Opel Astra GTC Sport 2012 anmeldelse

Wow, sikke en smuk bil. Opels nye Astra Sport hatchback er stilmæssigt på niveau med de bedste af dem. Den har en rigtig god silhuet på gaden, især den vi kørte på, den førsteklasses Astra sælger for $33,490 for en seks-trins manuel.

Pris

Vores køretur var $40 plus med en sekstrins automatgearkasse, flex-ride chassis og adaptiv frontbelysning, hvilket tilføjede to tusinde hver, plus yderligere $700 for metallaken og tusind for 19-tommer hjulene over med standard 18'ere.

Vi var lidt skeptiske over for Opel Australias mission om at stige til premiumkategorien, men denne bil leverede den. Den byder på en premium kørefølelse, interiøret er attraktivt og funktionelt, og byggekvaliteten er mindst lige så god som konkurrenterne.

Men på pengefronten vil den konkurrere med Mazda3 SP25 (XNUMX færre), Lancer VRX (XNUMX færre) og Ford Focus Sport (næsten XNUMX færre).

ОБОРУДОВАНИЕ

Det er den nyeste bil i området med masser af fine detaljer, herunder en sænket sportsundervogn og sportsstyring, bagspoiler, dobbeltzone klimakontrol, premium lydsystem, sat nav, sædevarme, kiropraktiske sæder, Bluetooth-telefon med stemmestyring, automatisk dæmpning bageste slags. spejl, automatiske vinduesviskere og forlygter, fartpilot, elektrisk parkeringsbremse og fartbegrænser er blandt dens generøse udstyr.

Men der er ingen pagajskifter, og den har en reservedel for at spare plads. Mindre klager i den større sammenhæng.

MOTORER

Kraften kommer fra en 1.6-liters turboladet benzinmotor med 132kW/230Nm. Den fungerer bedre i sportstilstand og giver hurtigere gasrespons og en mere livlig chassisfølelse. Brændstoføkonomien er 7.3 liter pr. 100 km med manuelt gear, hvilket er en anelse bedre end med automatgear, der spurter til 0 km/t på 100 sekunder.

Kørsel

Komfortabel med et sporty twist er, hvordan vi vil beskrive Astras køretur, hvilket også gør bilen ganske komfortabel i snoede sektioner. Elsker sæderne og masser af lastrum, men bagsædets benplads er lidt trang på grund af de store forsædepassagerer.

Fra førersædet er alt positivt - der er ikke noget at klage over - den kører godt, rullen under acceleration er tilstrækkelig, jævn, støjsvag, overskuelig.

dom

Det eneste spørgsmål er prisen ... for konkurrencen er meget høj.