Nye kampfly til det amerikanske luftvåben

I 1991 havde det amerikanske luftvåben 4 personer. taktiske kampfly med en gennemsnitsalder på 8 år, i øjeblikket er der 2 af dem,

i gennemsnit 26 år. Dette er ikke en særlig god situation.

Verden ændrer sig igen, det samme er sikkerhedsmiljøet. Efter mange års relativ fred, hvor fanatiske terrorister udgjorde den største trussel, er statsmænd igen trådt ind på scenen. En ny kold krig begynder, denne gang en multipolær krig - USA, Republikken Korea, Japan, Australien mod Kina og USA, NATO mod Den Russiske Føderation, og der er sådan et stormfuldt mandligt venskab mellem Rusland og Kina. .. 1991 taktiske kampfly med en gennemsnitsalder på 4000 år, og har i øjeblikket 8 sådanne fly med en gennemsnitsalder på 2000 år. I dag betragtes den tidligere beslutning om ikke at afgive yderligere ordrer på 26. generations jagerfly som en fejl.

Perioden mellem den kolde krig, velkendt og accelererende i dag, fremmede ikke udviklingen af ​​United States Air Force (USAF). I hele denne periode blev der foretaget systematiske reduktioner, hvilket førte til det faktum, at amerikanerne i dag er bevæbnet med 1981 taktiske kampfly, Kina - 1810, Den Russiske Føderation - 1420. Sandt nok er der blandt de kinesiske fly 728 forældede J-7 kampfly og 96 næsten de samme gamle J-8 jagerfly, men resten, såsom J-10, Su-27, J-11, Su-30 og J-16, kan sammenlignes med fjerde generations amerikanske maskiner.

F-16C Blok 42 af 310 Squadron og F-35A af 61 Squadron, 56th Fighter Wing fra Luke AFB, Arizona. Vingen drives af Flyveruddannelseskommandoen.

Derfor bliver situationen ret alarmerende, fordi amerikanerne kun har en kvalitativ fordel. Men som det viser sig, er dette ikke altid og ikke altid leveret af 5. generations jagerfly, hovedsageligt på grund af deres subtile funktioner, som, selvom det teoretisk set er en stor fordel på slagmarken, samtidig introducerer mange formrelaterede begrænsninger. og følgelig dens aerodynamik, manøvredygtighed, taktiske rækkevidde og brugen af ​​eksterne ophængningspunkter, hvilket reducerer luftfartsvåbens bæreevne og rækkevidde. I mellemtiden dukker flere og mere avancerede metoder til at opdage stealth-fly op.

Der udvikles passive systemer, samt radarstationer med et distribueret antennenetværk (et netværk skabes af sende- og modtageradarantenner, som er fastgjort sammen til én enhed, mens pulsen sendt af én antenne kan modtages af en anden). fordi. samt tilstrækkeligt nøjagtige radarer, der opererer ved lavere frekvenser, hvis strålingsabsorberende materialer ikke spredes så effektivt som de høje frekvenser, der er karakteristiske for ildkontrolsystemer af luftværnsmissilsystemer og jagerradarsigter. Der er også alternative systemer til stealth, såsom sværme af droner designet til at tvinge antiluftskytssystemer til at slide deres missiler tidligere, så de vigtigste angrebsgrupper kan flyve sikkert, og derefter angribe radarstationer til foreløbig detektering og brandkontrol. som affyre af luftværnsstyrede missiler.

Et andet problem, der påvirker ændringer i flåden af ​​taktiske kampfly, er den gradvise overførsel af mange hjælpefunktioner (genkendelse og målbetegnelse, elektronisk krigsførelse) samt angrebsfunktioner til ubemandede luftfartøjer. Spørgsmålet er stadig åbent, hvilken del af opgaverne vil blive udført af ubemandede luftfartøjer i de kommende år? Hvad er et hold i form af et bemandet lederfly og et eller flere ubemandede luftfartøjer til at understøtte eller udføre nogle grundlæggende opgaver for fly? Hvordan kan kunstig intelligens hjælpe? Og vi har også uafhængige kampoperationer af ubemandede luftfartøjer, uden "ledelse" fra bemandede fly. Der er endda tale om kameraer fra ubemandede jagerfly, der kæmper mod luftmål.

