P0041 O2 Sensorsignaler Udskiftet Bank 1 Bank 2 Sensor 2
Indhold
P0041 O2 Sensorsignaler Udskiftet Bank 1 Bank 2 Sensor 2
OBD-II DTC fejlkode Beskrivelse
O2 Sensorsignaludveksling: Bank 1, Sensor 2 / Bank 2, Sensor 2
Hvad betyder dette?
Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk OBD-II-transmissionskode. Det betragtes som universelt, da det gælder alle mærker og modeller af biler (1996 og nyere), selvom de specifikke reparationstrin kan variere afhængigt af mærke og model. Ejere af disse mærker kan omfatte, men er ikke begrænset til, BMW, Dodge, Ford, Chrylser, Audi, VW, Mazda, Jeep osv.
Kort fortalt betyder en P0041 -kode, at bilens computer (PCM eller Powertrain Control Module) har registreret, at O2 -iltfølere nedstrøms for katalysatoren har vendt deres ledninger.
Køretøjets PCM bruger aflæsninger fra flere iltfølere til at justere mængden af brændstof, der skal injiceres i motoren for den mest effektive drift. PCM overvåger aflæsningerne fra motorsensoren, og hvis det f.eks. Hælder mere brændstof i motorbanken 2, men derefter ser, at iltføleren fra bank 1 reagerer i stedet for bank 2, er det den type ting, der udløser denne kode. For denne DTC er # 2 O2 -sensoren placeret efter (efter) katalysatoren. Du kan også støde på en P0040 DTC på samme tid.
Denne kode er sjælden og gælder kun for køretøjer med motorer med mere end en cylindercylinder. Blok 1 er altid motorblokken, der indeholder cylinder nr. 1.
symptomer
Symptomer på en P0041 -motorkode kan omfatte:
- Fejlindikatorlampe (MIL) tændt eller blinker
- Nedsat motoreffekt eller ujævn drift / tomgang
- Øget brændstofforbrug
Årsager
P0041 DTC kan skyldes et eller flere af følgende:
- Oxygen sensor # 2 ledningsstik skiftede fra bank til bank (sandsynligvis)
- # 2 O2 sensor ledninger er krydset, beskadiget og / eller kortsluttet
- Fejl i PCM (mindre sandsynligt)
Mulige løsninger
Et godt første skridt er at finde ud af, om der for nylig er udført arbejde på udstødnings- og O2-sensorer. Hvis ja, så er problemet højst sandsynligt årsagen. Det vil sige, skiftede ledningsforbindelserne til den anden O2-sensor fra bank 1 til bank 2.
Undersøg visuelt alle ledninger og stik, der fører til den anden O2-sensor (de vil højst sandsynligt være bag/efter katalysatorerne). Se om ledningerne er beskadigede, brændte, snoede osv. Mest sandsynligt er stikkene omvendt. Hvis du er gør-det-selv, kan du endda prøve at udskifte disse to iltforbindelser som et første reparationstrin, og derefter rydde fejlkoderne og test for at se, om koden vender tilbage. Hvis det ikke kommer tilbage, så er der højst sandsynligt et problem.
Det næste trin er at se nærmere på ledninger og O2 -stik på PCM -siden. Sørg for, at ledningerne er i de korrekte ben til PCM- og PCM -selen (se din specifikke reparationsvejledning til køretøjer for dette). Husk, hvis der er udskiftede ledninger, beskadigede ledninger osv. Reparer om nødvendigt.
Kontroller om nødvendigt integriteten af hver enkelt ledning fra PCM til O2 -sensoren. Reparer om nødvendigt.
Hvis du har adgang til et avanceret scanningsværktøj, skal du bruge det til at overvåge (plotte) O2-sensoraflæsninger og sammenligne med specifikationerne. Fejl i PCM er en sidste udvej og er ikke altid praktisk til gør-det-selv. Hvis PCM'en svigter, bør du sandsynligvis tage den til en kvalificeret tekniker til reparation eller udskiftning.
Andre relaterede DTC'er: P0040
Relaterede DTC -diskussioner
- Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.
Brug for mere hjælp til din p0041 -kode?
Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0041, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.
BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.
