Volkswagen nyheder på Geneve Motor Show

En af verdens største bilproducenter skuffede ikke forventningerne fra bilfans og forberedte nogle nye produkter til dette års biludstilling i Genève, som vi kort vil forsøge at præsentere for dig.

XL1

Kosmisk udseende, lav vægt (795 kg), fantastisk aerodynamik (Cw 0,189) og lavt tyngdepunkt (højde 1.153 mm) - det lyder som en opskrift på en sportsvogn, men VW besluttede at bruge ovenstående ingredienser til at bygge en af de mest økonomiske og effektive biler på markedet.verden. XL1, fordi det er dens navn, er en plug-in hybridbil. Plug-in-hybridsystemet, bestående af en 48 hk tocylindret TDI-motor, en 27 hk elmotor, en 7-trins DSG dobbeltkoblingsgearkasse og et 5,5 kWh lithium-ion batteri, gør, at XL1 kun udleder 21 g/ km CO2. Bilen har en tophastighed på 160 km/t, som er elektronisk begrænset, og accelererer til 100 km/t på 12,7 sekunder. Brændstofforbruget ser ud til at være overraskende – producenten hævder, at det vil koste 100 liter brændstof at tilbagelægge 0,9 kilometer. Hvis vi vil bruge XL1 i elektrisk tilstand, vil batterierne give os mulighed for at køre 50 km.

Golf i fem varianter

Genève-messen er tidspunktet, hvor VW besluttede at præsentere sin mest populære stationcar-model for verden. Golf Variant er frem for alt mere lastrum. I forhold til forgængeren er den steget med 100 l og er nu på 605 l. Bilen er 307 mm længere end hatchbacken og måler 4562 mm. Et bredt udvalg af kraftenheder fra 85 hk til 150 hk giver mulighed for et stort udvalg for alle, der er interesseret i Golf stationcar-modellen. Nyt er muligheden for at købe Varianten i TDI BlueMotion-versionen. I dette tilfælde skal Golfen med 110 hk motor og 6-trins manuel gearkasse nøjes med et gennemsnit på 3,3 liter brændstof pr. 100 km (CO2-udledning: 87 g/km).

Fans af sportssensationer vil være glade for at vide om serieversionen af ​​Golf GTI, som primært er kendetegnet ved dens stilistiske elementer. De røde lameller på kølergrillen er forlænget og fortsætter gennem forlygterne. Det dynamiske udseende er dog ikke alt – under motorhjelmen på GTI’en er der en to-liters turboladet motor med 220 hk. Men hvis nogen manglede hestekræfter, så kan de redde sig selv ved at købe Performance-pakken, der øger bilens effekt til 230 hk. Begge motorvarianter er sammenkoblet med en sekstrins manuel eller automatisk (DSG) gearkasse og er udstyret med et Start-Stop-system som standard.

Til folk, der værdsætter sportslighed og moderat brændstofforbrug, har VW forberedt 184. generation af Golf i GTD-versionen. Udseendemæssigt ligner denne version stilmæssigt GTI-modellen, selvom den er mindre prangende. Der er også færre hestekræfter under motorhjelmen, "kun" 380, men drejningsmomentet på 100 Nm kompenserer fuldt ud for dette tab. Bilen accelererer til 7,5 km/t på 4,2 sekunder, og det oplyste gennemsnitlige brændstofforbrug er kun 100 liter for hver XNUMX kørte km. GTD fås med sekstrins manuel eller automatisk gearkasse (DSG).

Omsorg for det naturlige miljø såvel som kundernes pengepung er kendetegnet ved, at Golf TDI BlueMotion debuterer i Genève, som er en af ​​de mest brændstofeffektive biler på markedet. Bilen drives af en 110 HK TDI-motor, og producenten sikrer, at det gennemsnitlige brændstofforbrug ikke kommer over 3,3 liter diesel. Et så lavt brændstofforbrug betyder, at CO2-udledningen til atmosfæren kun bliver 85 g/km. Hvordan blev disse resultater opnået? BlueMotion-versionen har udover en moderat kraftig motor en radikalt reduceret luftmodstandskoefficient. Aerodynamiske modifikationer, såsom en affjedring sænket med 15 mm, en spoiler på tagkanten, en lukket kølergrill og optimeret luftgennemstrømning, samt reduceret vægt og en korrekt valgt gearkasse med lange gearforhold gør det muligt for BlueMotion-modellen at opnå så lave brændstofforbrug.

Dette er ikke enden på innovative løsninger til Golf. Da VW ville tilbyde et bredt udvalg og adgang til moderne og økonomiske drivsystemer, besluttede VW at tilbyde sine kunder en bil drevet af naturgas. Golf TGI BlueMotion, som vi taler om det, er en rigtig langdistanceløber. Dens kompressorladede 1.4 TSI-motor med 110 HK kan drives af benzin eller naturgas. Gasreserven gør, at den kan køre op til 420 km, og benzintanken i 940 km, så i alt kan Golf TGI BlueMotion køre op til 1360 kilometer uden at tanke. I dette tilfælde kommer pengebesparelser ikke på bekostning af dårlig dynamik - TGI BlueMotion accelererer til 10,5 km/t på 194 sekunder, og dens maksimale hastighed er XNUMX km/t.

Kryds op!

En ny model er netop kommet med i CrossPolo, CrossGolf og CrossTouran gruppen - Cross up!. Bilen udmærker sig ved ændrede udvendige elementer som sorte dæksler på hjulkasser og karme, sølvfarvede tagræling og kofangere med sølvoverlæg. kryds op! Desværre er der ikke firehjulstræk, men takket være det hævede karrosseri og større 16-tommer hjul bliver det nemmere at overkomme højere kantsten. Under motorhjelmen, standard - 3 cylindre, 1 liter kapacitet og 75 hk.

e-Co-Motion

800 kilo nyttelast og elektrisk drev – disse tilsyneladende modstridende funktioner er kendetegnene for den nye VW e-Co-Motion. Europæiske udstødningsgasstandarder bliver mere og mere restriktive hvert år, men efterspørgslen efter leverandører i de mest røgfyldte bycentre vokser stadig. VW besluttede at indfri disse forventninger ved at skabe e-Co-Motion, hvis store lasteevne, ultramoderne form og rent elektriske drev kan ændre tilgangen til lette erhvervskøretøjer i den nærmeste fremtid. Med en længde på 4,55 m (bredde: 1,90 m, højde: 1,96 m) kan e-Co-Motion-konceptet prale af et lastvolumen på 4,6 m3. Alt dette takket være kroppens regelmæssige form og den maksimale udnyttelse af plads indeni. Kunder, der beslutter sig for e-Co-Motion-modellen i fremtiden, vil være i stand til at bygge sin krop på enhver måde. Bilen kan alt efter behov blive en isoterm eller en persontransport.