2021 Mini Countryman anmeldelse: JCW

Mini har udgivet den endelige version af sin bedst sælgende model siden Hatch, John Cooper Works (JCW) Countryman.

Vente. Du spørger, blev det ikke afsløret i juli sidste år?

Svaret er ja, men på grund af 2020 har vi først lige nu formået at få fingrene i en af ​​de opdaterede (LCI for Life Cycle Impulse) JCW Countryman MY21-modeller - og stadig i flagskibet Signature ALL71,013 til $4. Blitz. For at opgradere resulterede ændringerne i et nydesignet gitter, kofangere og instrumentbræt, britisk flagformede linser til baglygterne og et højere niveau af effektivitet, sikkerhed og udstyr.

Der er nu en JCW-version af det britiske mærke ejet af BMW siden den originale R60-serie dukkede op i '2011; Countryman LCI med 21 årsmodeller er det første store ansigtsløft, siden anden generation af F60-serien blev introduceret i Australien i '2017... og ved 250 km/t repræsenterer denne klasse højdepunktet.

Så hvordan ser en af ​​de hurtigste premium kompakte SUV'er ud? Læs mere…

Mini Countryman 2021: John Cooper Works Pure
Sikkerhedsvurdering
motortype	2.0 l turbo
Brændstoftype	Premium blyfri benzin
Brændstofeffektivitet	7.6l / 100km
landing	5 sæder
Pris på	$51,500

Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 8/10

Ved første øjekast... nej.

Hver Mini Countryman er en fantastisk tur, og den præstationsfokuserede Cooper S bringer et sundt niveau af kraft og kraft til festen til en meget mere attraktiv pris på 52,900 USD før rejsen.

Hvis du er ude efter en JCW Countryman, starter Pure på entry-level ved rimelige $62,000, og stiger til næsten $68,000 for Classic og lidt over $71,000 for Signature i forsøg. De giver alle et væsentligt kraftboost i forhold til den 48-liters turboladede BMW B2.0 firecylindrede benzinmotor – fra 141 kW effekt og 280 Nm drejningsmoment til henholdsvis 225 kW og 450 Nm drejningsmoment – ​​samt firehjulstræk i stedet for forhjul køre. Det er, hvad ALL4 er.

JCW-signaturen, vi testede, koster lidt over $71,000.

Som alle F60-landsmænd er JCW baseret på en udvikling af BMW's UKL2-platform, der understøtter enhver BMW af den seneste generation mindre end 3-serien (undtagen den gamle 2-serie coupé/cabriolet), så der er en hel verden i hjertet af denne Mini.viden og erfaring.

For at sætte JCW Countryman i perspektiv, bærer BMW-mærket tilsvarende M35i-mærker som $68,900K X2 xDrive M35i, så vi taler om store opgraderinger her.

Også seriøs konkurrence, inklusive fra den nyligt udgivne Audi SQ2 quattro, til en pris på 64,400 $, hvilket pænt deler JCW Countryman-serien i to. Selvom det generelt er væsentligt mindre, er det nok den mest oplagte og direkte konkurrent til det hollandskbyggede britiske mærke.

Andre konkurrenter, der tilbyder stort set ens firehjulstræk, omfatter to lignende SUV'er fra Mercedes-Benz - GLA35 4Matic og dens større søskende GLB35 4Matic fra henholdsvis $83,700 og $89,300 2.0, samt den endnu større Alfa Romeo Stelvio 78,900 $ Ti fra 60 $6 Ti, 78,990 $300 $82,200 Ti. Volvo XC3 T89,900. fra $XNUMX, Jaguar E-Pace Sport fra $XNUMX og Audi RS QXNUMX fra $XNUMX.

Hvad får du for alle dine hårdt tjente penge?

JCW-specifikke funktioner omfatter et karrosserisæt, ekstra stivere, nydesignede stabilitets- og trækkontrolsystemer, variabel drejningsmomentfordeling til firehjulstræksystemet, modificeret MacPherson fjederbensaffjedring og uafhængig multi-link bagaffjedring (med adaptive støddæmpere i mærkets udseende) , Performance Control-funktion til grøn, normal og sport-tilstand, samt kraftige bremser - store fire-stempel foran og enkelt-stempel bag.

