6 BMW X2020M anmeldelse: Konkurrence

BMW X6 har længe været den grimme ælling i det bayerske mærkes SUV-familie, ofte nævnt som tilblivelsen af ​​den seje coupé-crossover-trend.

Men se tilbage på dens 12-årige historie, og det er tydeligt, at X6 gav genklang hos købere over hele verden med over 400,000 producerede enheder.

Nu, i tredje generations form, har X6 kastet det klodsede og til tider fjollede billede af sin forfædre og udviklet sig til en meget mere moden og selvsikker model.

Men i spidsen for den nye serie er flagskibet M Competition trim, som har en sporty V8-benzinmotor, der matcher det omfangsrige og muskuløse ydre.

Er dette en opskrift på succes, eller skal BMW gå tilbage til tegnebrættet?

BMW X 2020-modeller: X6 M konkurrence
Sikkerhedsvurdering	-
motortype	4.4 l turbo
Brændstoftype	Premium blyfri benzin
Brændstofeffektivitet	12.5l / 100km
landing	5 sæder
Pris på	$178,000

Er der noget interessant ved dens design? 8/10

X6 har længe været en BMW-model at elske eller hade, og i sin seneste tredjegenerationsform er stylingen polariseret som aldrig før.

Måske er det fordi der har været flere coupé-lignende SUV'er på markedet siden den originale X6 debuterede, eller måske er det fordi vi har haft tid til at vænne os til tanken, men den seneste X6 ser ud... okay?

Okay, vi er lige så overraskede som alle andre, men især i denne top-end M Competition-form ser de sporty proportioner, stærkt skrånende taglinje og massive karrosseri ikke så klodset eller utiltalende ud.

X6 har længe været en BMW-model at elske eller hade.

Hvad der også er med til at få X6 M Competition til at skille sig ud, er dens sporty bodykit, skærmventiler, aerodynamisk optimerede sidespejle, skærmfyldende hjul og sorte accenter, der passer til en poleret ydeevne flagskibsvariant.

Den skiller sig bestemt ud fra den sædvanlige SUV-mængde, og med motoren gemt væk under en skulpturel hætte, er X6 M Competition ikke et tilfælde, hvor alle shows ikke er på.

Du vil måske hævde, at udseendet af X6 M Competition er en smule prangende og over toppen, men hvordan forventer du, at en stor, luksuriøs, ydeevne SUV skal se ud?

Træd ind i kabinen, og interiøret balancerer sporty og luksuriøse elementer næsten perfekt.

Sædet er perfekt takket være de mange justeringer af førersæde og rat.

De forreste sportssæder er betrukket med blødt Marino-læder med sekskantede syninger, kulfiberdetaljer er spredt ud over instrumentbrættet og midterkonsollen, og små detaljer som den røde startknap og M-skiftere løfter X6 M-konkurrencen fra sit mere standardudseende. brødre og søstre.

Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 8/10

BMW X6 Competition koster $213,900 før rejseudgifter, kun $4000 mere end dens mere traditionelt stilede tvilling.

Selvom prismærket på 200,000 $ bestemt ikke er nogen lille ting, begynder tingene at se lidt bedre ud, når du sammenligner 6 M Competition med andre modeller, der bruger samme motor og platform.

Tag for eksempel M5 Competition, en stor sedan, der koster 234,900 $, men som har samme køreudstyr som X6.

Overvej også, at X6 er en SUV, hvilket gør den mere attraktiv for dem, der leder efter højere frihøjde og mere praktiske opbevaringsmuligheder.

X6 M Competition er som standard udstyret med fire-zoners klimaanlæg, dørlukker, automatisk bagklap, el-forsæder, varme i forsæder, Harman Kardon lydsystem, panoramaglassoltag, justerbart udstødningssystem, nøglefri adgang og nøglefri adgang. start knap.

Til instrumentbrættet installerede BMW en 12.3 tommer skærm, mens multimediesystemet er en 12.3 tommer touchskærm med Apple CarPlay-understøttelse, gestuskontrol, digital radio og trådløs smartphone-opladning.

Multimediesystemet er en 12.3-tommer berøringsskærm.

Men i sådan en luksuriøs SUV værdsætter vi opmærksomheden på detaljerne.

Tag for eksempel reservedækket, som opbevares under bagagerumsgulvet. I enhver anden bil, hvor dette sker, skal du bare hæve gulvet og derefter kæmpe for at få dækket af, mens du forsøger at støtte gulvet. Ikke på X6 - der er en gasfjeder på gulvpanelet, der forhindrer den i at falde af, når den løftes op. Smart!

Der er et reservehjul under bagagerumsgulvet.

De forreste kopholdere har også varme- og kølefunktioner, hver med to indstillinger.

Ligesom M-modellen har X6 M Competition også et aktivt differentiale, sportsudstødning, adaptiv affjedring, opgraderede bremser og en kraftig motor.

