PCS systemfejl

Arbejdsområder for sensorer

PCS - Pre-Crash Safety System, som er implementeret på Toyota og Lexus biler. På biler af andre mærker kan et lignende system have et andet navn, men deres funktioner ligner generelt hinanden. Systemets opgave er at hjælpe føreren med at undgå en kollision. Denne funktion implementeres ved at afgive et lydsignal og et signal på instrumentbrættet i det øjeblik, hvor pre-crash sikkerhedssystem PCS registrerer en høj sandsynlighed for en frontalkollision mellem køretøjet og et andet køretøj. Desuden, hvis en kollision ikke kan undgås, tvang den aktiverer bremserne og strammer sikkerhedsselerne. En funktionsfejl i dets arbejde signaleres af en kontrollampe på instrumentbrættet. For at forstå de mulige årsager til PCS-fejlen skal du forstå princippet om driften af ​​hele systemet.

Princippet om drift og funktioner i PCS-systemet

Betjeningen af ​​Toyota PCS-systemet er baseret på brugen af ​​scannersensorer. Den første er radar sensorplaceret bag det forreste (radiator) gitter. Sekund - sensor kameramonteret bag forruden. De udsender og modtager elektromagnetiske bølger tilbage i millimeterområdet og estimerer tilstedeværelsen af ​​forhindringer foran bilen og afstanden til den. Information fra dem føres til den centrale computer, som behandler dem og træffer passende beslutninger.

Skema for drift af PCS-systemsensorer

Den tredje lignende sensor er placeret i bilens bagkofanger (Rear Pre-Crash Safety System), og er designet til at signalere truslen om en påvirkning bagfra. Når systemet vurderer, at en påkørsel bagfra er forestående, spænder det automatisk sikkerhedsselerne og aktiverer de forreste nakkestøtter, som strækker sig 60 mm fremad. og op til 25 mm.

Karakterisering	beskrivelse
Arbejdsafstandsområde	2-150 meter
Relativ bevægelseshastighed	± 200 km/t
Radar arbejdsvinkel	± 10° (i trin på 0,5°)
Driftsfrekvens	10 Hz

PCS sensor ydeevne

Hvis PCS bestemmer, at en kollision eller en nødsituation sandsynligvis vil forekomme, vil det ske giver et lyd- og lyssignal til føreren, hvorefter den skal bremse. Sker dette ikke, og øges sandsynligheden for en kollision, aktiverer systemet automatisk bremserne og strammer førerens og forsædepassagerens sikkerhedsseler. Derudover er der en optimal justering af dæmpningskræfterne på køretøjets støddæmpere.

Bemærk venligst, at systemet ikke optager video eller lyd, så det kan ikke bruges som DVR.

I sit arbejde bruger pre-crash sikkerhedssystemet følgende indgående information:

• kraften, som føreren trykker på bremse- eller speederpedalen (hvis der var et tryk);
• køretøjets hastighed;
• tilstand af sikkerhedssystemet før nødsituationer;
• afstand og relativ hastighedsinformation mellem dit køretøj og andre køretøjer eller genstande.

Systemet bestemmer nødbremsningen ud fra køretøjets hastighed og fald, samt den kraft, hvormed føreren trykker på bremsepedalen. På samme måde fungerer PCS i tilfælde af hændelse sideudskridning af bilen.

PCS'en er aktiv, når følgende betingelser er opfyldt:

• køretøjets hastighed overstiger 30 km/t;
• registrering af nødbremsning eller udskridning;
• føreren og forsædepassageren er iført sikkerhedsseler.

Bemærk, at PCS kan aktiveres, deaktiveres, og kollisionsadvarselstiden kan justeres. Derudover kan systemet, afhængigt af bilens indstillinger og udstyr, have eller ikke have funktionen til at opdage fodgængere, samt funktionen af ​​tvungen opbremsning foran en forhindring.

PCS fejl

Om en fejl i PCS-systemet til driveren indikatorlampe på instrumentbrættet signalerer med navnet Check PCS eller blot PCS, som har en gul eller orange farve (normalt siger man, at PCS'en brød i brand). Der kan være mange årsager til fiaskoen. Dette sker, efter at bilens tænding er slået til, og ECU'en tester alle systemer for deres ydeevne.

Et eksempel på en fejlindikation i systemet

Mulige nedbrud af PCS-systemet

Nedbrud i driften af ​​Check PCS System kan være forårsaget af forskellige årsager. I følgende tilfælde vil den oplyste lampe slukke, og systemet bliver tilgængeligt igen, når normale forhold opstår:

• hvis radarsensoren eller kamerasensoren er blevet meget varm, for eksempel i solen;
• hvis radarsensoren eller kamerasensoren er for kold;
• hvis radarsensoren og bilens emblem er dækket af snavs;
• hvis området på forruden foran sensorkameraet er blokeret af noget.

Følgende situationer kan også forårsage fejl:

• svigt af sikringerne i strømforsyningskredsløbet til PCS-styreenheden eller bremselyskredsløbet;
• oxidation eller forringelse af kvaliteten af ​​kontakterne i klemrækken af ​​dem, der er forbundet med driften af ​​pre-crash sikkerhedssystemet;
• bryde eller bryde isoleringen af ​​styrekablet fra radarsensoren til køretøjets ECU;
• et betydeligt fald i niveauet af bremsevæske i systemet eller slid på bremseklodserne;
• lav spænding fra batteriet, på grund af hvilken ECU'en betragter dette som en PCS-fejl;
• Se også og omkalibrer radarer.

