Åh! Honda, Mercedes-Benz og tre andre mærker, der så deres salg falde i 2021, kan de gøre en forskel i 2022?

Honda havde det største fald i salget af noget større mærke, et fald på 39.5% fra 2020.

For mange mennesker, der på den ene eller anden måde er berørt af COVID, har 2021 været et glemselens år.

At dømme efter dataene om salg af nye biler i 2021, vil nogle bilproducenter også gerne glemme det.

Mens sidste års salgsresultater var store vindere, faldt salget for nogle mærker på grund af forsinkelser i produktionen, mangel på lager og meget mere. Lad os tage et kig på de mærker, der havde et klart gennemsnit i 2021.

Honda

Den største taber af de store mærker sidste år var uden tvivl Honda. Salget faldt 39.5% til kun 17,562 enheder, hvilket efterlader den japanske bilproducent på en 15. plads.^th plads i det samlede salg bag det voksende kinesiske mærke GWM.

For bare fem år siden, i 2016, solgte Honda lidt over 40,000 køretøjer, og i 2020 flyttede den mærket til under 30,000 enheder. Det plejede at være de bedste 10 mærker.

Hvad skete der?

Den 1. juli sidste år flyttede Honda Australia fra en traditionel forhandlermodel til en agenturmodel, hvor Honda Australia i stedet for forhandlerne ejer og kontrollerer hele flåden.

Det skiftede til et landsdækkende exit-prissystem for hele sit sortiment for at slippe af med den frygtede prutning, når de købte en bil. Samtidig er priserne på de fleste eksisterende modeller steget.

Den nye generation af Civic ankom sent sidste år i en avanceret VTi-LX trim startende ved $47,000. Det er langt mere end selv semi-premium tilbud som Volkswagen Golf, for ikke at nævne traditionelle konkurrenter som Mazda3 og Toyota Corolla. Nu er den i pris tættere på BMW 1-serie, Audi A3 og Mercedes-Benz A-klasse.

Nogle modeller er udgået, såsom Jazz light hatchback og Odyssey personbilen, selvom sidstnævnte stadig kan findes på lager.

Salget af alle modeller faldt med tocifrede, med den bedst sælgende CR-V et fald på 27.8%. Den lille SUV HR-V faldt også 25.8%. MG solgte mere end tre gange så mange ZS som Honda HR-V.

Honda forventede dette fald i salget som følge af dets ændringer. Det siger, at det stadig er i en "overgangsfase" og forventer, at det gennemsnitlige årlige salg i Australien vil være 20,000 enheder.

I stedet for direkte volumen peger virksomheden på forbedret kundeservice og kundeoplevelse efter overgangen til en bureaumodel.

Citroen C4 ankom først i sidste kvartal, men fandt 26 hjem.

Citroen

Dette resultat er mindre overraskende end Hondas. Citroen har kæmpet for at få fodfæste i Australien i over et årti og sidste år var ingen undtagelse.

Citroen sluttede 2021 med kun 175 salg, et fald på 13.8% fra 2020. Resultatet var så lavt, at Citroen tabte til de eksotiske mærker Ferrari (194) og Bentley (219). Det franske mærke har netop udkonkurreret de nyligt udgåede mærker Chrysler (170), Aston Martin (140) og Lamborghini (131).

Citroen sælger tre modeller i Australien, og en af ​​dem, den usædvanlige nye C4 hatch/crossover, kom til salg i sidste kvartal. I alt blev der solgt 26 C4'ere, men salget af C3 lette hatchback steg 87 procent. Dette var dog en meget lav baseline, med kun 88 enheder registreret for året.

C5 Aircross SUV'en faldt 35% til 58 enheder. Denne bils opfriskning skal ske i år, med Citroen og den nye C5 X crossover planlagt til slutningen af ​​2022, men det er svært at forestille sig, at de vil have en stor indflydelse på salget.

Interessant nok øgede søstermærket Peugeot sit salg med 31.8% til 2805 salg sidste år.

Mens salget af Stelvio (til venstre) faldt kraftigt, havde Giulia et positivt år.

Alfa Romeo

Det ikoniske italienske mærke, som også er en del af det samme Stellantis-imperium som Citroen, havde et skuffende år i 2021 med et fald på 15.8 % til 618 enheder.

Alfa Romeo sælger ikke længere Giulietta hatchback, efter at den stoppede produktionen i slutningen af ​​2020, så virksomheden mistede volumen der. I '84 lykkedes det ham stadig at finde hjem til en sportshatchback i 2021.

Salget af Giulia sedans steg faktisk med 67.4% til 323 salg, nok til at overgå Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) og Genesis G70 (77), men et godt stykke efter segmentleder BMW 3-serie (3982). .

Stelvio SUV'en faldt 53.6% til 192 salg, efter at Cassinos fabrik i Italien blev hårdt ramt af halvledermangel. Det er nu den bedst sælgende ikke-elektriske model i premium mellemstørrelse SUV-segmentet og sælges af Genesis GV70 (317).

E-Pace-salget faldt med over 17% i 2021.

jaguar

Et andet premium-mærke, Jaguar, led også sidste år med et fald på 7.8 % til 1222 enheder. Dette skyldtes delvist mangel på halvledere.

Sidste år blev det annonceret, at Jaguar ville udfase alle nuværende forbrændingsmotormodeller og gå over til et ultra-luksus elbilmærke for at konkurrere med Bentley senere i dette årti. Det er ikke klart, om denne meddelelse påvirkede salget.

Salget af Australiens bedst sælgende lille SUV, E-Pace, faldt 17.2 % til 548 enheder, mens salget af den større F-Pace SUV steg 29 % til 401.

F-Type sportsvognen, I-Pace elektriske SUV og XF sedan solgte hver omkring 40 enheder, mens XE sedan registrerede 144 salg.

Den bedst sælgende Benz, A-Klassen, faldt 37 procent sidste år. (Billedkredit: Tom White)

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Cars har haft et meget blandet år i 2021, hvor salget af nogle modeller er faldet markant, mens andre har oplevet betydelige stigninger.

Bulk-modeller som A-Klasse (3793, -37.3%), C-Klasse (2832, -16.2%) og GLC (3435, -23.2%) er alle bagud, men GLB (3345, +272%), GLE (3591, +25.8%) og G-klasse SUV'er (594, +120%) er på vej i den rigtige retning.

Det samlede salg af Benz-køretøjer faldt med 3.8 %, men Mercedes-Benz varebiler blev hårdest ramt.

Den tyske gigants erhvervskøretøjsdivision faldt 30.9 % sidste år til 4686 enheder på grund af faldende salg af Vito varevogne (996, -16.7 %), men det største hit var tabet af X-Klasse-salg, efter at lagrene løb tør. i 2020.