Det skal bemærkes, at der ikke er nogen kølemulighed til sæderne, og der er intet varmeelement på rattet.

Metallaken og kulfiberinteriøret, som det ses på vores testbil, er dog gratis muligheder.

Hvor praktisk er det indvendige rum? 8/10

Med en længde på 4941 mm, en bredde på 2019 mm, en højde på 1692 mm og en akselafstand på 2972 ​​mm byder X6 M Competition på masser af passagerplads.

Der er masser af plads til passagerer på forsæderne, på trods af sportssæder, der krammer og støtter alle de rigtige steder, mens bagsæderne også er overraskende funktionelle.

De forreste sportssæder er betrukket med smidigt Marino-læder med sekskantede syninger.

Selv med min seks fods ramme placeret bag førersædet justeret til min højde, sad jeg stadig komfortabelt og havde masser af ben- og skulderplads.

Den skrå taglinje hjælper dog ikke på hovedhøjden, da mit hoved bare børster mod Alcantara-loftet.

En anden ting er det midterste sæde, som kun er egnet til børn på grund af det hævede gulv og siddearrangementet.

Alt i alt er jeg virkelig overrasket over, hvor behagelig X6 M Competitions bagsædeplads er at bruge – den er bestemt mere praktisk, end det stilrene udseende antyder.

Den skrå taglinje påvirker frihøjden for bagsædepassagererne.

Der er masser af opbevaringsmuligheder i hele kabinen, med en enorm opbevaringsboks i hver dør, der nemt kan rumme store flasker drikkevarer.

Det centrale opbevaringsrum er også dybt og rummeligt, men det kan være lidt besværligt at få din telefon ud af den trådløse telefonoplader, da den er gemt under et gardin.

Bagagerummet på 580 liter kan udvides til 1539 liter med bagsæderne lagt ned.

Selvom denne figur ikke helt matcher 650L / 1870L figuren på dens X5 tvilling, er den stadig mere end nok til ugentlige indkøb og en familieklapvogn.

Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 9/10

X6 M Competition er drevet af en 4.4 kW/8 Nm 460-liters dobbeltturboladet V750-benzinmotor sammenkoblet med en otte-trins automatgearkasse.

Kørslen sendes til vejen via et bagskifte xDrive-firehjulstræksystem, der leverer nul til 100 km/t på 3.8 sekunder. X6 vejer 2295 kg, så dette accelerationsniveau trodser næsten fysikkens love.

Motoren deles med X5 M Competition, M5 Competition og M8 Competition.

Den 4.4-liters dobbeltturboladede V8-benzinmotor udvikler imponerende 460 kW/750 Nm.

X6 M Competition overgår også sin rival Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe med 30 kW, selvom Affalaterbach SUV'en leverer 10Nm mere drejningsmoment.

Det er dog vigtigt at bemærke, at den nuværende Mercedes bruger den gamle 5.5-liters twin-turbo V8-motor og skal erstattes af den nye GLE 63 S-model, som skifter til AMG's allestedsnærværende 4.0-liters twin-turbo V8-motor med 450 kW. /850 Nm.

Audi RS Q8 kommer også senere i år og udvikler 441kW/800Nm kraft takket være en 4.0-liters V8-benzinmotor med dobbelt turbo.

Hold dig ajour bilerugentlig guide nyhedsbrev

Hvor meget brændstof bruger den? 7/10

De officielle tal for brændstofforbruget for X6 M Competition er fastsat til 12.5 l/100 km, men vi nåede 14.6 l/100 km på vores morgentur med næsten 200 km.

Nok bidrager den heftige vægt og store V8-benzinmotor til brændstofforbruget, men motorens start/stop-teknologi hjælper med at holde det tal nede.

Hvordan er det at køre? 9/10

Med så stort et fodaftryk forventer du bare ikke, at X6 M Competition kører så godt, som den gør, men det er skønt at få testet dine forventninger fra tid til anden.

Sædet er perfekt takket være de mange justeringer af førersæde og rat, og udsynet (selv gennem den lille bagrude) er fremragende.

Alle betjeningsknapper er lette at overskue, og overlader man bare X6 til sig selv, falder de sporty elementer nærmest i baggrunden.

Dyk dog ned i køreindstillingerne, og du vil bemærke Sport og Sport Plus muligheder for motor og chassis, mens styretøj, bremser og M xDrive-indstillinger også kan skrues et hak op.

Der er dog ingen sæt-og-glem køretilstands-omskifter her, da hvert af de førnævnte elementer kan justeres individuelt for at få den præcise respons, du ønsker fra bilen.

X6 M Competition skiller sig bestemt ud fra mængden af ​​konventionelle SUV'er.