Løsningsmetoder

Den nemmeste metode, der kan hjælpe i den indledende fase, er at nulstille fejlinformationen i ECU'en. Dette kan gøres uafhængigt ved at afbryde minuspolen fra batteriet i et par minutter. Hvis dette ikke hjælper, skal du søge hjælp hos en autoriseret Toyota-forhandler eller kvalificerede og betroede håndværkere. De nulstiller fejlen elektronisk. Men hvis fejlen dukker op igen efter en nulstilling, skal du lede efter årsagen. For at gøre dette skal du gøre følgende:

• Kontroller sikringen i PCS-strømkredsløbet for en sprunget sikring.
• På en Toyota Land Cruiser skal du kontrollere strømmen på den 7. ben på PCS-enhedens 10-benede stik.
• Kontroller kontakterne på stikkene på blokkene i benene på føreren og passageren for oxidation.
• Kontroller sikkerhedsselens ECU-stik under rattet.
• Kontroller integriteten af ​​kablet, der er tilsluttet den forreste radar (placeret bag gitteret). Ofte opstår dette problem med Toyota Prius-biler.
• Kontroller stoplampens kredsløbssikring.
• Rengør frontradaren og gitterets emblem.
• Kontroller, om den forreste radar har bevæget sig. Om nødvendigt skal den kalibreres hos en autoriseret Toyota-forhandler.
• Tjek niveauet af bremsevæske i systemet, samt slid på bremseklodserne.
• I en Toyota Prius kan der opstå et fejlsignal på grund af, at de originale batterier producerer en underspænding. På grund af dette signalerer ECU fejlagtigt forekomsten af ​​nogle fejl, herunder i driften af ​​PCS.

yderligere oplysninger

For at PCS-systemet skal fungere korrekt, skal du tage Præventive målingerfor at give sensorerne mulighed for at fungere normalt. For radarsensor:

Et eksempel på placeringen af ​​radarsensoren

• Hold altid sensoren og bilens emblem rene, tørre dem om nødvendigt af med en blød klud;
• installer ikke klistermærker, inklusive gennemsigtige, på sensoren eller emblemet;
• tillad ikke stærke slag på sensoren og kølergrillen; i tilfælde af skade skal du straks kontakte et specialiseret værksted for at få hjælp;
• forstår ikke radarsensoren;
• skift ikke sensorens struktur eller kredsløb, dæk den ikke med maling;
• udskift kun sensoren eller gitteret hos en autoriseret Toyota-repræsentant eller på en servicestation, der har de relevante licenser;
• fjern ikke mærkaten fra sensoren, der angiver, at den overholder loven vedrørende de radiobølger, den bruger.

For sensorkamera:

• hold altid forruden ren;
• installer ikke en antenne eller sæt forskellige klistermærker på forruden foran sensorkameraet;
• når forruden modsat sensorkameraet er dækket af kondensat eller is, skal du bruge afdugningsfunktionen;
• Dæk ikke glasset over for sensorkameraet med noget, installer ikke toning;
• hvis der er revner på forruden, skal du udskifte den;
• beskyt sensorkameraet mod at blive vådt, intens ultraviolet stråling og stærkt lys;
• rør ikke ved kameralinsen;
• beskyt kameraet mod stærke stød;
• skift ikke kameraets position og fjern det ikke;
• forstår ikke sensorkameraet;
• installer ikke enheder, der udsender stærke elektromagnetiske bølger i nærheden af ​​kameraet;
• skift ikke genstande i nærheden af ​​sensorkameraet;
• modificer ikke bilens forlygter;
• hvis du skal fikse en stor belastning på taget, skal du sørge for, at den ikke forstyrrer sensorkameraet.

PCS system kan tvinges til at slukke. For at gøre dette skal du bruge knappen placeret under rattet. Nedlukning skal ske i følgende situationer:

• når du bugserer dit køretøj;
• når dit køretøj trækker en trailer eller et andet køretøj;
• når du transporterer en bil på andre køretøjer - maskin- eller jernbaneperroner, skibe, færger og så videre;
• mens du løfter bilen på en elevator med mulighed for fri rotation af hjulene;
• når du diagnosticerer en bil på en testbænk;
• ved balancering af hjul;
• i tilfælde af at den forreste kofanger og/eller radarsensoren er blevet beskadiget på grund af et sammenstød (såsom en ulykke);
• når du kører en defekt bil;
• når man kører terræn eller holder sig til en sporty stil;
• med lavt dæktryk eller hvis dækkene er for slidte;
• hvis bilen har andre dæk end dem, der er angivet i specifikationerne;
• med kæder installeret på hjulene;
• når et reservehjul er installeret på bilen;
• hvis køretøjets affjedring er blevet ændret;
• ved lastning af bilen med tung bagage.

Output

PCS gør dit køretøj meget mere sikkert at betjene. Prøv derfor at holde den i funktionsdygtig stand og holde den konstant tændt. Men hvis det af en eller anden grund mislykkes, er det det er ikke kritisk. Udfør selvdiagnose og løs problemet. Hvis du ikke var i stand til at gøre det selv, skal du kontakte en autoriseret Toyota-forhandler i dit område eller kvalificerede håndværkere.

Statistisk set er det mest sandsynligt, at folk, der bruger sikkerhedsseleankerpropper, har et PCS-problem. Faktum er, at når systemet udløses, strammes remmene ved hjælp af indbyggede motorer og kontakter. Men når du forsøger at låse bælterne op, opstår der en fejl, som er svær at komme af med i fremtiden. Derfor vi fraråder dig at bruge stik til bælterhvis din bil er udstyret med et før-kollisionssystem.