Det er ikke lette dilemmaer, for i dag er det ekstremt svært at forudsige den langsigtede udvikling af militærfly i en æra med vanvittig udvikling af informationsteknologi, cyberkamp (angreb på flysystemer og ubemandede luftfartøjer ved hjælp af computervirus; dette er noget helt nyt, at skibe skal immuniseres, samtidig med at de udstyres med de samme evner i forhold til antiluftskyts missilsystemer eller fjendtlige jagerfly), kunstig intelligens, automatisering og robotisering af slagmarken ...

Lockheed Martin F-16 Viper

F-16 er stadig den vigtigste kampflytype i det amerikanske luftvåben, selvom dens andel i det samlede udstyr til taktiske kampfly er klart faldende. I operative formationer, dvs. som en del af tre kommandoer: Air Combat Command (ACC; 152 F-16C og 19 F-16D) i USA, USAF i Europa (USAFE; 75 F-16C og 4 F-16D) og Pacific Air Force (PACAF; 121 F-16C og 12 F-16D) kun fire luftvinger er fuldt udstyret med F-16: 35. jagervinge ved Misawa-basen i Japan (5. PACAF-luftvåben; 13. og 14. jagereskadron, F-16 blok 50), 8. jagerfly Wing i Kunsan, Republikken Korea (7th PACAF Air Force, 35th and 80th Fighter Squadrons, F-16 Block 40), 20th Fighter Wing i Shaw, South Carolina (15th Aviation Army ACC, 55th, 77th and 79th Fighter Squadrons, F- 16 blok 50) og 31. jagerfløj ved Aviano, Italien (USAF 3. luftfartshær, 510. og 555. jagerflyeskadron, F-16 blok 40)). Følgende enkelte F-16 eskadroner i vingen: 36th Fighter Squadron som en del af 51st Fighter Wing ved Osan Base i Republikken Korea (7th Air Force, F-16 Block 40), 18th Aggressor Squadron som en del af 354th Airlift Wing ved Eielson, Alaska (11. luftvåben, F-16 blok 30), 64. jagereskadron med 57. luftløftvinge ved Nellis, Nevada (15. luftvåben, F-16 blok 32), 480. jagereskadron som en del af 52. jagerfløj kl. Spangdalem i Tyskland (3. lufthær, F-16 blok 50). I alt er der 13 eskadriller af F-16'er i amerikansk kampluftfart, udstyret med "seksten" enkeltsædede F-16C'er og tosædede F-16D'er.

Yderligere to enheder (fløj og gruppe) af F-16'ere er til stede i Air Education and Training Command (83 F-16C'er og 51 F-16D'er). Dette er den 54. jagergruppe i Holloman, New Mexico med den 8. jagereskadron (F-16 blok 40), 311. og 314. jagereskadron (begge F-16 blok 42) og det 56. jagerflyregiment ved Luke Air Force Base i Arizona. - 309. jagereskadron (F-16 blok 25) og 310. jagereskadron (F-16 blok 42). Ud over de to her ikke nævnte eskadroner, hvis fly tilhører Taiwan og Singapore, er der yderligere fem eskadroner. Der er kun to eskadroner tilbage i Air Force Reserve Command - 93rd Fighter Squadron af 482nd Fighter Wing på Homestead Air Force Base i Florida, der bruger F-16 Block 30 og flyver den samme version af 457th Fighter Squadron af 301st Wing ... Jagthytte i Fort Worth, Texas. Ud over Air National Guard vedligeholder det amerikanske luftvåben 20 F-16 eskadriller.