Prøvekørsel Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: Borgmestre

Den nye Seat Ibiza har malet stramme rækker af underklassen. Kunne en spansk branddiesel føre søjlen foran sine etablerede rivaler? Skoda Fabia TDI og Opel CDTi racing?

Den forrige generation af Ibiza var for frygtsom i udseende til at blive en ung tyrefægter. For at sætte et dybere præg på hukommelsen, satte fjerde generation af modellen sig som mål et større, men ikke for udtryksfuldt designmæssigt. Dens grundlæggende benzinversion med fire døre og 70 hk. Landsbyen er til salg for 22 leva. Til sammenligning byttes Fabia 995 HTP med 1,2 "heste" til 70 leva. Allerede et lille antal kunder vælger den mest overkommelige udgave, så vi sammenlignede hinanden med nogle af de mere sporty muligheder – VW's firecylindrede TDI yder 16 hestekræfter, mens den veludstyrede Corsa Cosmo med glæde yder 150 flere hestekræfter.

Økonomisk diesel til babyer

Motorer fra nutidens medlemmer er økonomiske. I vores testcyklus sved den mest tyske bil fra Rüsselsheim (6,4 liter) klart, men under normal kørsel rapporterede vi om en meget beskeden 4,5 liter diesel. Opel-motoren imponerer med selv den jævneste gang, støjsvage løb og den bedste motivation til at arbejde ved høje omdrejninger. Dens to rivaler med enhedsinjektorteknologi er lige så smidige, men meget hårdere. Ved måling af brændstofforbrug er deres indikatorer næsten identiske.

Corsa med 6-trins gearkasse

Corsaen formår at bruge mindre takket være den sekstrins gearkasse. Skoda og Seat gearkasser giver dig dog mulighed for at overhale hurtigere. Bagveje passer ikke til Opels præstationer – dens krop læner sig i sving og ser generelt lidt klodset ud. Det elektriske styresystem, som er følsomt over for bump, gør det svært at følge den ideelle bane. Kørekomforten er heller ikke perfekt: Corsa kan lide at slingre ustabilt, når det kommer til at krydse vejbump.

Med en masse last om bord er Opel i sine farvande, da suspensionen sjældent når sine grænser. På den anden side klarer Seat sig bedst i snoede bakker. Dens chassis er tæt indstillet, og styringen kan være mere præcis. Fabia køres direkte, selvom der lægges vægt på passagerkomfort. Det absorberer perfekt lange bølger på asfalten til en bil i denne klasse.

Højkvalitetsbehandling af alle tre modeller

Ekstra møbler Skoda tilbyder fremragende sportssæder, som dog har for lave nakkestøtter. I anden række har passagerer heller ingen grund til at klage, og på grund af bilens høje tag kan du måske føle dig mere komfortabel end hos nogle repræsentanter for middelklassen. Materialet og udførelsen af ​​den tjekkiske testdeltager er også upåklagelig.

Ukonventionelt interiør på Ibiza

I sit indre udviser Ibiza også et højt niveau af byggekvalitet. Imidlertid reflekteres lette elementer på instrumentbrættet og dørene undertiden i forruden. Placeringen af ​​kontrollerne på midterkonsollen og især ESP-stabiliseringsprogrammets deaktiveringsknap, som ved et uheld kan trykkes, da den er placeret ved siden af ​​opvarmningsknapperne, kritiseres også. Spanske ”møbler” er næsten lige så behagelige som i Skoda. Passagerer op til 1,80 meter høje kan bevæge sig komfortabelt selv i bagsæderne.

Opel med ufuldkomne sæder

Opel har et problem med tynd bagsædepolstring. Der kan være en følelse af ubehag på lange afstande. Forsæderne er også stivere end Skodaens, og sidestøtten kunne forbedres. Ulemperne med hensyn til kabineergonomi kan her afbødes ved en tydeligere mærkning af funktioner. Til gengæld er de anvendte materialer og håndværket helt eksemplarisk.

Stabile bremser

Ved måling af bremselængden er der ingen andre overraskelser end Skodas meget langsomme bremsning i den såkaldte μ-split. I overensstemmelse med sit sportslige image har Ibiza den bedste bremseevne. Til sidst vandt den tjekkiske bil takket være sin afbalancerede karakter efterfulgt af det sportslige Seat og Corsa, hvis møbler er for dyre.

Tekst: Christian Bangeman

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evaluering

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport

Rummelig, komfortabel, økonomisk og billig at vedligeholde: Fabia er tæt på den ideelle subkompakte bil. Dens største ulempe er en støjende motor.

2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport

Ibiza ser sporty ud uden at ofre komfort eller dagligdags fitness. Prisen er rimelig, tjenesten er ikke god; diesel er økonomisk, men ikke meget tilbageholdende i sine manerer.

3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo

Corsa er en pålidelig følgesvend med et gennemtænkt og billigt drivsystem. Vi fandt svagheder i dens adfærd på vejen, såvel som i den høje salgspris.

tekniske detaljer

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport	2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport	3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo
Arbejdsvolumen	-	-	-
magt	77 kW (105 hk)	77 kW (105 hk)	92 kW (125 hk)
max. drejningsmoment	-	-	-
acceleration 0-100 km / t	10,7 s	11,1 s	10,6 s
Bremseafstand med en hastighed på 100 km / t	38 m	38 m	39 m
fuld hastighed	190 km / t	186 km / t	195 km / t
Gennemsnitligt forbrug brændstof i testen	6,1 l / 100 km	5,9 l / 100 km	6,4 l / 100 km
Basispris	28 785 levov	30 200 levov	-