DMRV renser. Vi gør ordentligt rent!
Indhold
Struktur
Designet til effektivt at fjerne olie, snavs, fine stoffibre og støv fra sensoren uden at beskadige den. Hovedkomponenterne i MAF sensorrensere er:
- Hexan eller dets hurtigt fordampende derivater.
- Alkoholbaseret opløsningsmiddel (normalt anvendes 91% isopropylalkohol).
- Særlige tilsætningsstoffer, som producenterne (det vigtigste er Liqui Moly-varemærket) beskytter deres ophavsrettigheder med. De påvirker hovedsageligt lugten og tætheden.
- Kuldioxid som en flammehæmmende formulering i en dåse.
Blandingen sælges normalt i form af en aerosol, så stofferne skal være meget dispergerbare, ikke irritere huden og ikke have en skadelig effekt på miljøet. De fysiske og mekaniske egenskaber ved de mest almindeligt anvendte formuleringer (for eksempel Luftmassensensor-Reiniger fra Liquid Moli) er:
- Tæthed, kg / m3 — 680...720.
- Syretal - 27 ... 29.
- antændelsestemperatur, ºC - mindst 250.
Hvordan man bruger?
Rengøring af MAF bør udføres, når luftfiltrene udskiftes. Selve sensoren er placeret i luftkanalen mellem filterkassen og gasspjældet. Ved hjælp af et specialværktøj afbrydes enheden forsigtigt fra de elektriske stik.
På nogle bilmærker er der installeret flowmålere af mekanisk type. De har ikke måleledninger, og er derfor mindre følsomme over for demonteringens grundighed.
Derefter udføres 10 til 15 sprøjtninger på ledningen eller sensorpladen. Sammensætningen påføres på alle sider af sensoren, inklusive terminaler og stik. Platintrådene er meget tynde og bør ikke gnides. Efter fuldstændig tørring af sammensætningen kan enheden returneres til dets oprindelige sted. En god spray bør ikke efterlade mærker eller striber på overfladen af MAF.
Applikationsfunktioner
Nuancerne bestemmes af bilens mærke, hvor der er en DMRV. Dette afhænger især af valget af monteringsværktøj, der bruges til at skrue fastgørelseselementerne af.
Brug aldrig MAF-renseren, mens motoren kører, eller tændingen er slået til. Dette kan forårsage alvorlig skade på sensoren, så den bør kun slukkes, når der ikke er strøm i systemet.
Før sprøjtning placeres sensoren på et rent håndklæde. Rengøring skal udføres på en sådan måde, at aerosolhovedets dyse ikke berører nogen af de følsomme elementer.
For at forbedre renseeffekten anbefales det at forvaske overfladen af MAF. For at gøre dette anbringes samlingen i en plastikpose fyldt med isopropylalkohol og rystes kraftigt flere gange. Efter tørring påføres en masseluftstrømssensorrens.
Er det muligt at rengøre MAF med en karburatorrens?
Det anbefales ikke at bruge karburatorrensere til elektroniske sensorer! Kemikalierne i disse produkter kan forårsage permanent skade på følsomme elementer. Imidlertid er anvendelsen af sådanne sammensætninger til rengøring af mekaniske flowmålere ikke udelukket. Men her er det bedre at bruge specialiserede stoffer, for eksempel budgetrensere, der tilbydes af Kerry-varemærket.
Det er nødvendigt at advare bilejere med sådanne sensorer fra andre fejl:
- Rengøring med mere aggressive opløsningsmidler: Dette kan forårsage deformation af plastdelene af selve sensoren og dens hus.
- Brug af rengøringsmidler, der ikke anbefales af køretøjsproducenten.
- Rengøring af DMRV med produkter, der bruges til at rense gasspjældet.
- Monter enheden tilbage, som ikke er tørret ud efter behandling.
En ren sensor kan gendanne 4 til 10 hestekræfter til en bil, hvilket er værd at bruge tid på og udgifter til rengøring. Det anbefales at udføre sådan forebyggende vedligeholdelse én gang om året.
