsyningen ved at afbryde ledningsstikkene og kontrollere ledningerne tilbage til solenoiden.

PCM/ECM - Hvis alle ledninger og kontrolmagneter er i orden, vil det være nødvendigt at overvåge magnetventilen, mens motoren kører, ved at kontrollere ledningerne til PCM/ECM. Ved hjælp af et avanceret scanningsværktøj, der aflæser motorfunktioner, skal du overvåge den driftscyklus, der er indstillet af kontrolmagneten. Det vil være nødvendigt at styre solenoiden, mens motoren kører med forskellige motorhastigheder og belastninger. Brug et oscilloskop eller grafisk multimeter indstillet til driftscyklus, tilslut den negative ledning til en kendt god jord og den positive ledning til en hvilken som helst ledningsterminal på selve solenoiden. Multimeteraflæsningen skal svare til den specificerede driftscyklus på scanningsværktøjet. Hvis de er modsatte, kan polariteten vendes - tilslut den positive ledning på den anden ende af ledningen til solenoiden og gentag testen for at kontrollere. Hvis signalet, der detekteres fra PCM'en, konstant er tændt, kan selve PCM'en være defekt.

Relaterede DTC -diskussioner

• GM KODE P0080 CHEVY TAHOEJEG HAR EN 2004 CHEVY TAHOE. KUN SUGEPAKNINGEN FORTALTE MIG, JEG HAR EN LÆK I DANKEN, GASTANK-FELTET. JEG FÅR KODEN P0080, HVOR JEG BEGYNDER AT LEGE EFTER, OG DETTE JOB ER UDFØRT, ELLER SKAL JEG TA DET TIL EN MEKANIKER JEG LØVER MIN REPARATION... MEGET NERVØS VED NU IKKE, OM LÆKAGEN HAR... 

Brug for mere hjælp til din p0080 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0080, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.