P007F Charge Air Cooler Temperature Sensor Correlation Bank1 / Bank2

P007F Charge Air Cooler Temperature Sensor Correlation Bank1 / Bank2

OBD-II DTC datablad

Ladeluftkøler Temperatursensor Korrelationsbank1/Bank2

Hvad betyder dette?

Denne generiske transmissionsdiagnostiske fejlkode (DTC) anvendes almindeligvis på mange OBD-II-køretøjer. Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, Ford, Range Rover, Mercedes-Benz køretøjer osv.

En lagret kode P007F betyder, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har registreret en inkonsistens i de korrelerede signaler mellem ladelufttemperaturfølerne (CAT) for visse motorgrupper. Bank 1 refererer til motorgruppen, der indeholder nummer et cylinder.

Som du sikkert har forstået fra kodebeskrivelsen, gælder P007F kun for køretøjer, der er udstyret med tvungen luftindsugningssystemer og flere luftindtagskilder. Indsugningsluftkilder omfatter gasspjældhuse, og positive luftsystemer er konfigureret omkring turboladere og superladere.

CAT-sensorer består normalt af en termistor i et plastikhus. CAT-sensoren indsættes gennem et luftprøvetagningsrør (fra ydersiden til indersiden) med en modstand ophængt i en to-leder base. Den er placeret således, at den omgivende luft, der kommer ind i turboladerens indløb (efter at have forladt efterkøleren/intercooleren), kan passere gennem den. CAT-sensoren er normalt designet til at blive skruet eller skruet ind i turboladeren/superladerens indsugningsrør nær intercooleren.

Modstandsniveauet for CAT-sensormodstanden falder, når den faktiske ladelufttemperatur stiger. Dette får spændingen i kredsløbet til at nærme sig referencemaksimum. PCM'en genkender disse ændringer i CAT-sensorspændingen som ændringer i ladelufttemperaturen og reagerer derefter.

CAT-sensorerne leverer data til PCM'en for boosttryk-solenoiddrift og boosttrykaflastningsventildrift, såvel som nogle aspekter af brændstoftilførsel og kalibrering af tændingstidspunkt.

Hvis PCM'en registrerer spændingssignaler fra CAT-sensorerne (for bank 007 og XNUMX), der afspejler en forskel, der er større end de maksimalt tilladte klassificeringer, vil en kode PXNUMXF blive gemt, og en fejlindikatorlampe (MIL) kan tænde. Det kan tage flere kørecyklusser med fejlen registreret at tænde for MIL.

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Motorydelse og brændstoføkonomi vil utvivlsomt blive negativt påvirket af forhold, der bidrager til, at en P007F-kode gemmes. Det skal klassificeres som tungt.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P007F -motorkode kan omfatte:

• Nedsat motorydelse
• Højere end normalt sutter eller hvæsende ved acceleration
• Oscillation ved acceleration
• Rig eller mager udstødning
• Reduceret brændstofeffektivitet

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne motorkode kan omfatte:

• Defekt CAT-sensor
• Frakoblet eller sprængt luftindtagsslange
• Åbn eller kortslut i CAT-sensorens ledninger eller stik
• Begrænset luftfilterelement
• Introduktion af eftermarkedet methanol injektionssystemer
• PCM- eller PCM -programmeringsfejl

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P007F?

Når jeg diagnosticerer CAT-sensorrelaterede koder, ville jeg nok starte med at sikre, at der ikke er nogen hindring for luftstrømmen gennem intercooleren.

Hvis der ikke er nogen forhindringer i intercooleren, og luftfilteret er relativt rent; visuel inspektion af alle ledninger og stik i CAT-sensorsystemet er i orden.

Hvis køretøjet var udstyret med et eftermarkedsmetanolindsprøjtningssystem, skal PCM muligvis omprogrammeres for at optimere ydeevnen. PCM'en fortsætter normalt med at gemme koden, indtil der sker en omprogrammering.

Jeg skal bruge en diagnostisk scanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en kilde til pålidelig køretøjsinformation, når jeg prøver at diagnosticere en kode P007F.

Jeg ville fortsætte ved at tilslutte scanneren til køretøjets diagnostiske port og hente alle gemte koder og fryse rammedata. Frysrammedataene giver et øjebliksbillede af de nøjagtige omstændigheder på tidspunktet for fejlen, der førte til den lagrede kode P007F. Jeg ville skrive disse oplysninger ned, da det kan være nyttigt, når jeg dykker dybere ned i den diagnostiske proces. Nu ville jeg rydde koderne og prøvekøre bilen for at se om koden er nulstillet.

Hvis P007F nulstilles med det samme:

1. Brug DVOM'ens positive testledning til at kontrollere sensorstikkets referencekredsløbskontakt og den negative testledning til at kontrollere jordforbindelsen.
2. Tænd nøglen med slukket motor (KOEO), og kontroller referencespændingen (typisk 5V) og jord på de individuelle CAT-sensorstik.

Når en passende spændingsreference og jord detekteres:

1. Tilslut sensoren igen, og test CAT-sensorens signalkredsløb med den positive DVOM-testledning (jordsonde jordet til en kendt god motorjord).
2. Drej nøglen til, mens motoren kører (KOER), og kontroller sensorsignalkredsløbet med motoren i gang. Det kan være nødvendigt at omdrejningstal for motoren eller endda køre køretøjet for effektivt at teste CAT-sensorens signalkredsløb.
3. Et plot af temperatur versus spænding kan sandsynligvis findes i køretøjets informationskilden. Brug den til at afgøre, om sensoren fungerer korrekt
4. Hvis nogen af ​​CAT-sensorerne ikke viser det korrekte spændingsniveau (i henhold til ægte CAT), skal du have mistanke om, at den er defekt. Du kan bruge et infrarødt termometer med en laserpointer til at indstille en rigtig CAT.

Hvis sensorsignalkredsløbet viser den korrekte spændingsgrad:

• Brug en DVOM til at teste signalkredsløbet (for den pågældende sensor) ved PCM-stikket. Hvis sensorsignalet kommer til sensorstikket, men ikke til PCM-stikket, skal du reparere det åbne kredsløb mellem de to komponenter.

Du kan kun teste individuelle systemkredsløb med DVOM'en efter at have deaktiveret PCM'en (og alle tilhørende controllere). Følg stikpinde og ledningsdiagrammer for effektivt at teste individuel kredsløbsmodstand og/eller kontinuitet.

Hvis alle systemkredsløb fungerer korrekt, kan du bruge DVOM (og din kilde til pålidelige køretøjsoplysninger) til at teste individuelle CAT-sensorer. Kontakt din køretøjskilde for komponenttestspecifikationer og indstil DVOM til modstandsindstilling. Kontroller sensorerne, når de er trukket ud. CAT-sensorer, der ikke opfylder producentens specifikationer, skal betragtes som defekte.

Mistanke om en PCM-fejl eller PCM-programmeringsfejl, hvis alle CAT-sensorer og -kredsløb er inden for specifikationerne.

• Ved at matche køretøjet, symptomerne og koder, der er gemt i Technical Service Bulletins (TSB'er), kan du finde hjælp til diagnosticering.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til din P007F -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til P007F -fejlkoden, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.