Selv gearkassen har sin egen uafhængige indstilling med manuelle eller automatiske skift, som hver kan indstilles til tre niveauer af intensitet, mens udstødningen også kan være høj eller mindre høj.

Vi elsker den alsidighed, dette giver og åbner muligheden for at bruge motoren i fuld angrebstilstand, mens affjedringen og transmissionen er i komfortable indstillinger, men det tager noget tid at sidde i førersædet og justere dette og hint for at få tingene til at gå i gang. højre.

Men når du først gør det, kan du gemme disse indstillinger i M1- eller M2-tilstande, som kan tændes med et tryk på en knap på rattet.

Når alt er skiftet til de mest sporty muligheder, er X6 M Competition meget mere som en hurtig hot hatchback, der angriber hjørner og fortærer den åbne vej, end dens højtkørende SUV-karrosseri antyder.

For at være retfærdig ved, BMW M-kendere en ting eller to om at bygge en stor dyr.

Udstyret med gigantiske 315/30 bag- og 295/35 forreste Michelin Pilot Sport 4S-dæk, drager X6 M Competition fordel af superlim-lignende greb i de fleste situationer, men et gashåndtag kan stadig knuse bagakslen midt i hjørnet.

X6 M Competition er udstyret med 21-tommer alufælge.

Klatring er ikke noget problem for en SUV, der vejer over to tons, takket være M Compound Brakes med seks-stemplede forbremser, der hægter 395 mm skiver og enkeltstempel-bagbremser, der hægter 380 mm skiver.

Når du ikke tager bagagerummet på, fungerer X6 M Competition også som en overbevisende luksussubcompact, men selv i den mest komfortorienterede chassisopsætning overføres vejbump og højhastighedsbump direkte til passagererne.

Garanti og sikkerhedsvurdering

Grundlæggende garanti

3 år / ubegrænset kilometertal


garanti

Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 9/10

BMW X6 er ikke testet af ANCAP eller Euro NCAP og er ikke kollisionsklassificeret.

Den mekanisk forbundne X5 store SUV scorede dog maksimalt fem stjerner i test i 2018 og scorede 89 procent og 87 procent i henholdsvis voksen- og børnebeskyttelsestest.

Sikkerhedsudstyr monteret på X6 M Competition inkluderer en Around View-monitor, dæktryks- og temperaturmonitor, Autonomous Emergency Braking (AEB), Adaptiv fartpilot, Lane Keeping Assist, Lane Departure Advarsel, bakkameravisning, advarsel om tværgående trafik bagfra. , parkeringssensorer for og bag og indbygget videooptager.

Med hensyn til beskyttelsesudstyr er der virkelig ikke meget tilbage til X6 M Competition, selvom den mister et point på grund af dens manglende kollisionssikkerhedsvurdering.

Til dens fordel er det dog det faktum, at dens indbyggede teknologi fungerer diskret, og den adaptive fartpilot er et af de glatteste, nemmeste at bruge systemer, jeg nogensinde har prøvet.

Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 7/10

Som alle nye BMW'er kommer X6 M Competition med tre års ubegrænset kilometergaranti, tre års vejhjælp og en 12 års garanti mod korrosionsbeskyttelse.

Planlagte serviceintervaller indstilles hver 12. måned eller 15,000 km, alt efter hvad der kommer først.

BMW tilbyder to serviceplaner for fem år/80,000 km for X6 M Competition: basisoptionen på $4134 og $11,188 Plus-optionen, hvor sidstnævnte inkluderer udskiftning af bremseklodser, kobling og viskerblade.

På trods af de høje vedligeholdelsesomkostninger er dette ikke en overraskelse for en bil i denne priskategori.

Det, vi godt kan lide, er, at BMW lever op til Mercedes' løfte om fem års garanti på hele sit sortiment, inklusive højtydende AMG-modeller.

dom

SUV'er er så populære lige nu, og BMW X6 M Competition er den mest populære højkørende coupé, du kan få, indtil dens tyske rivaler introducerer deres kraftfulde ækvivalenter.

På mange måder er X6 M Competition en af ​​de mest populære BMW-modeller, der findes i dag; den er dækket fra top til tå i luksuriøse funktioner, dens ydeevne bringer de fleste sportsvogne til skamme, og den udstråler en praler, der er ligeglad med, hvad du synes.

Hvad mere kan man ønske sig af en moderne BMW? Måske høje sikkerhedsstandarder og praktisk indvendig plads? X6 M Competition har dem også.

Selvfølgelig kunne du vælge den lidt billigere og mere traditionelle X5 M Competition, men hvis du bruger over $200,000 på en kraftfuld SUV, vil du så ikke skille dig ud fra mængden? Og skiller sig ud. Det gør X6 M-konkurrencen bestemt.

Bemærk. CarsGuide deltog i denne begivenhed som gæst hos producenten og leverede transport og mad.