2007 Dodge Nitro anmeldelse: Snapshot
Nogle vil finde denne samling af store rektangler så god som den bliver. Andre husker et barns tegning af en bil med farveblyanter.
"Dardge" - som amerikanerne udtaler det - lægger ikke skjul på, at denne imaginære SUV i bund og grund er et livstøttesystem til tykke 20-tommer fælge og forskellige udstyrsniveauer.
Det er en frækt tabloid-hooligan med en lidt mere off-road-applikation end en blød SUV, hvor showet er vigtigere end trafikken.
Med en vægt på 1780 kg til lige under 1900 kg, afhængigt af kit og drivlinje, får australske Nitros enten V3.7 6 benzin eller 2.8 turbodiesel, der findes i alt fra Compass Jeep til ML Mercedes-Benz i disse dage.
De to oliemotorer, vi prøvede i Spanien i sidste uge, kom med enten en seks-trins manuel eller en fem-trins automat. Den sidste boks er et valg på grund af den tøvende skifteknap, der - især op til femte og sjette gear - ikke var lige så lang som OL.
Men så passer dieselens høje og raspende tone ikke godt sammen med de puf-døv-lyde, der kommer fra en præstationsfremmende SXT-model med f.eks. pimp-hvidt karrosseri, tonede ruder og et krom-tværgitter.
Nitros cockpit er den bedste af de tre nye generationer af Dodge-modeller, vi har set, selvom det kan virke som svag ros. Enkelt og funktionelt, der er ingen grå plastik, der ødelægger Caliber og Avenger, men der er et anstændigt mørkt læder og stykker af poleret aluminium.
MyGIG multimedie infotainment-systemet inkluderer et af de bedste satellitnavigationssystemer, vi nogensinde har set - smart nok til at identificere og annoncere vejnavne og rutenumre.
Lydsystemet kan gemme 100 timers musik, som takket være sin resonansklarhed og lydstyrke er velegnet til enhver udendørs rave. Førersædet er elektronisk justerbart, men rattet bevæger sig kun op og ned, hvilket skaber en ubehagelig position.
Selvom Nitros førerovervejelser stort set virker irrelevante, er det ikke en spildt oplevelse at navigere på lokkende veje. Nitro drives af baghjulene, mens firehjulstræk med en lille forskydning til bagakslen kan vælges med en kontakt.
At køre på tykke dæk er uforstyrret, selvom de europæiske veje ikke er vores. Nitroen emulerer flere aspekter af Jeep-produkter, herunder overdreven vindstøj ved hastighed. Dette vil tiltrække en anden køber til Wrangler eller Cherokee.
I betragtning af dens visuelle tiltrækningskraft kan den omkring $38,000 Dodge forårsage en vis ubehag for Hummer GM, som ankommer her en måned senere og er prissat over $50k. Sagen om en løve eller en vædder.
