Smart Forfour 2005 anmeldelse: Road Test
Oven på hiphop-bunken siden den dag, han kom på landevejen, er Jazz blevet detroniseret som kongen af Smarts Forfour-badass.
Funk-faktoren starter med navnet Forfour, som blev valgt, fordi den seneste Smart er designet til fire personer.
Dette fungerer også for Fortwo, som lancerede mærket og netop er blevet godkendt til at parkere to biler på én plads i mange australske byer, fordi den kun er tre meter lang.
Igen kaldes den sporty Smart en roadster. Uanset hvad.
Den ungdommelige tilgang til Forfour afspejles i alt fra bilens polycarbonattag til plastikdøre og et stofindpakket instrumentbræt.
Designet i dag er et af de mest fashionable på vejen og tiltrækker konstant opmærksomhed.
"Wow! Hvad er dette?" Annette spørger ved prompten, da hun får øje på Forfour.
"Det er anderledes. Jeg er ikke sikker på, om jeg kan lide ham, men han er bestemt anderledes,” siger Todd på en tankstation.
Forfour er bare sådan en bil.
Det er for folk, der ønsker at blive set, som ønsker, at folk skal vide, at de er anderledes, og som tror på, at Baby Benz-mærket har noget for dem.
Men Forfour er ikke, hvad det ser ud til. I hvert fald ikke rigtig.
Det er resultatet af et fælles udviklingsprogram med Mitsubishi Colt, der omfatter alt fra motor til undervogn, og er samlet på Nedcar-fabrikken i Holland.
Men vi kørte en Colt, og Smart er helt anderledes. Det er livligere, pænere og, ikke overraskende for Benz-mærket, dyrere.
Det er meget dyrere at gøre dette, fordi Forfourens startpris med den 23,900-liters motor er 1.3 dollars. Man kan nærme sig 30,000 dollars for en bil med en 1.5-liters motor og noget ekstraudstyr. Dette er i en klasse, hvor mange biler koster mindre end $20,000, og selv top-end Jazz VTi-S koster $21,790.
Alligevel skader prisen ikke salget, og DaimlerChrysler siger, at Forfour giver Smart-mærket et stort skud på showroomgulvet.
Smarts-salget steg 240 procent i sidste måned, fra 20 biler i januar 2004 til 68 i år.
Det lyder ikke af meget, men det viser, at brandet nærmer sig den kritiske masse, det har brug for i Australien.
Det nytter ikke noget at have gode biler, hvis ingen ser dem, men Forfouren klarer begge dele rigtig godt.
Den australske Forfour er tættere på den fuldt udstyrede model, der sælges i Europa og har alt fra aircondition og en cd til 15-tommer alufælge og elruder.
Smart blev overrasket over responsen på bilen, især populariteten af den dyrere 1.5-liters version, og blev tvunget til at tage en særlig tur til Tyskland for at fylde op med forsyninger.
"Alle presser på for en større motor," siger Smart-talsmand Tony Andreevski.
"Vi troede, at folk ville være mere prisfølsomme, så vi bestilte flere 1.3-liters biler, men det modsatte er også tilfældet."
Han siger også, at Softouch Plus halvautomatiske manuelle gearkasse til $1035 også er mere populær end forventet.
