Funktioner ved brug af klimaanlægget i koldt vejr
Faldet i temperaturer udenfor, især om morgenen om efteråret og vinteren, tvinger bilisterne til at varme deres biler op. Moderne biler bruger aircondition til dette, men hvor nyttigt er det i koldt vejr?
Brug et klimaanlæg, når det bliver koldt
Det hævdes bredt, at klimaanlægget kan bruges både vinter og sommer. Om sommeren er det klart, hvorfor det er tændt - for at skabe den optimale temperatur i kabinen. Men hvorfor tænde den om efteråret eller vinteren, når temperaturen allerede er lav?
Alle ved, at et klimaanlæg udover afkøling også tørrer luften. Dette hjælper med at bekæmpe tåge i vinduerne, når føreren går ind i en kold bil. Det viser sig imidlertid, at dette ikke altid fungerer, da der er en bestemt temperatur, hvor kompressoren slukker.
Temperaturgrænser
Bilproducenter vildleder ofte deres kunder ved at forklare, at klimaanlægget i deres bil kan bruges året rundt. Selvom ventilatoren kører, betyder det ikke altid, at klimasystemet er fuldt funktionelt.
Hver kompressor har sin egen lave temperaturgrænse, ved hvilken den slukker. For eksempel i BMW er minimumstemperaturen, hvor klimaanlægskompressoren fungerer, +1 C. Hvis den falder under dette mærke, tændes kompressoren ikke.
Hvad angår modeller af mærkerne Porsche, Skoda eller Kia, holder systemet op med at fungere endnu tidligere - ved +2 C. Great Wall-systemet er indstillet til "vinter"-tilstand - op til minus 5 C, og i Renault-biler er det omvendt - der holder kompressoren op med at virke ved +4 MED.
Mange bilister tror fejlagtigt, at den oplyste AC ON / OF-knap indikerer et arbejdsklimasystem. Når udetemperaturen falder, starter systemet faktisk kun uden kompressoren. Kun ventilatoren fungerer.
Hvis en bilist, når han køber en ny bil, planlægger at bruge et klimaanlæg både om vinteren og om sommeren, skal sælgeren afklare, ved hvilken temperatur kompressoren slukker.