Den kører på 19 tommer alufælge.

Til dette prispunkt ville du forvente, at JCW Countryman Signature ALL4 inkluderer en køkkenvask.

Det forpligter Mini heldigvis. Du finder autonom nødbremse (AEB) med fodgængerregistrering, fremadkollisionsadvarsel og forbremse, adaptiv fartpilot med fuld stop/go-teknologi, adaptive dæmpere, hastighedsgrænsedisplay, trafikskiltgenkendelsesteknologi, bakkamera. , automatisk fjernlys, lysfølende forlygter, regnfølsomme vinduesviskere, el-bagklap, digital instrumentklynge, trådløs opladning, trådløs Apple CarPlay, digital radio, nøglefri adgang/start, satellitnavigation, klimaanlæg med to zoner, glidende/tilbagelænet bag sæder, automatisk parkering med for- og bagsensorer og antracit loftbeklædning.

Soltagsgardin blokerer ikke for nok sol og varme på varme dage.

Med Signature-mærket tilbydes flere farvemuligheder, Cross Punch Sports-lædersæder, et head-up display, et Harman Kardon HiFi-lydsystem med 12 højttalere og 19-tommer alufælge med run-flat-dæk. Så ingen overskud. Husk dette, hvis du skal arbejde dig gennem fjerntliggende områder og/eller landdistrikter.

Mindre muligheder - i Pure fra $61,915 plus på vejen og Classic fra $67,818 - er naturligvis ikke så nyttige, men de er stadig veludstyrede.

Funktionerne omfatter trådløs opladning, trådløs Apple CarPlay og digital radio.

Så med tre klasser i stedet for et JCW-tilbud for 2021, har købere lidt mere plads til at skabe deres ideelle version.

Har det ikke altid været Mini'ens måde?

Er der noget interessant ved dens design? 7/10

Den største Mini i ikonets 62-årige historie er næsten 4.3 meter lang, 1.56 meter høj og over 1.8 meter bred og har en behagelig frihøjde på 165 mm. Vi taler om de sande proportioner af en lille SUV.

Med firkantede forlygter, et gabende gitter og en svulmende kaleche er det en umiskendelig karikatur af BMW-æraens Mini, omend en der passer godt nok sammen med den lodrette profil og svævende tagdesign, der giver crossoveren dens unikke identitet. Disse Union Jack-baglygter falder dog ikke i alles smag.

Countryman er den største Mini nogensinde: næsten 4.3 meter lang, 1.56 meter høj og over 1.8 meter bred.

Færdig i smuk retro Sage Green og udstyret med smukke 19-tommer alufælge kaldet "Turnstile Spoke", nærmer den hurtigste Countrymans eksteriør sig sofistikeret og moderne, med yderligere røde detaljer, store luftindtag og et skræddersyet bodykit med mere tykke udstødningsrør. Diameteren på 95 mm fungerer som et kontrastfyldt statement.

 Overdimensioneret, oppustet og alt for stilfuldt, i nogle iagttageres øjne.

Hvor praktisk er det indvendige rum? 8/10

Så høj og bred, det er ikke underligt, at Countryman er designet til folk, der ønsker plads, praktisk og anvendelighed.

Til det formål er det nemt at komme ind og ud, der er masser af plads foran, plads nok til voksne bagpå, et rimeligt stort bagagerum, dybe vinduer og ret godt udsyn hele vejen rundt. Forsæderne omslutter dig sikkert og komfortabelt, ventilationen er rigelig, opbevaringspladsen er gennemtænkt til mindste detalje, og når du først har fået styr på infotainmentsystemet, bliver kørslen en barneleg. Alle større er markeret.

Forsæderne omgiver dig på en sikker og behagelig måde.

De legende (nogle vil måske sige søde) elementer fra tidligere BMW-æra Minier er ikke så udtalte i F60, og med LCI, der låser op for en 5.5-tommer digital klynge, er den endnu mindre tegneserieagtig. Især med sorte accenter og antracitkanter. Meget mere moden.

Men bare rolig, purister. Den store runde midterskærm og vippekontakter lever på, selvom der er glat læderbetræk, polerede metaldetaljer og en ægte følelse af soliditet, der hæver standarden for kvalitet.

