Han flyver og kæmper på egen hånd
En kort omtale af X-47B i et tidligere nummer af MT skabte stor interesse. Så lad os udvide dette emne.
Skal jeg tale om ham? den første drone til at lande på et hangarskib? Dette er spændende nyheder for dem, der kan deres kram. Men denne beskrivelse af Northrop Grumman X-47B er meget uretfærdig. Dette er en epokegørende struktur af mange andre grunde: For det første kaldes det nye projekt ikke længere en "drone", men et ubemandet kampfly. Et autonomt køretøj kan trænge ind i fjendens luftrum uopdaget, genkende fjendens positioner og angribe med kraft og effektivitet, som aldrig er set før i fly.
Det amerikanske militær har allerede omkring 10 47 ubemandede luftfartøjer (UAV'er). De bruges hovedsageligt i væbnede konfliktzoner og områder truet af terrorisme i Afghanistan, Pakistan, Yemen, men også for nylig? over USA. X-XNUMXB udvikles under UCAV-programmet (Unmanned Combat Air Vehicles) til kampfly.
Alene på slagmarken
Som regel forstyrrer folk ikke flyvningen af X-47B eller forstyrrer minimalt. Dets forhold til mennesket er baseret på en regel kaldet "man in the loop", hvor mennesket har fuld kontrol, men ikke "kontinuerligt drejer joysticket", hvilket fundamentalt adskiller dette projekt fra tidligere droner, der blev fjernstyret og betjent. på princippet om "mand i løkken" ”, hvor en ekstern menneskelig operatør træffer alle beslutninger i farten.
Autonome maskinsystemer er stort set ikke helt nye. Forskere har brugt autonome enheder til at udforske havbunden i flere år. Selv nogle landmænd er bekendt med sådan automatisering i marktraktorer.
Du finder fortsættelsen af denne artikel i decembernummeret af bladet
En dag i livet for X-47B UCAS
