CO2-emissioner fra biler: standarder, afgifter, simulator
Indhold
Fra 1. januar 2020 skal nye biler opfylde den europæiske CO2-udledningsstandard. Det er også obligatorisk at vise det nye køretøjs CO2-emissioner. Der er en miljøstraf, der omfatter bøder for for store CO2-udledninger. Sådan finder du ud af det, hvordan du reducerer dem... Vi fortæller dig alt om CO2-emissioner fra en bil!
🔍 Hvordan beregnes en bils CO2-udledning?
Miljøbonus malus er blevet reformeret i 2020. Denne reform er en del af den europæiske indsats for at reducere CO2-udledningen fra biler. Derfor blev det besluttet, at nye bilers CO1-udledning fra 2020. januar 2 ikke længere må overstige 95 g / km gennemsnit.
Hvert gram overskydende pålægger producenten 95 € bøde for en bil solgt i Europa.
Samtidig blev den franske miljøstraffetærskel sænket, og beregningsmetoden ændret. Fra 1. januar 2020 er der udskrevet en bøde. fra 110 g CO2-udledning per kilometer... Men dette var kun sandt for NEDC-cyklussen (for Den nye europæiske cykelcyklus), har været i kraft siden 1992.
Fra 1. marts 2020 er standarden WLTP (Globalt harmoniseret testprocedure for lette køretøjer), hvilket ændrer testbetingelserne. For WLTP starter skat kl 138 g / km... I 2020 var der således to økologiske straffenet. Nye ændringer vil ske i 2021 og 2022, hvilket vil sænke tærsklerne yderligere.
Den franske bilbøde er en afgift på de mest forurenende biler. Når du køber en bil, hvis emission overstiger en vis grænse, skal du derfor betale en ekstra afgift. Her er en tabel over en del af straffeskalaen for år 2:
Således giver straffen mulighed for godkendelse af ethvert CO2-udslip ud over 131 g / km, med en ny tærskel for hvert gram og en straf på op til op til 40 euro... I 2022 skal der også træde en afgift på vægten af biler, der vejer over 1400 kg.
For brugte biler anvendes miljøstraffen lidt anderledes, da den afhænger af økonomisk formåen. bil i hestekræfter (CV):
- Effekt mindre end eller lig med 9 CV: ingen straf i 2020;
- Strøm fra 10 til 11 CV: 100 €;
- Effekt fra 12 til 14 HK: 300 €;
- Strøm over 14 CV: 1000 €.
Dette giver dig mulighed for kun at finde ud af straffene for CO2-udledning på bilregistreringskortet! Disse oplysninger er under alle omstændigheder også angivet i felt V.7 i dit registreringsdokument.
For nye biler foretages beregningen af CO2-udledningen i bilen af ingeniørerne efter denne velkendte WLTP-cyklus. De vil tage sig af at teste bilen ved forskellige motorhastigheder og forskellige drejningsmomenter.
Bemærk venligst, at tekniske inspektioner hvert andet år sikrer overholdelse af forureningskontrolstandarder. Dit køretøjs CO2-emissionsgrænse kontrolleres ved et teknisk eftersyn af et autoriseret center, hvor du kører det.
🚗 Hvordan finder man ud af CO2-udledningen fra en brugt bil?
Producenterne er nu forpligtet til at vise den nye bils CO2-udledning. I dette tilfælde er de nemme at genkende. Den fortæller dig også, om du skal betale en afgift relateret til bilens CO2-udledning.
Emissionerne fra en brugt eller gammel bil kan estimeres på to måder:
- Baseret på brændstofforbrug fra bilen;
- Brug ADEME Simulator (Det franske agentur for miljø og energi).
Hvis du er god til matematik, kan du bruge din bils benzin- eller dieselforbrug til at estimere dit CO2-udslip. 1 liter diesel udleder således 2640 g CO2. Så skal du bare gange med din bils forbrug.
En dieselbil, der forbruger 5 liter pr. 100 km, giver fra 5 × 2640/100 = 132 g CO2/km.
For en benzinbil er tallene lidt anderledes. 1 liter benzin udleder nemlig 2392 g CO2, hvilket er mindre end diesel. CO2-udledningen fra en benzinbil, der forbruger 5 liter/100 km er således 5 × 2392/100 = 120 g CO2/km.
Du kan også finde ud af en bils CO2-udledning ved hjælp af ADEME-simulatoren, der er tilgængelig på public service-webstedet. Simulatoren vil bede dig om at angive:
- La mark Din bil;
- søn model ;
- Sa consommation eller dens energiklasse, hvis du kender det;
- Le type energi brugt (benzin, diesel, såvel som elektrisk, hybrid osv.);
- La karosseri køretøj (sedan, stationcar osv.);
- La Smitte (automatisk, manuel osv.);
- La размер bil.
💨 Hvordan kan jeg reducere min bils CO2-udledning?
Begrænsningen af CO2-udledning fra biler og de nye standarder, der ændres hvert år, har naturligvis til formål at reducere forureningen fra vores biler. Dette er også grunden til, at forureningskontroludstyr er installeret på dit køretøj:
- La EGR ventil ;
- Le partikelfilter ;
- Le oxidationskatalysator ;
- Le SCR system.
Du kan også anvende nogle grønne kørselsprincipper for at reducere CO2-emissioner på daglig basis:
- Kør ikke for stærkt : når du kører hurtigt, bruger du mere brændstof og udleder derfor mere CO2;
- Tag det roligt med acceleration og hurtigt skifte gear;
- Begræns brugen af tilbehør som varme, aircondition og GPS;
- brug hastighedsregulator at reducere acceleration og deceleration;
- Undgå freiner forgæves og brug motorbremsen;
- Gør det dit dæktryk : utilstrækkeligt oppumpede dæk bruger mere brændstof;
- Pas ordentligt på din bil og revidere den hvert år.
Husk også, at hvis et elektrisk køretøj i gennemsnit udleder halvdelen af CO2-emissionerne fra et termisk køretøj, er dets livscyklus meget forurenende. Især produktionen af et elektrisk køretøjs batteri er meget skadeligt for miljøet.
Endelig er det ikke nødvendigt at tænke på, at det er en miljømæssig gestus at sætte sig ind i en ny bil på bekostning af den gamle. Ja, den nye bil vil forbruge mindre og forurene miljøet mindre. Men når man samler en ny bil, frigives der en del CO2.
Faktisk konkluderede ADEME-undersøgelse, at nedrivning af en gammel bil og konstruktion af en ny bil afvises 12 tons CO2... For at kompensere for disse emissioner skal du derfor køre mindst 300 kilometer i din nye bil. Derfor skal du holde den i god stand, for at den holder længe.
Nu ved du alt om bilers CO2-udledning! Som du kan se, er der naturligvis en tendens til at reducere dem med stadig strengere standarder. For at undgå at udlede for meget CO2 og dermed overdreven forurening af miljøet, er det især vigtigt at vedligeholde dit køretøj korrekt. Ellers risikerer du at betale omkostningerne til teknisk kontrol!
