Hvad vil fortælle olien i luftfilteret på bilmotoren

Når du køber en bil fra dine hænder, bør du være maksimal opmærksom på at kontrollere den. Og hvis den ydre tilstand og det indre kan være befordrende for erhvervelse, så er resultatet af den enkleste "manuelle" diagnostik af nogle af dens enheder ofte overraskende. For eksempel lover problemer med motoren olie i luftfilteret. AvtoVzglyad-portalen fandt ud af, hvor alvorlige de er, og om de kan afskediges.

Nogle gange, når du ser ind i luftfilteret på en bil med høj kilometertal, kan du observere følgende billede: filteret er ikke kun støv og snavs (hvilket er normalt for det), men med den åbenlyse tilstedeværelse af olieagtige pletter. Og dette er tydeligvis ikke en specialiseret imprægnering, men ægte motorolie, som af en eller anden grund begyndte at bryde ud på en så mærkelig måde.

Nogle bilister, når de køber en sådan bil, vender det blinde øje til problemet og retfærdiggør deres valg med det faktum, at bilen generelt er i orden: kroppen er ikke rådden, interiøret er velplejet. Så måske er det virkelig ikke noget at bekymre sig om? For at besvare det stillede spørgsmål, lad os først finde ud af, hvordan olien fra motoren kommer ind i luftfilteret - dette er trods alt ikke en naturlig udvej for motorsmøring.

Stiv eller langvarig drift, lange kilometertal, sjælden vedligeholdelse og brug af brændstoffer og smøremidler af lav kvalitet fører til betydeligt slid på forbrændingskamrene. Motoren bliver ret snavset, kompressions- og olieskraberingene slides, og ejeren får en række problemer, blandt andet olien i filteret.

En af årsagerne til det sidste problem kan være en tilstoppet krumtaphus tvungen ventilationsventil. Det tilstopper med affald og senere med olie. Hvis du opgiver problemet og ikke ændrer ventilen, vil olien fortsætte med at løbe ud - ind i luftforsyningssystemet til motoren, og vil garanteret sætte sig på luftfilteret. Du skal naturligvis skifte både ventil og filter.

Slidte olieringe kan også være et problem. Deres opgave er at kontrollere tykkelsen af ​​oliefilmen. Men når de var ret ens, bliver hullerne større, hvilket betyder, at olierne passerer mere end nødvendigt. Tilstedeværelsen af ​​blå røg i udstødningen kan også indikere problemer med ringene.

Omkostningerne ved reparationer afhænger af tilstanden af ​​motorens arbejdsflader, stempler, ringe osv. Derfor, for en mere præcis diagnose, er det bedre at kontakte en professionel plejer. Prisen for reparationer er selvfølgelig høj.

Snavsede, tilstoppede oliekanaler fremkalder også oliestrømmen ind i filteret. Desuden udvikler processen sig hurtigt, og oliepletter på filterelementet vokser med stormskridt. Dette burde være alarmerende, for det betyder, at bilen ikke blev overvåget ordentligt. De skiftede hverken olie eller oliefilter, og højst sandsynligt ændrede de ikke noget.

Ved overtryk presses olien også ud gennem krumtaphusets ventilationsventil, og den sidder igen på filteret. Dette problem kan løses ved at skylle motoren og skifte olie og oliefilter.

Som du kan se, er olien på luftfilteret ikke altid en vanskelig, dyr reparation. Men når den er fundet, er det stadig værd at overveje, om man skal kontakte sælgeren af ​​sådan en bil eller ej. Dets andre komponenter og samlinger kan trods alt være i samme tilstand. Derfor, før du skiller dig af med dine penge, skal du ikke tøve med at køre bilen til diagnosticering. Ejerens afvisning af denne procedure er endnu et wake-up call.