Opel Corsa 2012 Oversigt

Opel opfatter sig selv som et "premium"-mærke, men man behøver ikke være særlig gammel for at huske, at Opel førhen blev solgt her som en "havesort" Holden; Barina og Astra. Så hvad har ændret sig mellem dengang og nu. Ikke meget, hvis man ser på Opel Corsa.

PRÆMIE?

Vi modtog den femdørs Corsa Enjoy i sidste uge, og den minder meget om alle de andre biler i segmentet, lidt bagud i nogle områder, lidt større i nogle områder, lidt anderledes. 

Præmie? Det synes vi ikke. Vores bil havde oprullede bagruder, som vi troede ville gå over i bilens historie. Den mangler et armlæn på midterkonsollen, et ekstremt stift instrumentpanel i plast og en firetrins automatgearkasse.

VÆRDI

Enjoy-modellen inkluderer mange sæt, herunder klimastyring, kørecomputer, sort instrumentbræt, ratkontroller, cruise, nøglefri adgang, syv-højttalers audiosystem og andre godbidder.

Vores bil havde en teknologipakke på 2000 USD, der inkluderede adaptive forlygter, en parkeringsassistent bagtil, et bakspejl med automatisk nedblænding, automatiske forlygter og vinduesviskere – alt hvad du ville overveje premium-funktioner. Den klare lyseblå metallak koster yderligere 600 $ sammenlignet med prisen på 20,990 $ på Enjoy-bilbilletten.

TEKNOLOGI

Corsa-motoren er en 1.4-liters firecylindret benzinmotor med to kam og variabel ventiltid, lånt fra Cruze (ikke-turbo), Barina og andre GM-produkter og har en effekt på 74kW/130Nm. Den bedste brændstoføkonomi, vi så, var 7.4 liter pr. 100 km. Den overholder Euro 5 emissionsstandarderne.

design

Den ser vovet ud med en fræk bagende og ørnelygter – i dette tilfælde kommer den med det valgfrie Adaptive Surround Vision System. Kabinen er rummelig til en let klasse, og der er anstændigt lastrum med et vanskeligt køjegulv til at opbevare dine ting. Sæderne var komfortable med en vis sidestøtte til hurtige vendinger, og selve håndteringen er ikke så dårlig.

SIKKERHED

Den får fem stjerner for sin kollisionsvurdering med seks airbags og stabilitetskontrol blandt sine sikkerhedsfunktioner.

KØRSEL

Den indledende drejning af rattet er skarp med en sporty fornemmelse, men du presser hårdere, og Corsa kæmper. Den belaster det forreste ydre hjul og løfter det indvendige baghjul, så grænserne er veldefinerede. Kørekomforten er god takket være A-stolperne og torsionsbjælkeaffjedringen, men de bagerste tromlebremser var lidt af et chok.

Vi fandt fire-trins automaten irriterende, især på motorvejsstigninger, hvor den jager fra tredje til fjerde for at opretholde en indstillet hastighed. Ydeevne kan bedst beskrives som tilstrækkelig. Manualen kan være anderledes. Vi kørte Corsa i omkring 600 km på motorveje og byveje og fandt det behageligt nok. Kørslen er behagelig, men kørecomputeren og andre elektroniske kontroller som klimaanlægget er svære at mestre. Den har en reservedel for at spare plads.

I ALT

Corsa er oppe imod en række rigtig gode letvægtsbiler: Ford Fiesta, Holden Barina, Hyundai Accent og Kia Rio, for blot at nævne nogle få. Mod en sådan konkurrence kæmper den fireårige Corsa lidt.

Opel Corsa

omkostninger: fra $18,990 (manuel) og $20,990 (auto)

Garanti: Tre år/100,000 km

Videresalg: Nej

motor: 1.4-liters firecylindret, 74 kW/130 Nm

Smitte: Fem-trins manuel, fire-trins automatisk; FREM

Sikkerhed: Seks airbags, ABS, ESC, TC

Ulykkesvurdering: Fem stjerner

krop: 3999 mm (L), 1944 mm (B), 1488 mm (H)

vægt: 1092 kg (manuel) 1077 kg (automatisk)

Tørst: 5.8 l/100 km, 136 g/km CO2 (manuel); 6.3 l/100 m, 145 g/km CO2 (auto)