El-ruder

Vinduesregulatormekanismen i bildøren er en lille nødsituation, men hvis der er en funktionsfejl, så er det meget ubehageligt.

Vinduesregulatormekanismen i bildøren er ikke særlig nødsituation, men i tilfælde af en funktionsfejl er det meget ubehageligt, fordi du ikke kan efterlade en bil med et åbent vindue overalt. Fejl i den lukkede position giver også problemer, især om sommeren.

Mange af disse fejl kan undgås med kun et minimum af pleje og vedligeholdelse.

De mest almindelige fejl på elruder er knækkede kabler, en bøjet mekanisme, knækkede kroge, der holder glasset til mekanismens skinne, en beskadiget elektrisk motor eller en beskadiget kontrol.

Vigtig service

De fleste af disse fejl kan undgås eller forsinkes betydeligt. Det er nok at periodisk servicere mekanismen. Men ingen udfører sådan vedligeholdelse, selv fabrikanten sørgede ikke for periodisk smøring af mekanismens bevægelige dele.

Ingen kigger ind i den elektriske rudekontrolmekanisme, for den er skjult i døren under polstringen, og de fleste bilister ser ud til at have samme arbejdsforhold som i kabinen. Desværre er der ingen behagelige arbejdsforhold, pga. gennem drænhuller, hvorigennem vand, støv og snavs siver igennem og virker på mekanismen som en slibende pasta. Derfor er det om muligt værd at fjerne polstringen for hver dørreparation, der kræver fjernelse af polstringen. smør mekanismen. Men selv uden at demontere døren, kan nogle funktionsfejl undgås, da de opstår på grund af den høje modstand forårsaget af glassets bevægelse i tætningerne. Der er et meget simpelt, effektivt og billigt råd til dette. Det er nok fra tid til anden at smøre tætningerne, hvori glasset bevæger sig (med silikone). Dette bør gøres mindst to gange om året, især inden vintersæsonen, så glasset ikke fryser til forseglingen. Manglende smøring kan få glasset til at "klæbe" til pakningen, og så vil der uundgåeligt opstå fejl. Og den svageste del vil blive beskadiget.

Vær forsigtig med servicen

Hvis styringen er manuel, kan vi kontrollere den kraft, der påføres håndtaget. Men med elektrisk styring kan motoren blive beskadiget, hvis kontakten ikke fungerer. belastning. Med en stærk motor kan forrudens tætning, vinduesløftemekanismen eller låsene, der fastgør forruden til mekanismen, rives af. Og disse dele er dyre, og der er ingen erstatning for de fleste biler, du skal bare gå til en autoriseret servicestation og ofte betale endnu mere end 1000 PLN.

Hvis der er en elektrisk styring, og glasset ikke har været brugt i længere tid, eller temperaturen er negativ, skal du ikke bruge autofunktionen, idet du straks sænker glasset, men tryk først kort på knappen og se, hvad der sker. Det sker. Hvis glasset går ned uden modstand, kan du starte bilen, og når du trykker, bevæger glasset sig ikke, eller der høres en form for knæk, skal du stoppe med at sænke og gå til service. Efterfølgende forsøg på at sænke vinduet kan kun øge omkostningerne ved reparationen.