Erfaring alene er ikke nok: Hvad føreren skal vide om kurvekørsel
Køreerfaring alene er ikke nok til at blive en god chauffør. Det er vigtigt at kende teknologiens nuancer og konstant forbedre dem. En af de vigtige færdigheder er evnen til kompetent at overvinde drejninger.
Bremsning
Den mest oplagte måde at begynde at komme ind i et sving på er at sætte farten ned og tænde blinklyset for at indikere dine hensigter til andre trafikanter. Det er værd at bemærke, at det er nødvendigt at bremse, når bilen stadig bevæger sig i en lige linje. Ved drejning af rattet skal bremsepedalen slippes helt. Hvis dette ikke gøres, vil grebet af hjulene med vejen falde, hvilket kan fremkalde starten på en ukontrolleret udskridning. Hvis din bil har en manuel gearkasse, så er det ud over alle disse nuancer også vigtigt at vælge det rigtige gear til kurvekørsel.
Ind i et sving
Efter at have taget gearet op, sænket hastigheden til det optimale og sluppet bremsepedalen, kan du fortsætte til det vigtigste øjeblik - ind i svinget. Bevægelsesbanen i dette øjeblik afhænger i vid udstrækning af typen af sving, men princippet om at komme ind i svinget forbliver altid det samme: Bevægelsen skal startes fra det fjerneste punkt og gradvist nærme sig det geometriske centrum af svinget. Rattet skal drejes i ét trin, hvilket gør det i det øjeblik, man går ind i svinget. Derudover er det vigtigt at holde sig inden for sin vognbane, når man skal ind i et sving.
Output
Når bilen overvinder midten af svinget, skal rattet gradvist vende tilbage til sin oprindelige position. I samme øjeblik skal du jævnt begynde at tage fart. Hvis føreren efter at have overvundet det geometriske centrum af svinget skal dreje rattet, så blev der lavet en fejl ved indgangen: det forkerte tidspunkt at starte manøvren eller rattet drejet for tidligt.
Med rettidig opbremsning og korrekt indtastning er der ingen problemer med at forlade en kompleks manøvre. Også en vigtig betingelse for en vellykket passage af svinget er aktualitet og glathed af alle bevægelser. Det er det, en nybegynder chauffør bør stræbe efter, som ofte bliver foræret af bøvlede og rykkende bevægelser.
Hurtige drejninger (buer)
Alle sving er normalt opdelt i store og små. Den første gruppe omfatter de fleste af de sving, man støder på i byen: kryds, forskellige U-vendinger, sving på parkeringspladsen og ved indkørsel i gården. Små kaldes også højhastighedsbuer på banen. De grundlæggende regler for at passere begge typer sving er de samme. Der er dog flere vigtige nuancer i bevægelsesteknikken.
I modsætning til langsomme sving skal hurtige sving tages med højere hastighed, hvilket gør det sværere at manøvrere, da enhver fejl kan forårsage en ulykke. På trods af at den samlede hastighed bliver større, skal den forblive komfortabel og sikker for føreren. Derudover er det vigtigt at overholde følgende regler:
- Du skal kun dreje på rattet i det øjeblik, du går ind i svinget. Hvis føreren laver unødvendige rykkende bevægelser, forværrer dette altid hjulenes vedhæftning til vejen;
- Det er nødvendigt at beregne hastigheden nøjagtigt og nulstille den til komfortable niveauer, så du ikke behøver at bremse under manøvren. Hvis det ikke var muligt at beregne hastigheden, skal du sænke farten meget forsigtigt for ikke at "lade" bilen ud i en udskridning.
Holder øje
Vores krop er designet på en sådan måde, at hænderne bevæger sig i samme retning, hvor blikket er rettet. Når man skal ind i et sving, er det derfor vigtigt at se i kørselsretningen og ikke på forhindringen eller kantstenen omkring. Dermed øger chaufføren sine chancer for at opdage en modkørende i tide og gennemføre en vanskelig manøvre uden problemer. Overholdelse af denne regel er især vanskelig for nybegyndere, så først skal du bevidst kontrollere dit bliks retning.
De tips og anbefalinger, der er beskrevet i artiklen, er ikke nok til at vide i teorien, da de uden regelmæssig praksis ikke vil give den ønskede effekt. Jo mere du træner, jo mindre skal du tænke på alle dine bevægelser og handlinger, når du passerer et vanskeligt stykke af vejen.
