Ny indisk rival af Toyota RAV4 og Mazda CX-5! 2022 Mahindra XUV700 tilbyder fem- eller syv-sæders alsidighed til at erstatte aldrende XUV500

Den nye XUV700 (billedet) erstatter XUV500 som Mahindras mellemstore SUV.

Mahindra har afsløret den helt nye XUV700, en mellemstørrelse SUV, der tilbyder fem- eller syvsæders alsidighed til at erstatte det indiske mærkes aldrende XUV500 og udfordre den altoverskyggende Toyota RAV4 og Mazda CX-5.

XUV700 er en stor ting for Mahindra, da den mellemstore SUV debuterer med det indiske mærkes nyeste designsprog, herunder udtrækkelige dørhåndtag samt dets nye logo. Forbindelsen mellem den og XUV500 er dog indlysende med de C-formede forlygter og udprægede bagstykker.

Til reference er XUV700 baseret på Mahindras nye W601-platform og måler 4695 mm i længden (med en akselafstand på 2750 mm), 1890 mm i bredden og 1755 mm i højden, hvilket gør den lidt større for en mellemstørrelse SUV.

Mens XUV700 utvivlsomt er mere moderne end XUV500 på ydersiden, føles den multi-generation på indersiden, primært takket være de to tilgængelige 10.25-tommer skærme med en central touchscreen og en digital instrumentgruppe placeret under et enkelt glaspanel.

Men selv i entry-level form, kommer XUV700 med en 8.0-tommer central berøringsskærm og en 7.0-tommer multifunktionsskærm, så den er stadig moderne, selvom kun det større infotainmentsystem kommer med trådløs Apple CarPlay og Android Auto-understøttelse. og et Sony-lydsystem på 445 watt og 12 højttalere.

Mens de avancerede førerassistentsystemer i XUV700 endnu ikke er fuldt ud detaljerede, omfatter de blindvinkelovervågning, adaptiv fartpilot, trafikskiltgenkendelse, føreradvarsel, fjernlysassistent og surround view-kameraer.

Under motorhjelmen fås XUV700 med to turboladede firecylindrede motorer og valgfrit firehjulstræk, inklusive en 147kW/380Nm 2.0-liters benzinenhed parret med en seks-trins manuel eller seks-trins momentomformer automatisk gearkasse. .

Den 2.2-liters dieselmotor tilbydes i 114kW/360Nm og 136kW/420-450Nm varianter, hvor førstnævnte kun er parret med den førnævnte manuelle gearkasse, mens sidstnævnte også kan fås med en automatisk gearkasse, der låser op for maksimalt drejningsmoment.

Bilguide Mahindra Australia har kontaktet Mahindra Australia for at se, om XUV700 vil blive solgt lokalt, men i betragtning af at XUV500 i øjeblikket er til salg, vil den sandsynligvis ramme udstillingslokalerne næste år.