Nye dækmærker. Hvad mener de?
Europa blev den første region i verden til at have isgrebsmærker på dæk. Der er også et snegrebssymbol og en QR-kode, der fører til dækdatabasen.
I hele Den Europæiske Union bliver dækmærkning moderniseret. Den nye mærkning er obligatorisk for dæk fremstillet efter 1. maj 2021 og vil gradvist rulle ud til kommercielt tilgængelige dæk.
Helårs-, sommer- og vinterdæk (uden pigge) solgt i EU fik deres første mærker i 2012. Mærkningskravet gjaldt kun for dæk til personbiler, SUV'er og varevogne, og de ønskede oplysninger omfattede rullemodstand, vejgreb på vådt område og omgivende rullestøj. Nye etiketter skal indeholde oplysninger om sne- og istrækkraft samt en QR-kode. Disse krav gælder ikke for pig vinterdæk.
De rigtige dæk til de rigtige forhold
De gamle mærker gav ikke oplysninger om vinterdækkenes fulde ydeevne.
Se også: Hvordan sparer man brændstof?
- I praksis er vådgreb det modsatte af isgreb: Udviklingen af det ene fører til et fald i det andet. Dæk udviklede sig for Centraleuropa fremhæver de de egenskaber, der er nødvendige på åbne veje, og isgrebssymbolet indikerer, at dækket virkelig fungerer og forbliver sikkert under de vanskelige vinterforhold i de skandinaviske lande. Til gengæld indikerer snegrebssymbolet, at dækket opfylder de officielle EU-krav til snegreb, hvilket er særligt vigtigt i Tyskland, Italien og de skandinaviske lande. Vi anbefaler ikke at bruge dæk designet til Centraleuropa under forhold, som de ikke er beregnet til. - Taler Matty Morry, Kundeservicechef Nokian Tyres.
- Forbrugerne bestiller flere og flere produkter online. At kunne tjekke symbolerne på etiketterne og bestille de bedst egnede dæk til brugsforholdene er en væsentlig fordel for dem. Professionel hjælp er tilgængelig i dækbutikker, men at få den form for support online er meget sværere. tilføjer Morrie.
Basen på alle dæk
QR-koden er et nyt element på dæketiketten, der leder brugeren til en database, der indeholder information om alle dæk, der er tilgængelige på det europæiske marked. Produktinformation er standardiseret, hvilket gør det nemt at sammenligne dæk.
– I fremtiden vil dækmærker være endnu mere omfattende, da de også vil indeholde slidoplysninger, dvs. dækslid, og kilometertal, dvs. varigheden af dækbrug på vejen. Beslutningen er allerede truffet, men det vil tage år at udvikle testmetoder - Han siger Sunnas åg, Standards and Regulations Manager z Nokian Tyres.
Hvad informerer de nye dækmærker chaufførerne om?
- Rullemodstand påvirker brændstofforbrug og kuldioxidemissioner. Vinterdæk i den bedste kategori sparer 0,6 liter brændstof pr. 100 km sammenlignet med den laveste kategori.
- Vådt greb angiver din bremselængde. På vådt fortov skal de bedste dæk næsten 20 meter mindre end de svageste dæk for at stoppe et køretøj, der kører med 80 km/t.
- Den eksterne rullestøjværdi angiver støjniveauet uden for køretøjet. Brug af mere støjsvage dæk vil reducere støjniveauet.
- Snegrebssymbolet angiver, at dækket opfylder officielle krav og fungerer godt på sne.
- Isgrebssymbolet angiver, at dækket har bestået isgrebstesten og er egnet til vinterkørsel i de nordiske lande. Dette symbol bruges i øjeblikket kun til personbilsdæk.
Se også: Peugeot 308 stationcar
