Beskytter Bentley Continental GT Speed 2013
Kun et firma som Bentley kunne slippe af sted med at navngive en bil "Speed" uden at pådrage sig verdens wousers vrede. Bentley har en lang historie med modeller med ordet "Speed" i navnet, og det ikoniske britiske mærke vil ikke opgive det nu.
I løbet af en dag, jeg tilbragte på Bentley's Crewe-fabrik i Storbritannien for et par år siden, lærte jeg årsagen til den ultrahurtige model, der førte til genopblussen af Speed som en del af navnet. Det ser ud til, at da Continental GT blev udgivet i 2003, var alle hos virksomheden skuffede over, at dens tophastighed var 197 mph, smerteligt kort under 200 mph.
Den berygtede figur bestod indtil introduktionen af Bentley Continental GT Speed hot rod i 2007, med kraften til at nå hastigheder på op til 205 mph. Disse tal svarer til 315 og 330 km/t i australske termer. Bentley har altid været en bil for skrappe individualister, så det er ikke overraskende, at han har verdens hastighedsrekord på is (!) - 322 km/t.
Styling
Bentley coupéens styling er fantastisk, og folk ser på den fra alle vinkler. Selvom karrosseriet fik et større ansigtsløft i 2011, blev den oprindelige form så godt modtaget, at den forblev praktisk talt intakt, hvor den let slibning af hjørnerne var det nemmeste kendetegn.
Formen på den store coupé var dog kun et andet diskussionsemne for denne Bentley - lyden af den 6.0-liters dobbeltturboladede W12-motor var nummer et for alle, der diskuterede den britiske bil.
KØRSEL
Ujævn tomgang lyder mere som lyden af en retunet V8-racermotor, og den spinden, den producerer, lyder som musik i dine ører, selv når du forsigtigt bugter dig gennem trafikken. Den måde, den tog gashåndtaget på, da den skiftede til den nye otte-trins automat, indikerede, at bilen var seriøs med at udnytte det ekstra drejningsmoment, der tilbydes.
Akustikeksperter i Storbritannien forstår tydeligvis deres kunder meget godt, og der er rige mennesker, der vil takke nej til Ferraris, Lamborghini og endda Maserati bare på grund af den lyd, som Bentley laver.
800 Nm drejningsmoment ved kun 2000 o/min og 625 hestekræfter ved 6000 o/min gør kørslen spændende. Når du trykker den højre pedal i gulvet, er der en kort forsinkelse, da turboerne får beskeden om, at du vil handle, efterfulgt af et hårdt bagstød og et målrettet motorbrøl. Kørslen sendes til alle fire hjul, så der ikke er tegn på hjulspin, og den store coupé rejser sig bare og suser mod horisonten.
Indvendigt er Bentley Continental GT Speed ren luksus, mens plisseret læder af høj kvalitet skaber en dejlig traditionel stemning. Ud over de forkromede betjeningselementer i instrumentbrættet, er målere i racerstil og pæne små ure en ære i rampelyset.
På forkant med moderne højtydende køretøjer er der en solid kulfiber indsats. Dette ultralette materiale bruges også til udvendige spejle og underkroppens aerodynamik.
Forsæderne er store og komfortable, men understøtter alligevel godt under tunge svinganstrengelser. Bagsæderne kan passe til et par voksne mere, men det er bedst, hvis de ikke er for store, og dem foran er villige til at give afkald på lidt benplads.
I ALT
Jeg elskede denne store udadvendte coupé, det er bare ærgerligt, at mit budget er over en halv million mindre end $561,590 for en Bentley Continental GT Speed, der lige er vendt tilbage fra den mest underholdende vej- og restauranttestweekend.
Bentley Continental GT Speed
Pris
: fra $561,690
boliger: to-dørs coupé
MOTORER: 6.0 liter twin turbo W12 benzinmotor, 460 kW/800 Nm
Smitte: 8-trins automat, firehjulstræk
tørst: 14.5 l / 100 km
