Holden Acadia anmeldelse 2020: LT 2WD

Hvis Acadia havde en accent, ville det være en sydlig accent, fordi denne store syv-sæders SUV er bygget i Tennessee, USA, og bærer et GMC-mærke, når man er hjemme.

I Australien går han selvfølgelig i Holdens tøj og kommer direkte fra fabrikken i højrestyret. Så hvordan passer det ind i australske forhold? Ved han overhovedet, hvor vigtig pølsen er på det stykke brød, han købte i lørdags hos isenkræmmeren?

Jeg lærte alt dette og mere til, da den forhjulstrukne LT på begynderniveau kom til at bo i min familie.

Holden Acadia 2020: LT (2WD)
Sikkerhedsvurdering
motortype	3.6L
Brændstoftype	Almindelig blyfri benzin
Brændstofeffektivitet	8.9l / 100km
landing	7 sæder
Pris på	$30,300

Er der noget interessant ved dens design? 8/10

For fuldt ud at forstå udseendet af Acadia, tjek GMC-webstedet, men sørg for at lukke øjnene på samme måde, som du ville gøre under en solformørkelse, svejsning eller atomeksplosion.

Du vil forstå, når du kommer dertil, men det er tilstrækkeligt at sige, at der er nogle ret modbydelige lastbiler og SUV'er på webstedet. Når du kommer dig, vil du indse, at Acadia er supermodellen i GMC-familien.

Acadia er et af de mindste medlemmer af GMC-familien, men dens størrelse er placeret som en stor SUV i Australien.

Ja, den har et stort, blokeret, lastbillignende udseende, men det er et forfriskende hårdt alternativ til slankere SUV'er som Mazda CX-9.

Acadia er også et af de mindste medlemmer af GMC-familien, men dens størrelse er placeret som en stor SUV i Australien. Alligevel er den ikke så stor sammenlignet med andre store SUV'er, så du vil ikke have problemer med at styre den på australske parkeringspladser eller placere den i rummet.

Acadia måler 4979 mm lang, 2139 mm bred (med åbne spejle) og 1762 mm høj.

Acadia har et stort, blokeret, lastbillignende udseende.

Sammen med Mazda CX-9 tæller Acadia også Kia Sorento og Nissan Pathfinder som sine konkurrenter.

Indeni ser Acadia moderne og stilfuld ud, om end en smule ru. Men som en YouTube-kommentator mindede mig om, vil forældre elske at tørre overflader af.

Mens interiøret ser moderne og stilfuldt ud, er nogle dele af det ufærdigt.

Nå, hendes kommentar var ikke skrevet særlig høfligt, men som forælder er jeg enig i, at hård plast har den fordel.

Interiøret er ikke helt uraffineret. Sæderne, selv i entry-level LT, vi testede, mens stoffet (og kun tilgængeligt i Jet Black) er prydet med skulpturelle bolster og afsluttet med et tekstureret mønster, der ser ud og føles fantastisk.

Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 9/10

Den forhjulstrukne Acadia LT koster 43,490 dollars, hvilket er 4500 dollars mindre end den firehjulstrukne version.

Listen over standardfunktioner inkluderer 18-tommer alufælge, tagræling, LED-kørelys, tre-zone klimaanlæg, nærhedsnøgle, parkeringssensorer bagpå, Bluetooth-forbindelse, et stereoanlæg med seks højttalere, en 8.0-tommer skærm med Apple CarPlay og Android Auto, støjreduktion, dobbelte kromudstødningsrør, privat glas og stofsæder.

Omkostningerne her er temmelig gode, og du går ikke glip af meget ved ikke at gå op til $10k mere LTZ-niveau, bortset fra trådløs opladning, samt strøm og opvarmede læderforsæder.

Acadia koster omtrent det samme som Pathfinder ST, men bedre; omkring $500 mere end entry-level Kia Sorento Si; men billigere end Mazda CX-9 Sport med omkring 3 tusind dollars.

Hvor praktisk er det indvendige rum? 9/10

Acadias spil med det praktiske er stærkt. Den kan prale af syv sæder med sæder på tredje række, der virkelig er egnede til voksne, fem USB-porte spredt rundt i kabinen og en lastkapacitet på 1042 liter med sæderne på tredje række foldet ned og 292 liter med dem på plads. Hvis du har tre børn, endda teenagere, kan Acadia være den perfekte familiebil for dig.

Bagagerumsvolumen med tredje række klappet ned er 292 liter.

Alle tre rækker er rummelige og selv med 191 cm havde jeg nok plads til mine skuldre og albuer foran, og på anden og tredje række havde jeg benplads nok til at sidde på hvert sæde bagved mit sæde uden at mærke tæt.

Føler du dig lidt overvældet, fordi du måske ikke er i stand til at hæve budgettet for at købe en LTZ-V? Godt nok - LT'eren har mere frihøjde, og det er fordi den ikke har et soltag, der æder sig ind i loftshøjden.

Indvendig opbevaring er fremragende. Der er en bred og dyb skuffe i midterkonsollen, et opbevaringsrum foran kontakten, en passagerbakke i anden række, seks kopholdere (to i hver række) og dørlommer af anstændig størrelse.

Retningsbestemte luftventiler til alle om bord, tre-zone klimaanlæg, to 12V udtag, privatglas og berøringsfri oplåsning fuldender en fantastisk praktisk pakke.

Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 7/10

Alle Acadias kommer med en 3.6-liters V6-benzinmotor, der leverer mere kraft og drejningsmoment på 231 kW (ved 6600 rpm) og 367 Nm (ved 5000 rpm).

