Skal jeg varme bilen op inden turen - om vinteren, om sommeren

Ofte spørger bilister, især dem, der ikke er særlig erfarne, sig selv:

Skal motoren varmes op?

Svaret vil være utvetydigt - Ja, bestemt det værd. Du behøver ikke at være materialeekspert for at gætte, at de vigtigste strukturelle elementer i enhver forbrændingsmotor er:

• aluminum stempler;
• stål- eller støbejernscylindre;
• stål stempelringe.

Forskellige metaller har forskellige udvidelseskoefficienter. Man kan ofte høre, at motoren, siger de, sidder fast, eller omvendt, at der ikke skabes tilstrækkelig kompression. Alt dette sker på grund af det faktum, at afstanden mellem stemplerne og cylindrene ændres op eller ned. Derfor skal motoren varmes op, men det skal gøres korrekt, da både overophedning og kørsel på en "kold" motor fører til hurtigt slid på enhedens ressource.

Hvordan skal motoren varmes op?

Det er umuligt at besvare dette spørgsmål utvetydigt, fordi hver model har sine egne designfunktioner. Følgende faktorer påvirker også opvarmningen:

• du har en automatisk gearkasse eller en manuel gearkasse;
• for-, bag- eller firehjulstræk;
• injektor eller karburator;
• bilens alder.

Motoren varmes normalt op, indtil frostvæskens temperatur begynder at stige. Indtil kølevæskens temperatur når 80 grader, er det højst uønsket at overskride hastigheden på mere end to tusinde.

Det er også værd at huske, at en kraftig stigning i krumtapakslens hastighed ikke kun er fyldt med overbelastning af motoren, transmissionen lider også. Transmissionsolie ved temperaturer under nul forbliver tyk i lang tid, og differentialet og hjullejerne vil lide tilsvarende.

Længerevarende motoropvarmning er heller ikke den bedste løsning. Ikke alene kan du blot få en bøde for at forurene miljøet i boligområder, men stearinlys tilstopper også hurtigere. Kold luft, der blandes med benzin, indeholder henholdsvis mere ilt, og blandingen kommer mager ud og giver ikke nok kraft, så motoren kan simpelthen gå i stå på det mest uhensigtsmæssige sted.

Der er kun én konklusion – balance er vigtig i alt. Lang opvarmning og tomgang - ekstra brændstofforbrug. En skarp start uden opvarmning er en hurtig udtømning af motorressourcer.

Varm derfor motoren op ved minusgrader, indtil temperaturpilen kryber op, og start derefter lidt, men uden fanatisme. Og først når motoren er helt varmet op, kan du skifte til høj hastighed og hastighed.

Indlæser…