Prøvekørsel Lille eller mindre - Toyota iQ og Aygo
Indhold
Brødre og søstre af samme mærke - Ford Ka og Fiesta, Opel Agila og Corsa, samt Toyota iQ og Aygo vil kæmpe i familiekampe.
Er billige og intelligent designede minivaner fuldverdige alternativer, der kan gøre livet i klassiske små modeller? I den sidste sidste del af serien præsenterer ams.bg dig en sammenligning mellem Toyota Aygo og Toyota iQ.
Bly af en længde
Toyota er allerede blevet konge for ordspil. Først frigav de Aygo-modellen, hvis engelske navn lyder som om jeg går. Og så kom iQ, som sandsynligvis skulle forstås som IQ monteret på hjul. Men er han virkelig så klog?
Med en længde på 2,99 meter er den faktisk meget kort, men den kan ikke parkeres lige på som Smart. Fordelen i forhold til Aygo på parkeringspladsen fører til alvorlige begrænsninger i det indvendige rum - iQ kan komfortabelt rumme to voksne, på meget korte afstande tre, men fire kan ikke passe.
Med Aygo ser tingene anderledes ud, da modellen giver et behageligt husly til fire personer med en højde på 180 centimeter og samtidig har en bagagerum på 139 liter. I iQ, hvis du bruger alle sæder, er der ikke noget sted at normalt placere en dokumentmappe med dokumenter.
Tilsvarende duel
Ifølge "sikkerhedskriteriet" tjener den mindre model dog point, fordi den er tilgængelig i Tyskland med ESP som standard, og for Aygo i den testede version koster City-systemet yderligere 445 euro. Selv i bremsesektionen er den klare vinder tresæderen, mens Aygo bremser mærkbart mindre.
Hvad angår ophængskomfort er der næsten ingen forskelle. Aygo, der accelererer bedre i høje gear og demonstrerer markant stærkere trækkraft ved lave omdrejninger, ryster hårdere, når der drejes rundt. På den anden side bevæger den overraskende komfortable iQ sig ikke helt stabilt i en lige linje. På tankstationen præsenterer ungen endnu en overraskelse i form af en saltere gasregning - grunden til dette er det større frontområde af kroppen.
Helst
I Aygo kan føreren placeres mere komfortabelt end i iQ, hvor positionen er for høj, og sædet ikke er vertikalt justerbart. Uanset om man kigger fra oven, er overblikket i minibilen dog dårligere – især bagtil, hvor brede sidestolper og nakkestøtter hindrer udsynet. Derfor er parkering med Aygo faktisk nemmere.
Ved første øjekast ser det indre af iQ ud af højere kvalitet. Overfladerne er dog for modtagelige for ridser og snavs. Så Aygos hårde plast er imidlertid ærligt at foretrække, hvilket med sammenligneligt udstyr koster 780 euro billigere i Tyskland.
I denne kamp er føringen til fordel for AyQ, undskyld - Aygo.
tekst: Christian Bangemann
Konklusion
Tre kampe mellem en lille og en mini-bil - i alle tre er vinderen den største. I tilfælde af Ford Fiesta og Opel Corsa viser de små modeller tydeligt, at verden med komplette biler starter med deres klasse. Og selvom de er større, er de også økonomiske.
Deres bittesmå konkurrenter fra de samme virksomheder er ikke kun kendetegnet ved markant dårligere kørekomfort, men også af det faktum, at køberen er tvunget til at betale ekstra for beskyttelsen af ESP. Statistikker viser dog, at en meget lille procentdel af kunder bestiller ESP til denne klasse, så virksomhederne ikke er på rette spor.
Du kan også blive irriteret over nogle individuelle sikkerhedssvagheder, såsom den stigende bremseafstand for Ka ved gentagen bremsning og den ubehagelige køreegenskab hos Agila ved fuld belastning. Situationen er lidt anderledes med Toyota-paret. Her skal kunden betale mere for en mindre og funktionelt svagere bil. Aygos sejr er imidlertid ikke så klar, fordi dens ESP også er tilgængelig mod et ekstra gebyr.
tekst: Alexander Bloch
Evaluering
1 Toyota Aygo
Billigere, mere økonomisk, mere hverdagsagtig med fire brugbare sæder og bagagerum – sammenlignet med iQ er Aygo den mere alsidige lille bil – forudsat at du bestiller den med ESP.
2. Toyota iQ
Hvis du køber en iQ som en parkeringssøgeanordning, har du forstået denne bil korrekt. Dog er prisen for den lille skuffende høj. I betragtning af den også høje pris måtte materialerne og udførelsen være bedre.
tekniske detaljer
| 1 Toyota Aygo | 2. Toyota iQ | |
|---|---|---|
| Arbejdsvolumen | - | - |
| magt | 68 k. Fra. ved 6000 o / min | 68 k. Fra. ved 6000 o / min |
| max. drejningsmoment | - | - |
| acceleration 0-100 km / t | 13,6 s | 14,3 s |
| Bremseafstand med en hastighed på 100 km / t | 43 m | 39 m |
| fuld hastighed | 157 km / t | 150 km / t |
| Gennemsnitligt forbrug brændstof i testen | 6,5 l | 6,8 l |
| Basispris | 11 920 euro | 12 700 euro |