En ni-trins automat skifter gear, og i tilfældet med vores firehjulstrukne LT-testbil gik drevet kun til forhjulene.

Den 3.6-liters V6 benzinmotor udvikler en effekt på 231 kW/367 Nm.

V6'eren får ros for det stop-and-go brændstofbesparende system og cylinderdeaktivering, samt den gode acceleration og jævne kraftforsyning, du forbinder med en naturligt aspireret motor, men tommelfingeren ned for at skulle have hårdt omdrejningstal for at lave dette pjat.

Hold dig ajour bilerugentlig guide nyhedsbrev

Hvor meget brændstof bruger den? 7/10

Vi blev overraskede over Acadias brændstoføkonomi. Efter tankning kørte jeg 136.9 km på en kuperet landevej og aftenbytrafik i myldretiden, og tankede så igen - kun 13.98 liter blev brugt. Dette er en kilometertal på 10.2 l/100 km. Det officielle kombinerede forbrug er 8.9 l/100 km.

Så selvom motoren er stor og ikke særlig ny (det er en udvikling af V6'eren bygget af Holden i Australien til Commodore), har den brændstofbesparende teknologi som cylinderdeaktivering og et "stop-start"-system, som du ikke kan skifte. af.

Det er dog ikke den mest brændstoføkonomiske syvsæder – turboladede biler med mindre motorer som Mazda CX-9 er virkelig fantastiske til, hvordan de kan grynte uden at blive tørstige.

Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 8/10

Acadia modtog den højeste ANCAP femstjernede vurdering i test i 2018, og selv den entry-level LT, vi testede, er udstyret med en enestående mængde avanceret sikkerhedsudstyr.

LT leveres som standard med AEB med fodgænger- og cyklistregistrering, vognbaneassistent med vognbaneskifteadvarsel, sidekollisionsforebyggelse, blindvinkelovervågning, krydstrafikalarm bagtil, adaptiv fartpilot, trafikskiltgenkendelse, påmindelse om passageren på bagsædet og airbags, der udvider sig hele vejen til at dække tredje række.

Nu skal du vide, at førersædet vibrerer, hvis dine parkeringssensorer registrerer, at du nærmer dig en genstand. Ja, det er mærkeligt. Hvis dette ikke er din ting, kan du gå til OSD-menuen og ændre den til bip. Jeg foretrækker chaufførens "bip".

Det pladsbesparende reservedæk er under bagagerumsgulvet, og jeg vil foreslå, at du gør dig bekendt med, hvordan du får adgang til det (det er lidt vanskeligt) i dagslys, før (eller hvis nogensinde) du skal bruge det rigtigt.

Garanti og sikkerhedsvurdering

Grundlæggende garanti

5 år / ubegrænset kilometertal


garanti

ANCAP sikkerhedsvurdering

Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 9/10

Acadia er understøttet af Holdens fem-årige, ubegrænsede kilometerlange garanti.

Service anbefales hver 12. måned eller 12,000 km. Vær forberedt på at betale $259 for den første service, $299 for den anden, $259 for den tredje, $359 for den fjerde og $359 igen for den femte.

Hvordan er det at køre? 7/10

Jeg kørte Holden Acadia den ene efter den anden med Nissan Pathfinder - du kan se sammenligningen i videoen ovenfor, men resultatet af denne oplevelse var vigtigt.

Du kan se, selvom jeg ikke var en stor fan af Acadias køreoplevelse, da jeg første gang mødte SUV'en ved dens australske lancering i 2018, da jeg kørte den lige efter Pathfinder, var forskellen som nat og dag.

Acadia er ikke den mest dynamiske offroader, og dækkene knirkede lidt i sving.

Acadia er komfortabel, fra de store sæder til den glatte kørsel. Hvis du dækker en stak territorium, er Acadia en fantastisk motorvejscruiser og dækker lange afstande med lethed.

Denne V6'er har brug for mange omdrejninger, men den er kraftfuld og accelererer hurtigt, mens den ni-trins automatiske skifter ganske jævnt. Støjreducerende teknologi holder også kabinen stille.

Jeg kørte på Acadia lige efter Pathfinder, forskellen var som nat og dag.

Se, det er ikke den mest dynamiske af SUV'er, og dækkene knirker lidt, når du rammer svingene, men det er ikke en præstationsbil, og det forsøger den ikke at være.

Mindre ruder betyder et køligere, hårdere udseende, men ulempen er den mørke kabine, og nogle gange er udsynet begrænset til A-stolperne eller bagruderne.

Acadia er komfortabel, fra de store sæder til den glatte kørsel.

Bugseringskapaciteten på 2000 kg vil udelukke Acadia for mange, der overvejer at trække en stor campingvogn eller stor båd. Pathfinders trækbremsekapacitet på 2700 kg er denne SUV's forte.

Har du brug for firehjulstræk? Nej, men den er praktisk til jord- og grusveje. Men 198 mm frihøjde med kun forhjulstræk vil lade dig køre på ujævne veje, som almindelige sedaner ikke kan klare.

dom

Holden Acadia er en komplet syv-sæders SUV, som voksne kan passe på tredje række uden at gøre venner til fjender. Den er også praktisk og veludstyret med lagerplads og værktøjer som USB-porte.

Jeg var især imponeret over det avancerede sikkerhedsudstyr om bord, selv på dette entry level LT. Ja, det er en V6-benzin, og det er ikke den mest økonomiske SUV, men tiden med den har vist, at med cylinderdeaktivering og et stop-start-system er den måske ikke så strømkrævende, som du tror.