Ny dækmærkning - se hvad der står på etiketterne siden november

Fra november XNUMX vil alle nye dæk, der sælges i EU, blive mærket med nye etiketter. De gør det lettere for føreren at vurdere dækparametre.

Skikken med at mærke varer går tilbage til 1992, hvor specielle mærkater til mærkning af husholdningsapparater blev introduceret i Europa. I deres tilfælde var der fokus på at vurdere niveauet af energiforbruget. Udstyret er opdelt i syv klasser, betegnet med bogstaver fra "A" til "G". De mest økonomiske enheder modtager en betegnelse, der ligner "A", dem, der bruger mest elektricitet - "G". Læselige klistermærker gør det nemt at sammenligne enheder og vælge den bedste.

Klistermærke som på et køleskab

Det nye dækmærkningssystem, udviklet af EU-embedsmænd tilbage i 2008, vil fungere på samme måde. Gennem årene er der blevet arbejdet på et samlet dæktestsystem til personbiler, varebiler og lastbiler. I løbet af arbejdet besluttede eksperterne blandt andet, at økonomiske egenskaber, i dette tilfælde effekten på brændstofforbruget, ikke ville være den eneste dækkarakteristik, der blev testet og vurderet. Dækmærket vil bestå af tre dele.

Aluminiumsfælge vs stål. Fakta og myter

– Dette påvirker brændstofforbruget gennem rullemodstand, vådadfærd og støjniveauer. Alle tre afhænger blandt andet af slidbanens type, dækkets størrelse og den sammensætning, det er lavet af, påpeger Andrzej Wilczynski, ejer af et dækhærdningsanlæg i Rzeszów.

Sådan kommer de nye dækmærker til at se ud. Vi har markeret deres individuelle felter med rødt.

Rullemodstand og brændstofforbrug

Goodyear-eksperter forklarer vigtigheden af ​​de estimerede parametre.

Den første faktor, der skal evalueres, er rullemodstanden. Dette er betegnelsen for den energi, der går tabt af dæk, når de ruller og deformeres. Goodyear sammenligner dette med et eksperiment med en gummibold kastet til jorden fra en vis højde. Den deformeres også som følge af kontakt med jorden og mister energi, og til sidst stopper den med at hoppe.

Vejledning: bliver vinterdæk obligatoriske i Polen?

Rullemodstand er vigtig i forhold til brændstofforbrug. Jo mindre det er, jo lettere ruller dækket. En bil bruger mindre benzin og udleder mindre kuldioxid. Goodyear-eksperter hævder, at rullemodstanden tegner sig for 20 procent af brændstofforbruget. For køretøjer med dæk, der tilhører "G" eller "A" segmenterne, kan forskellen i brændstofforbrug være op til 7,5%.

Vådt greb og bremselængde

For at klassificere et dæk for vådt vejgreb, udføres to tests, og resultaterne sammenlignes med et referencedæk. Den første er at måle bremseevnen fra 80 km/t til 20 km/t. For det andet måling af friktionskraften mellem vejen og dækket. Denne del af testen udføres med en hastighed på 65 km/t.

Se også: helårsdæk - tilsyneladende besparelser, øget risiko for kollision

Dæk i "A"-segmentet er kendetegnet ved bedre vejgreb, stabil kurveadfærd og kortere bremselængder. Forskellen i bremselængde mellem A- og G-dæk kan være op til 30 procent. I tilfælde af en bil, der kører med en hastighed på 80 km/t, er det hele 18 meter.

Eksternt støjniveau

Den sidste parameter, der skal testes, er støjniveauet. Dækingeniører er meget opmærksomme på at køre så stille som muligt. Til dette skabes flere og flere nye slidbaner.

Til den nye dækmærkning udføres testen med to mikrofoner placeret langs vejen. Eksperter bruger dem til at måle støjen, der genereres af en forbipasserende bil. Mikrofonerne placeres 7,5 m fra vejmidt i en højde af 1,2 m. Type vejbelægning.

Sommerdæk 2012 i ADAC testen. Se hvilke der er bedst

Ifølge resultaterne er dækkene opdelt i tre kategorier. De bedste af dem, med et støjniveau på mindst 3 dB under den acceptable standard, modtager en sort bølge. Dæk med et resultat på op til 3 dB under normen er markeret med to bølger. Resten af ​​de dæk, der larmer mere, men ikke overskrider de tilladte grænser, vil modtage tre bølger.

Etikette er ikke alt

Lavere rullemodstand reducerer brændstofforbruget og reducerer dækstøj. Men i mange tilfælde betyder det også, at dækket vil være mindre stabilt og mindre greb, især i vådt tilstand. I øjeblikket er der ingen dæk på markedet, der ville tilhøre "A"-segmentet både med hensyn til våd ydeevne og brændstofforbrug. Det er muligt, at de snart dukker op på markedet, fordi de største producenter i verden allerede arbejder på at finde en løsning, der giver dem mulighed for at finde et kompromis mellem disse to parametre.

