Ny BMW M5 og BMW Driving Experience: på banen i Vallelung – Auto Sportive

Ny BMW M5 og BMW Driving Experience: på banen i Vallelung – Auto Sportive

Om foråret er duften af ​​brændende gummi noget vidunderligt. Solen varmer ansigtet, vegetationen bliver frodig, og BMW V8'erens brøl overdøver alle andre lyde.

Vi er her for at prøve potentialet i det nye BMW M5, den mest kraftfulde og hurtigste M, der nogensinde er lavet, understøttet af piloter BMW køreoplevelse og "hjemme" gæst, Alex Zanardi.

"Overholdelse af begrænsningerne er vigtig, men det er endnu vigtigere at være meget opmærksom på, hvad der sker på vejen, for selv med en hastighed på 30 km / t kan det skade en cyklist eller en person, der krydser vejen."

ALEX ZANARDI E KØREOPLEVELSE BMW

BMW køreoplevelse den ønsker ikke bare at være en sikker og sporty køreskole (som også omfatter kurser for nybegyndere og motorcyklister), men ønsker at formidle en kørekultur, der rækker langt ud over teknologien. Og også i år kurser Avanceret sikker kørsel for handicappede SpecialMente -kampagnen er muliggjort af køretøjer udstyret med dedikerede betjeningselementer.

Dette bringer os til et vigtigt emne: dødsfaldet fra trafikulykker er steget markant de seneste år, og det skyldes brug af smartphones under kørsel.... Et problem, som folk ikke er klar over. På grund af dette Alex Zanardi han blev kampagnetalsmand #CoverYourPhone, sigter mod at lade folk vide, at de ikke bruger smartphones, mens de kører, og opfordrer os alle til at dække skærmen med et låg, inden de kører.

"Det er vigtigt at respektere restriktioner, men det er endnu vigtigere at være meget opmærksom på, hvad der sker på vejen, for selv med en hastighed på 30 km/t kan du skade en cyklist eller en person, der krydser vejen," disse er de mesterens ord. sport (og liv).

DEN NYE BMW M5

Ma lad os gå til sporet hvor der ikke er nogen begrænsninger e du kan frigøre alle 600 hestekræfter på BMW M5. Nu i sin sjette generation er Casa dell'Elica supersportssedan spækket med innovationer: Først og fremmest firehjulstræk, som om ønsket kan “kobles fra”, hvilket omdanner bilen til rent baghjulstræk. ... Dette er den første bil i verden, der bruger denne løsning. En funktion, der gør den endnu mere alsidig og dødelig i enhver situation. Der er tre måder: 4WD, 4WD Sport og 2WDsidstnævnte kan kun vælges ved at deaktivere alle elektroniske kontroller, hvilket er en eksplicit invitation til at sende baghjulene i røg. Når den bruges i 4WD -tilstand, er trækkraften fuld, og bilen er helt neutral, selv når du åbner gashåndtaget midt i et sving. I 4WD Sport ændres alt: fordelingen af ​​drejningsmoment til fordel for bagakslen.

Motoren Modificeret V8 biturbo 4,4 liter, Den er udstyret med nye manifolder, modificerede turbiner med et øget tryk på op til 0,2 bar og et system til overvågning af udstødningsgasser, der giver mulighed for næsten øjeblikkelig reaktion på ændringer i gasspjældets position. Med ildkraft 600 h.p. og 750 Nm moment, den nye BMW M5 er endnu hurtigere. Firehjulstræk tilføjer klart vægt, men kulstoftaket og kraftig brug af aluminium satte den nye M5 på vægten. 15 kg mindre end den tidligere model.

0-100 km / t på 3,4 sekunder og 0-200 km / t på 11,1 disse er imponerende tal for en sedan til mere end 1900 kg. Men hvad der er endnu mere imponerende er den måde, han præsterer på banen.

PÅ VEJEN

To opvarmningscirkler med en 2 hk BMW M370 (bare for at øge tempoet) og så kaster jeg mig ind BMW M5. Sædet er behageligt og let justerbart, og hvis det ikke var for en stor mængde kulfiber, ville det ikke være meget anderledes end Series5 diesel. Det er virkelig forbløffende, hvor alsidige disse moderne sports sedans er.

Jeg går ud af pitbanen med 4WD -tilstand og kontroller indsat, bare for at finde ud af, hvordan det fungerer i den mest "sikre" tilstand. Fremdriften er fuld, motoren er skarp ved 1.500 omdr./min. I denne tilstand kan selv et barn styre det, fordi det er så let og venligt.

Det er også at være berliner kirurgisk enhed i sving og flad ved bevægelse. På vejen med denne tilstand er det et effektivt og betryggende våben, utroligt for de muligheder, det kan håndtere, men på sporet har du brug for en mere fordybende tilstand.

Gia når du vælger 4WD Sport, ændres alt: bilen bevæger sig mere frit, og når den rammer med højre fod, begynder de enorme baghjul på PZero 285 / 35ZR20 at male sorte kommaer på asfalten.... Selv i denne tilstand forbliver alt let og forudsigeligt, så meget at du har lyst til akserne på rattet. Men faktisk gør hun magien.

Det er også utroligt hurtigt, men lyden er dæmpet og dæmpet internt, så du kan kun forstå dens muligheder ved at læse tallene på hoveddisplayet for enden af ​​en lige linje.

Det har også imponerende bremsning, men på dette stadium kan M5 ikke skjule sin vægt, og bagenden er lidt lysere, men ikke alarmerende.

Det skræmmer aldrig, selv når du når din grænse.

Men det bedste kommer, når jeg beslutter mig vælg kun to drivhjul, og deaktiver alle betjeningselementer. Utroligt nok skræmmer bilen ikke, men inviterer tværtimod dig til at spille. Det er fordi styringen er præcis og snakkesalig nok, og bagdelen mister vejgrebet så gradvist, at overstyringskontrol virker som den mest naturlige ting i verden.

PRIS

La ny BMW M5 har en listepris 122.000 euro, hvortil tilføjes € 2.550 for M -førerpakken, som inkluderer BMW -køreoplevelsen og giver en tophastighed på 250 til 305 km / t.