Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 HK Style – Test din Strada
Indhold
Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 HK Style – Test din Strada
Kona 1.0 T-GDI Style kører godt og er meget udstyret, men vær opmærksom på forbruget.
Pagella
|
|
Hyundai Kona har personlighed, rigelig plads ombord (på trods af at den er kompakt) og god finish. 1.0 T-GDI turboladet tre-cylindret benzinmotor med 120 HK Hvis du har kørt mange kilometer, er det bedre at vælge diesel. Sættet med stilarter er meget rigt.
Sommeren er den bedste tid til at genbruge biler, især når det kommer til badeferier. Hyundai Kona er perfekt til denne sag: den har plads nok (der var to vogne i bagagerummet, strandtasker, duffelbags og forskellige presenninger), den har en god presenning. komfort motorvejsakustik og frem for alt har den også afkølede sæder. Faktisk er vores Konas styling virkelig komplet og tilbyder alle de luksusartikler, du ønsker (inklusive en premium stereo) og mere. Jeg er altid lidt overrasket over, at der kun er "tusinde" under emhætten, men Trecylindret turbomotor 1.0 T-GDI med 120 hk., På hyundai kona, rejser tvivl om nedskæringen.
Stilen på den koreanske crossover er meget individuel og moderne, dens design er dikteret af forlygter, brudte linjer og mønstre. buler mørkt, hvilket er lidt “allroad”. Dette er uden tvivl den mest personlige Hyundai i rækken. Indvendigt er det mere traditionelt, men med opmærksomhed på finish, og hvis du vil, kan du tilpasse det til din smag ved at tilføje detaljer i levende farver.
Motorsortimentet omfatter kun kræfter fra 115 hk. og højere: starter med 1,6 diesel 115 hkderefter gå til 1.0 T-GDI benzin af vores test fra 120 CVindtil du kommer til Benzin 1.6 turbo med en kapacitet på 177 hk, fås kun med firehjulstræk.
Vi testede dette ved opsætning stil.
CITY
I byen hyundai kona den bevæger sig med samme smidighed som en bybil. Dens kompakthed er en fordel i trafikpropper og på farten. parkeringog lysstyringen (gearkasse, styring og kobling de er meget bløde) træt ikke. I motor Den trecylindrede turbo er et godt udgangspunkt, men frem for alt er den fleksibel og fuld i mellemklassen, hvor det er nødvendigt. Det vibrerer også lidt for den trecylindrede motor, hvilket forbedrer komforten meget. Kort sagt: hyundai kona i byen virkelig tilpas og får dig ikke til at have ondt af automatgearet.
UDE PÅ LANDET
Guidet af havet der Hyundai Kona bevæger sig med gasstrøm. Gassen er meget lydhør, og den lille tre-cylindrede er mere lydhør, end dataene antyder (0-100 km / t på 12 sekunder lever ikke op til forventningerne). Men det er i kurverne, Hyundai Kona virkelig overrasker: Styringen er let, men præcis.Pynten er ret hård, og bilen er afbalanceret og rolig, selv når den piskes. En sand overraskelse. I 1.0 T-GDI turboladet 120 hk så skubber den godt hen over omdrejningstælleren. Gearkassen er også god med præcise podninger, men med et lidt langt håndtag. mod. Den eneste ulempe er, at med en "tilfreds" tur stiger forbruget markant. Hvis forbruget ved forsigtig kørsel faktisk stopper ved 17 km/l (i virkeligheden), så er det ved mere energisk kørsel let, uden at overdrive, at falde til 11-12 km/l.
hovedvej
La hyundai kona den er også værdig til en møllesten: session behagelig og naturlig (mere fra en bil end fra en SUV), rasler det ikke og adaptiv fartpilot med automatisk nødbremse og laneholdelse (inkluderet i standardudstyret Style version) hjælper med at slappe af bag rattet. Det er ærgerligt, at "millinoen" ved marchfart er lidt sur (ved 130 km / t bevæger den sig med 3.000 omdr./min.). På den anden side slår forbruget sig ned 14 km / l.
LIV om bord
La Hyundai Kona "hvis han er i live" under: kørestilling - bil, der er mange rum til opbevaring af ting og materialer jeg har det fint качество, især i Style -versionen. Stylingen er ikke helt så raffineret og sprød som ydersiden, men Hyundais bestræbelser på at få den til at se yngre ud er håndgribelige. Plads til bagpassagerer er også god, trods "kun" 417 cm i længden, mens bagagerummet er 361 liter (1143 med nedfældede sæder) dette er tilstrækkeligt, men ikke en rekord.
PRIS OG UDGIFTER
La hyundai kona har en startpris 18.800 евро с 1.0 T-GDI og 120 CV, og det koster 26.050 i stilindstilling, som især omfatter parkeringssensorer for og bag skærm fra 8 tommer med navigator, 7 års gratis live service, Krell Premium Sound lydsystem, automatisk nødbremse, 18 tommer hjul, FULL LED forlygter og head-up display.
Prisen er ikke lav, men tilpasningen er virkelig meget rig.
SIKKERHED
La hyundai kona Den har fremragende retningsstabilitet og er udstyret med det nyeste udstyr med hensyn til aktiv og passiv sikkerhed.
TEKNISK BESKRIVELSE
DIMENSIONER
| længde | 417 cm |
| højde | 115 cm |
| bredde | 180 cm |
| bagagerum | 361 - 1143 liter |
TEKNIK
| motor | trecylindret turboladet benzin |
| partiskhed | 998 cm |
| Styrke | 120 Cv ved 6.000 vægte |
| et par | 170 Nm til 1.700 input |
| udsende | forhjulstræk, 6-trins manuel gearkasse |
ARBEJDSTAGERE
| 0-100 km / t | 12,00 sekunder |
| Velocità Massima | 181 km / t |
| forbrug | 5,4 l / 100 km |