Ifølge skaberne af dækmærkerne vil en enkelt mærkningsmetode give købere mulighed for nemt at vælge de bedste dæk på markedet, der bedst opfylder chaufførernes behov.

– Mærket løser desværre ikke alle problemer. Når du køber dæk, skal du også være opmærksom på andre markeringer, der er stemplet direkte på gummiet. Dette inkluderer fremstillingsdatoen, hastighedsindekset og den påtænkte brug - minder om Andrzej Wilczynski.

Først og fremmest er det bydende nødvendigt at følge bilproducentens krav, som er angivet i instruktionerne, for dækstørrelse (diameter, profil og bredde). Nøgleværdien er diameteren af ​​hele hjulet (fælgdiameter + dækprofil/højde - se nedenfor). Når du leder efter en erstatning, skal du huske, at hjuldiameteren maksimalt bør være 3 procent. mindre eller større end den model, der er specificeret af køretøjsfabrikanten.

Vi forklarer, hvad andre vigtige dækmærker betyder. Vi har fremhævet parameteren under diskussion med fed skrift:

1. Formål med dækket

Dette symbol angiver, hvilken type køretøj dækket kan bruges på. "R" i dette tilfælde - en personbil, "LT" og "C" - en let lastbil. Bogstavet placeres i tegnsekvensen før busbredden (f.eks. P/215/55/R16 84H).

2. Dækbredde

Dette er bredden målt fra kant til kant af dækket. Opgivet i millimeter. Køb ikke for brede dæk til vinteren. I sne er smallere dem meget bedre. (f.eks. P/215/55/R16 84H).

3. Profil eller højde

Dette symbol angiver forholdet mellem højden af ​​tværsnittet og dækkets bredde. Eksempelvis betyder tallet "55", at dækhøjden er 55 procent. dens bredde. (f.eks. P/215/55/ P16 84N). Denne parameter er meget vigtig, et for højt eller for lavt dæk på en standard fælgstørrelse betyder forvrængning på speedometeret og kilometertælleren.

4. Radial eller diagonal

Dette symbol fortæller dig, hvordan dækkene blev lavet. "R" er et radialdæk, dvs. et dæk, hvor slagtefibre, der er placeret i kroppen, strækker sig radialt hen over dækket. "B" er et diagonalt dæk, hvor slagtekropfibrene løber diagonalt og efterfølgende slagtelag har et diagonalt fiberarrangement for øget styrke. Dæk adskiller sig i strukturen af ​​ledningslaget. I radial retning er trådene, der kommer ind i vulsterne, vinkelret på slidbanens midterlinje, og slagtekroppen er periferisk afgrænset af et ikke-strækbart bælte. Denne struktur giver bedre trækkraft, fordi dækket har bedre greb på jorden. Desværre er den mere sårbar over for skader. (f.eks. P/215/55/R16 84N).

5. Diameter

Dette symbol angiver den fælgstørrelse, som dækket kan monteres på. Opgivet i tommer. (f.eks. P/215/55/R16 84 timer).

6. Belastningsindeks

Belastningsindekset beskriver den maksimalt tilladte belastning på et enkelt dæk ved den maksimalt tilladte hastighed for dækket (som er beskrevet af hastighedsindekset). Eksempelvis betyder indeks 84, at den maksimalt tilladte belastning på dækket er 500 kg. Så den kan bruges (med de andre dæk det samme) i en bil med en maksimal tilladt vægt på 2000 kg (til biler med fire hjul). Brug ikke dæk med et belastningsindeks, der er lavere end det, der opnås ud fra den maksimale totalvægt. (f.eks. P/215/55/R16 84H) 

7. Hastighedsindeks

Angiver den maksimale hastighed, hvormed et køretøj med dette dæk skal køres. "H" betyder maksimal hastighed på 210 km/t, "T" - 190 km/t, "V" - 240 km/t. Det er bedst at vælge dæk med et hastighedsindeks, der er højere end den maksimale køretøjshastighed, der er angivet i producentens data. (f.eks. P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader, Goodyears pressekontor:

– Indførelsen af ​​etiketter vil helt sikkert være nyttig for chauffører, men jeg foreslår, at du går længere, når du vælger dæk. Først og fremmest fordi de førende dækproducenter tester mange flere parametre, såsom Goodyear så mange som halvtreds. Mærket viser kun hvordan dækket opfører sig på vådt underlag, vi tjekker også hvordan dækket opfører sig på f.eks sne og is. Yderligere information om dæk hjælper med at vælge dem bedre ud fra førerens behov. Forskellige dæk vil være nødvendige for en bil, der arbejder i byen, en anden, der ofte kører gennem bjergene. Kørestilen er også vigtig – rolig eller mere dynamisk. Etikette er ikke et udtømmende svar på alle chaufførers spørgsmål. 

Guvernement Bartosz

billede Goodyear

Ved udarbejdelsen af ​​artiklen blev der brugt materialer fra webstedet labelnaopony.pl