Kåret som de farligste premium crossovers
Det ser ud til, at crossovers, og endda premium dem, altid og i alt skal være på højden af deres position. I det store og hele er det rigtigt, selvom organisationer, der er involveret i at udføre sikkerhedstests, stadig har klager over nogle af dem.
Blandt de førsteklasses mellemstore og store crossovers fra 2017-modelåret fandt det autoritative American Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ikke ærlige outsidere. Desuden blev de grundlæggende tests for frontal kollision med en hastighed på 40 miles i timen (64 km/t), for sidekollision, samt for styrken af nakkestøtter og sædeskydestoppere, alle bestået af alle deltagere som "gode "- IIHS giver principielt ikke en "fremragende" vurdering. Problemer blev kun fundet i yderligere kategorier af test.
Infiniti QX70
Hvad behagede ikke de store japanske crossover-arrangører af crashtest? Ja, faktisk, så - på sludder. Amerikanerne kunne ikke lide bremseevnen fra en hastighed på 12 miles i timen (19 km/t) og reaktionen fra det fremadgående kollisionsadvarselssystem. På skalaen udviklet af instituttet til denne disciplin scorede QX70 kun 2 ud af 6 mulige point. Ydeevnen af forlygterne blev vurderet som "acceptabel", og letheden ved at fastgøre barnestole var kun "marginal".
BMW X5
Vi springer over Lincoln MKC, som indtager næstsidste plads i vurderingen, men er fraværende på det russiske marked, og går direkte til den tredje model fra slutningen. Den bayerske bil fik ifølge IIHS-eksperter 6 ud af 6 mulige point ved opbremsning for at undgå en frontalkollision. Effektiviteten af de forreste belysningsarmaturer og barnesædebefæstelser blev dog kun tildelt niveauet "acceptabelt" og "marginalt" - ligesom Infiniti QX70.
Infiniti QX50
Endnu en stor crossover af det "premium" japanske mærke faldt bagud. Den overlevede crashtests med næsten samme tab som QX70. Dette refererer til to punkter for bremseevne og driften af kollisionsadvarselssystemet samt "marginale" forlygter. Men for bekvemmeligheden ved at bruge barnesædebeslag modtog bilen kun "dårlige".
BMW X3
Her må vi igen springe den næste beboer på det amerikanske marked Lincoln MKT over og straks gå til den egentlige sjetteplads fra slutningen. Den er besat af BMW X3, hvis resultater adskiller sig fra dem, der er demonstreret af "X-Fifth" kun i den "marginale" vurdering for forlygternes arbejde. Men han bestod testen med glans, som hans ældre bror slet ikke blev udsat for - testen af tagets styrke. Det kan argumenteres for, at de ulige forhold, som rivalerne oprindeligt var placeret under, er uretfærdige. Jeg er enig, men vi sætter ikke reglerne, men Insurance Institute for Highway Safety, på hvis samvittighed ligger tabet af to japanere og to bayrere.
