240 Great Wall X2011 anmeldelse

Den virkelige historie kommer senere i år, når diesel- og automatgear kommer. I mellemtiden har Great Wall Motors netop udgivet en forbedret, restyled version af sin X240 offroad-vogn, overraskende fastgjort til samme pris som den første.

VÆRDI

Det store træk ved denne bil er prisen, som til $23,990 er meget overbevisende, især når pengene er knap (og hvornår er det ikke?). Du ser ikke så mange varebiler som Great Wall. . Men Utahs laveste priser betyder, at han har fundet et klar marked stort set overalt.

Til udbudsprisen byder X240 på læderindtræk og klimakontrolleret aircondition samt el-førersæde og en hel pose godter i en smart pakke. Bluetooth og et touchscreen-lydsystem blev tilføjet til den seneste model sammen med et bakkamera, DVD-afspiller, ratlydkontroller og automatiske forlygter og vinduesviskere.

Hvad du stadig ikke får, og hvad der forhindrer denne bil i at blive solgt i Victoria, er elektronisk stabilitetskontrol, som først er her i slutningen af ​​dette år med introduktionen af ​​X200 dieselmotoren. Victoria er blevet den første stat til at implementere gennemprøvet livreddende teknologi siden begyndelsen af ​​dette år, og resten af ​​landet vil snart følge trop.

design

Det er stadig for tidligt at se, hvordan Great Wall-køretøjer tåler det australske liv. Men godt 12 måneder senere har den kinesiske producent allerede lavet ændringer på stationcaren.

Der er foretaget ændringer i frontpanelerne, forskellige forlygter og en anden frontgrill, som alt sammen giver bilen et friskere, næsten Mazda-agtigt udseende. Uanset hvad du siger om resten af ​​bilen, har Great Wall bestemt en designsans.

TEKNOLOGI

X240 er monteret på samme chassis som Den Kinesiske Mur. Den er drevet af en 2.4-liters Mitsubishi-licenseret firecylindret benzinmotor parret med en fem-trins manuel gearkasse og et deltids-firehjulstræk, der kan aktiveres på farten med et tryk på en knap.

Producerer 100 kW kraft med et drejningsmoment på 200 Nm, hævdede brændstofforbruget er 10.3 liter pr. 100 km. Med lav rækkevidde og rimelig frihøjde kan du tackle off-road terræn med tillid. Men som de fleste XNUMXxXNUMX'ere vil den bruge det meste af sit liv som pendlervogn.

KØRSEL

Køreoplevelsen er lidt barsk og klar, nærmest landbrugsmæssig i sammenhæng med de seneste japanske stationcars. For eksempel producerer motoren meget støj, vibrationer og hårdhed, og en væsentlig del af dem trænger ind i kabinen. Effekten forstærkes af, at man skal arbejde hårdt på en firecylindret motor for at få mest muligt ud af den. Men det gør jobbet.

Manuelt skift er uklart, og det kan nogle gange være svært at finde den rigtige port. I denne henseende vil en finjustering af installationen gå langt. Faktum er, at Great Wall-biler vil forbedre sig, og hurtigere end mange forventer.

Standardudstyret omfatter to airbags, blokeringsfrie bremser med elektronisk bremsekraftfordeling, parkeringssensorer bagpå og et bakkamera samt et otte højttalers audiosystem med AUX- og USB-indgang.