Noget af grafikken på det BMW iDrive-baserede multimediesystem kan virke en smule forvirrende, men det kommer med en lang række funktioner, herunder mange køretøjsoperationer, turdata, kort og lydindstillinger, der kan justeres og tilpasses.

Bagsædet er bedre, end vi havde forventet med hensyn til komfort, støtte og justerbarhed, da 40:20:40 bagbænken deler sig, foldes og glider for øget alsidighed. Derudover skaber bagagerummet på 450 liter (VDA) i to niveauer et vildledende stort bagagerum, alt sammen smukt designet.

Bagsædet er bedre, end vi havde forventet, hvad angår komfort, støtte og justerbarhed.

Ulemper? Disse lodrette forrudesøjler og omfangsrige udvendige spejle blokerer udsynet i rundkørsler; soltagsgardin blokerer ikke for nok sol og varme på varme dage, endsige varme; og mens du kan slå omgivende farver fra om natten, er deres lysstyrke en smule mærkbar og klistret.

Alt er dog for det meste godt. Og fra det øjeblik, væk fra opretstående, svulmende kaleche og skæve retro-touch, er JCW Countryman ikke længere en Mini og bliver en ren, ægte BMW... med ydelse og håndtering, der matcher.

Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 10/10

Hjertet i JCW, med kodenavnet B48A20T1, er baseret på en 48cc Cooper S B1998 2.0-liters firecylindret benzinturbomotor. ) og variabel ventiltiming (Dobbelt VANOS).

Den leverer hele 225 kW effekt ved svimlende 6250 o/min og et drejningsmoment på 450 Nm fra 1750 til 4500 o/min og driver alle fire hjul gennem en otte-trins automatgearkasse med momentomformer. Ja, du kan ikke få en manuel JCW Countryman.

På trods af en vægt på 1605 kg accelererer den fra 100 til 5.1 km/t på kun 250 sekunder på vej til en tophastighed på 140.2 km/t. Effekt-til-vægt-forholdet er XNUMX kW/t i kampform.

Hold dig ajour bilerugentlig guide nyhedsbrev

Hvor meget brændstof bruger den? 7/10

BMW … undskyld, Mini anbefaler at køre din bil med 98 oktan premium blyfri benzin.

Vi har ikke haft en JCW Countryman længe nok til at få tal for reelt brændstofforbrug, men kørecomputeren viste 9.7 liter pr. 100 km, mens det officielle gennemsnit er 7.6 l/100 km, hvilket svarer til 174 g/km kuldioxidudledning. ... .

Med en 51-liters tank på slæb kan du køre mere end 670 km.

Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 9/10

Som alle F60 Countryman-modeller, der blev testet i 2017, modtog JCW-versionen den højeste ANCAP femstjernede rating.

Sikkerhedsudstyret omfatter AEB med fodgængerregistrering, kollisionsadvarsel forlæns, vognbaneadvarsel og Assist, Adaptiv fartpilot med stop/go og hastighedsbegrænser, automatisk fjernlys og trafikskiltgenkendelse og automatisk parkering, parkeringssensorer foran og bagpå. , seks airbags (fører, forsædepassager, sideairbags på forsæderne og sidegardiner), stabilitets- og traction control, ABS, to ISOFIX-barnesæde-forankringspunkter på bagsæderne og tre barnesæde-forankringspunkter bag ryglænet.

JCW-versionen modtog den højeste ANCAP femstjernede rating.

Det autonome nødbremseområde fungerer ved hastigheder fra 0 til 140 km/t.

Husk, at dæk er RunFlat-elementer, der er designet til at køre sikkert umiddelbart efter et eksplosion eller pludseligt tryktab.

Garanti og sikkerhedsvurdering

Grundlæggende garanti

3 år / ubegrænset kilometertal


garanti

ANCAP sikkerhedsvurdering

Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 4/10

Mini tilbyder en tre-årig ubegrænset kilometer-garanti, som er ringere end den fem-årige garanti, der tilbydes af Mercedes-Benz, Jaguar og Land Rover. Dårligt forsøg, BMW.

