2021 Subaru XV anmeldelse: Snapshot 2.0iS

XV 2.0iS sidder i toppen af ​​Subaru XV-serien med fire varianter og har en MSRP på $37,290.

I sit segment konkurrerer den med eksklusive versioner af Hyundai Kona, Kia Seltos, Mitsubishi ASX og Toyota C-HR. S-klassen fås også som hybrid til 40,790 dollars.

Standardudstyret omfatter LED-forlygter med automatisk fjernlys, 18-tommer alufælge, højglanslæderinteriør med sølvfarvede detaljer, otte-vejs el-justerbart førersæde med varme til to forsædepassagerer, valgfrit firehjulstræk. funktionalitet af systemet, samt automatisk sammenklappelige sidespejle med memory og automatisk vippefunktion.

Selvom det er en god pakke for sin klasse, mangler XV helt klart det digitale instrumentpanel, head-up display og trådløs opladning, som bliver mere almindelige på små, avancerede SUV'er. 2.0iS har et lille bagagerumsvolumen for sin klasse på 310 liter, og i benzinversioner har den et kompakt reserve- eller dækreparationssæt, hvis den vælges som hybrid.

Den har også en fuldt udstyret "EyeSight" aktiv sikkerhedspakke bestående af automatisk hastighedsnødbremsning med fodgængerregistrering, vognbaneassistent med vognbaneskifteadvarsel, adaptiv fartpilot, advarsel for køretøjer fremad, overvågning af døde personer. krydstrafikalarm og nødbremse bagtil. Alle XV'er har den højeste femstjernede ANCAP-sikkerhedsvurdering fra 2017.

2.0i er drevet af en 2.0kW/115Nm, 196-liters, flad-fire, naturligt aspireret boxermotor, og hvis den vælges som en hybrid, har den en tilsvarende 110kW/196Nm-motor parret med en elmotor, der kan bruge 12.3kW. /66 Nm og placeret i en trinløs automatgearkasse.

XV har et officielt/kombineret brændstofforbrug på 7.0 l/100 km for benzin eller 6.5 l/100 km for hybrid.

Alle Subaru XV'ere er understøttet af en fem-årig mærkegaranti og serviceprogrammer til begrænset pris.