Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Den kan have 110 'heste' eller fra og med i år omkring 100 kilowatt eller 136 'heste'. Sådan er toppen af Mokka's motorprogram sammen med 1,4-liters turboladet benzin. Hvad testen Mokka ikke havde, var de resterende dele af mekanikken, der ville gøre kørslen mere behagelig og (på glatte veje) mere pålidelig: en automatgear og firehjulstræk. Men begge Mokko -muligheder er naturligvis dyrere (for godt tusinde eller dårlige to), og de kan ikke forestilles sammen.
Selvfølgelig har deres fravær også en god funktion (halvdelen af prisen, selvfølgelig): sådan en Mokka kan med fordel være økonomisk. Ikke så meget som på papir (vi har ofte skrevet om, at den europæiske cyklus til måling af forbrug er latterligt ubrugelig), men alligevel nok: 4,7-liters forbrug på vores normcirkel beviser, at denne Mokka trods sin ellers livlige kan være meget nøjsom. Selvfølgelig ikke i alle situationer. Hvis du bruger motorens ydelse over gennemsnittet, især på motorvejen, kan forbruget også forventes at være højere. Sidst men ikke mindst er Mokka en krydsning mellem et passende stort frontareal. Men det sidste indtryk med denne friskeste version af motoriseringen er bestemt positivt: den er livlig nok til at tilfredsstille selv de mest krævende chauffører og økonomisk nok til at være tegnebogsvenlig.
Resten af Mokka er som vi er vant til: Cosmo-etiketten betyder den højeste udstyrspakke, som indeholder de fleste af de vigtigste udstyrsudstyr (regnsensor, dobbeltzone-klimaanlæg, automatisk lysskift og skift mellem høj og dæmpet forlygter ...), men ikke alt hvad du ville forvente dem til den højeste udstyrspakke, især sikkerhed. For disse skal du gå efter en af de ekstra pakker (f.eks. Opel Eye og Premium -pakkerne) - og så er prisen højere.
I Mokka sidder den godt, forventet højt, med et lidt for kort skift af førersædet og i tilstrækkeligt komfortable sæder. Der er selvfølgelig ikke masser af plads i ryggen, men at forvente sådan noget på en 255 centimeter akselafstand ville være umuligt. Det samme gælder mængden af plads i bagsæderne eller i bagagerummet. Hvis forventningerne er inden for, hvad eksterne foranstaltninger allerede siger, vil der ikke være nogen skuffelse.
Det samme gælder infotainmentsystemet (og andre kontakter): Vær opmærksom på, at det ikke er den nyeste variant med hensyn til oprindelse, så det ved alt, hvad det har brug for, men der er for mange knapper, og versionen er halt nogle steder . Hvis du f.eks. Skifter til slovensk, bliver du guidet af stemmestyring - dette fungerer kun, hvis hele systemet er indstillet til et af de sprog, der også har stemmestyringsfiler. Programmørerne gik tilsyneladende i retning af mindst modstand.
Men det er detaljer, der kan være forvirrende, men ikke ødelægge bilens endelige ratings: Mokka er en meget god bil i denne udgave.
Foto fra Душан Лукич: Саша Капетанович
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Master data
| Basismodel pris: | 18.600 € |
|---|---|
| Test model omkostninger: | 26.600 € |
| Strøm: | 100kW |
Omkostninger (pr. År)
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.598 cm3 - maksimal effekt 100 kW (136 hk) ved 3.500-4.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 320 Nm ved 2.000-2.250 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | motor drevet af forhjul - 6 -trins manuel gearkasse - 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact) dæk. |
| kapacitet: | 191 km/t tophastighed - 0 s 100-9,9 km/t acceleration - Kombineret gennemsnitligt brændstofforbrug (ECE) 4,0 l/100 km, CO2-udledning 116 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.375 kg - tilladt totalvægt 1.885 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.278 mm - bredde 1.777 mm - højde 1.658 mm - akselafstand 2.555 mm |
| Boks: | bagagerum 356–1.372 l – 53 l brændstoftank. |
Vores målinger
| Målebetingelser: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 63% / kilometertællerstatus: 2.698 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 17,3 år ( 131 km / t) |
| testforbrug: | 6,5 l / 100 km |
| Brændstofforbrug i henhold til standardordningen: | 4,7 l / 100 km |
оценка
Top-of-the-line Cosmo-udstyret er (i det mindste delvist) forkælelse, og for firehjulstræk og automatgear skal du grave dybere i lommen. Vi roser brændstofforbruget.
Vi roser og bebrejder
oversættelse af infotainmentsystemet til slovensk