JCW angiver, hvornår den har brug for service, hvilket betyder, at den planlægger baseret på forhold, ikke tid. I Storbritannien anbefales det normalt hver 12. måned eller 10,000 km.

Ejere kan også købe en femårig 80,000 km serviceplan for at spare penge. Den er struktureret som "Base Cover" eller "Plus Cover".

Hvordan er det at køre? 9/10

Fantastiske.

Det første, du vil bemærke, når du sætter dig bag rattet i JCW Countryman, er, hvor tung og tæt den føles, som om den er klistret til vejen.

Det er ikke så dårligt for en bil, der er i stand til at nå hastigheder op til 250 km/t, og så forstår du, at denne bedste mini-SUV er præcis, hvad du har brug for - en crossover med en høj tur, ægte sportsvognsydelse og stabilitet på vejen .

Men i tilstandene Grøn (øko) eller Normal kan JCW's ydeevne føles en smule... tilbageholdt til en flagskibsklasse med et ikonisk emblem. Nok er den hurtig – faktisk meget hurtig – med stærk acceleration og hastighed, der bygges op, før du overhovedet bemærker det – men den har ikke det forventede slag, som om du presser ryggen mod sædet.

I tilstandene Grøn (øko) eller Normal kan JCW's ydeevne føles lidt bagud for flagskibsklassen.

Du indser derefter, at der er en sportstilstand, så du skifter til den indstilling, og straks knurrer og knurrer JCW i en tilstand af øget ophidselse, hvilket får føreren til at træde på gassen.

Og her er det. Et skud frem, så en katapult til horisonten og erkendelsen af, at der er en lidt uhængslet side af repertoiret af denne akavet udseende crossover. Et teater med pludselig og uventet fart, forstærket af hylen af ​​motorhastighed og det medfølgende udstødningsbrøl; de skærper sindet, især når man indser, at den lovlige grænse blev overtrådt for længe siden. Tid til at gøre status og sætte farten ned for helvede.

Nogle fabelagtige bakker lokker dog. På vores snævre og snoede testrute ejer JCW Countryman vejen og navigerer i barske hjørner med en dejlig afbalanceret håndtering. Selvom styretøjet er tungt, er håndteringen lige så skarp og direkte, som du ville forvente af en spændingsfremmende model, men alt imens du skynder dig fremad, er du sikker på, at alle fire hjul sidder solidt fast på fortovet. En elektronisk differentialespærre er standard.

JCW Countryman ejer vejen og kører i barske sving med en dejlig afbalanceret håndtering.

Så kommer stjerneregn. Veje bliver øjeblikkeligt glatte, og med et par sving tilbage er den naturlige trang til at sætte farten ned, men den klæbrige JCW med ALL4 bliver ved med at klæbe, uanset hvad, alt sammen i god behold. Der er virkelig sofistikering i, hvordan chassiselektronikken subtilt, men uimodståeligt får tingene til at koge så sødt og flydende.

 Vi forventer en hård affjedret tur på hjul med tykke 225/45R19 dæk, men nyder i stedet en medgørlig og overraskende isoleret oplevelse, selv i byjunglen. Senere, mens den kører ned ad motorvejen i dårligt vejr, er Miniens frygtløse miljøkontrol på niveau med enhver BMW SUV, måske endda mere.

Selvom styretøjet er tungt, er håndteringen så præcis og direkte, som du håber.

Før denne test spekulerede vi på, om JCW's præmie på 13 $ i forhold til Cooper S var det værd. Efter det, selv med nogle gange grove tilføjelser, gør ydeevneforøgelsen, den imponerende smidighed i det firehjulstrækkende chassis og bredere affjedringsbåndbredde disse tre små initialer er meget vigtige.

Og alt dette til en rimelig pris sammenlignet.

dom

Hvis han bærer Mini-mærket, har du ret til at forvente fræk sjov og uhæmmet overflod. Countryman Cooper S har alt det og mere.

Men JCW multiplicerer og formerer sådanne talenter gennem prisdifferentiering, der er omvendt proportional med de opnåede yderligere niveauer af ydeevne, vejgreb og affjedring.

Flagskibet Mini Countryman er med andre ord sejt.