P0043 B2S1 Opvarmet iltføler (HO3S) Varmereguleringskredsløb Lav

P0043 B2S1 Opvarmet iltføler (HO3S) Varmereguleringskredsløb Lav

OBD-II DTC datablad

Lavt signalniveau i iltsensorvarmerens styrekreds (blok 2, sensor 1)

Hvad betyder dette?

Denne Diagnostic Trouble Code (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II udstyrede køretøjer, inklusive, men ikke begrænset til, Nissan, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Lexus, Infiniti, VW osv. Specifikke reparationstrin kan variere efter mærke/model.

Opvarmede iltsensorer (HO2S) er input, der bruges af PCM (Powertrain Control Module) til at detektere mængden af ​​ilt i udstødningssystemet. Bank 1 sensor 3 refererer til den tredje sensor på bank 1. Bank 1 er den side af motoren, der indeholder cylinder #1 (inline-motorer har kun én bank). PCM'en bruger information fra Bank 1 #3 HO2S-sensoren primært til at overvåge effektiviteten af ​​katalysatoren. En integreret del af denne sensor er varmeelementet.

PCM'en styrer dette varmelegeme for at bringe sensoren op på driftstemperatur. Dette gør det muligt for motoren at komme hurtigere ind i det lukkede kredsløb og reducerer koldstartsemissioner. PCM'en overvåger kontinuerligt varmekredsløbene for unormale spændinger eller i nogle tilfælde endda strømstyrker. Afhængigt af køretøjets mærke styres iltsensorvarmeren på en af ​​to måder. En måde er, at PCM'en direkte styrer spændingsforsyningen til varmelegemet, enten direkte eller gennem et iltsensor (HO2S) relæ, og jorden forsynes fra køretøjets fælles jord. En anden måde er 12V batteristrøm med en sikring (B+), der leverer 12V til varmeelementet hver gang tændingen er tændt, og varmeren styres af en driver i PCM'en, der styrer jordsiden af ​​varmekredsløbet. .

Det er vigtigt at finde ud af, hvilken du har, fordi PCM'en vil aktivere varmeren under en række forskellige omstændigheder. Hvis PCM'en registrerer unormalt lav spænding på varmekredsløbet, kan P0043 indstilles.

symptomer

Symptomer på en P0043 -fejlkode kan omfatte:

• Fejlindikatorlampe (MIL) Belysning
• Mest sandsynligt vil der ikke være andre symptomer

Årsager

Mulige årsager til DTC P0043 kan omfatte:

• Sensor #3 på iltsensor varmeelement blok 1 mislykkedes
• Der er sket fysisk skade på den opvarmede iltsensor.
• Styrekredsløb (eller forsyningsspænding, afhængigt af system) kortsluttet til jord
• PCM Oxygen Sensor Heater Driver defekt

Mulige løsninger

Foretag en visuel inspektion af bank 1, HO3S 2 og ledningsnet. Hvis der er nogen skade på sensoren eller skader på ledningerne, reparer/udskift efter behov. Sørg for, at ledningerne er ført væk fra udstødningsrøret. Hvis alt er i orden, skal du frakoble HO1,3S på bank 2 og kontrollere, at der er 12 volt B+ med motoren slukket (eller jord til stede, afhængigt af systemet).

Kontroller, at varmerens styrekredsløb (jord) ikke er beskadiget. Hvis det er tilfældet, skal du fjerne O2-sensoren og inspicere den for beskadigelse. Hvis du har adgang til modstandsspecifikationer, kan du bruge et ohmmeter til at teste modstanden af ​​varmeelementet. Uendelig modstand indikerer et brud i varmeren. Udskift om nødvendigt iltsensor.

Relaterede DTC -diskussioner

• DTC P0146, P0043 på Nissan Altima 08Hej, se her for en lille guide. Hentede bilen og udskiftede O2 sensoren. Lyset fortsatte med at brænde. Jeg tog den tilbage. Udskiftede den nye O2 sensor med en anden mærke sensor. Lyset er stadig tændt. Hvilke andre problemer kan forstyrre at slukke for motoren. Bilen skal til syn... 

Brug for mere hjælp til din p0043 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0043, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.