2021 VW T-Cross anmeldelse - Alt hvad du vil vide om Volkswagens lille SUV

T-Cross konkurrerer i det livlige "lette SUV"-segment på det australske nye bilmarked, som i øjeblikket er domineret af Mazda CX-3.

Den konkurrerer også med populære rivaler som Ford Puma, Hyundai Venue, Kia Stonic, Skoda Kamiq, Toyota Yaris Cross og Nissan Juke.

CX-3 tilbyder en række forskellige modeller, lige fra de lave 20 $ bar til over 2.0'er, leveres med en XNUMX-liters benzinmotor (kun) og tilbydes i for- og firehjulstræk, hvilket er en sjældenhed i denne klasse .

T-Cross er dækket af en fem-årig Volkswagen Australia ubegrænset kilometer-garanti. (Billede: James Cleary)

Ligesom T-Cross spiller den en vigtig rolle i både aktiv og passiv sikkerhed, og Mazdas karakteristiske designsprog adskiller den fra det relativt underspillede VW-ydre. Hvis dit budget starter lavt eller er klar til at gå op fra T-Cross's snævre prisklasse (XNUMX til XNUMX), kan dette være en mulighed, der er værd at overveje.

Der er fire 1.0-liters turboladede tre-cylindrede benzinmotorer, kun alle forhjulstræk. Nemlig Ford Puma (ca. 23-35 tusind dollars), Kia Stonic (ca. 21-30 tusind dollars, og også tilgængelig i en version uden turbo 1.4), Nissan Juke (ca. 28-36 tusind dollars) og Skoda Kamiq. (ca. 28-35 tusind dollars, og tilbydes også som en 1.5-liters turbo-benzinmotor).

Kamiq, tvillingen til VW Group T-Cross, fik et nøk i vores seneste tre-vejs sammenligningstest mellem den, Ford Puma og Toyota Yaris Cross, hovedsageligt takket være dens stilfulde interiør, køredynamik, funktionalitet og værdi for penge. . Så det er et værdigt alternativ.

Ikke overraskende er standardtrimningen på T-Cross stærk. (Billede: James Cleary)

Hyundai Venue klarede sig bedre end CX-3 i en anden nylig test af tre biler, så den har meget at gøre for det. I en anden nylig sammenligning er Kia Stonic foran CX-3. Og Nissan har for nylig udvidet og opgraderet sit Juke-sortiment. Fortalte dig, at dette er et varmt markedssegment.

Men samlet set passer T-Cross godt ind i forhold til standardfunktioner, sikkerhedsteknologi, brændstofeffektivitet, praktisk anvendelighed og ejeromkostninger. Dette er dog en mindre sikker udfordring for drivsystemets ydeevne og raffinement.