Nedre motorophæng Nissan Qashqai

Jeg bemærkede sådan en gener, når man starter forfra, høres et banke nedefra. Og når man kørte gennem store bump, var disse bump meget tydeligt hørbare.

Og da jeg skiftede olie, besluttede jeg at håndtere dette problem, jeg startede med det nederste motorophæng.

 

Som jeg troede, tog det ikke lang tid at lede efter den skyldige bag slagene, og alt stod klart umiddelbart efter at have set den gamle iturevne pude.

Der var intet at ændre, og efter at have stukket et stykke gummislange ind i puden, måtte jeg returnere den.

Først ville jeg bestille det originale motorophæng.

Nissan 11360-JD01B Venstre motorophæng 2 RUB

Men efter at have læst forummet for holdkammerater besluttede jeg at sætte en analog af Logan eller Megan 2.

Hans Pries 700553755 Nederste motorstøtte 850r.

Ved nummeret i katalogerne kæmper du ikke, men de passer perfekt!

Det er meget enkelt at fjerne den gamle pude og sætte en ny i, og det vil ikke tage dig mere end 10 minutter, der er kun to skruer at skrue af, du behøver ikke at hænge motoren .. men et flyover eller et hul ville ikke skade.

 

Ødelagte motorophæng fra motorophænget forårsager mange gener på vejen: vibrationer, slag, ryk, forringelse af dynamikken osv. osv. Her begynder man at forbande alt, og enkeltmassesvinghjulet “som i ærmer” og støddæmpere og stivere. Det mest ubehagelige er, at mens man står i en bilkø i første gear, når man trykker på bremsen (når motoren holder med al dens kraft for ikke at gå i stå), så begynder bilen at gynge vildt frem og tilbage (den skal ryste, ikke gynge - sådan en kontrol er gældende for en mekanisk boks) .. PPC er ubehageligt. I mit tilfælde var det. Motoren så ikke ud til at vibrere meget. Men en dag besluttede jeg at downloade det selv. Det var der, den knækkede toppude kom fra. Jeg er endda fan af opsparing.” Og puderne er alle rensdyr. Og til Renault er de produceret af SASICH. 50000 kilometer for puder er ikke nok, men 5000 er bedre. Jeg søgte længe, ​​læste fora og fandt en masse interessante ting. Men så huskede jeg: Jeg kører en Renault. Og puderne er alle rensdyr. Og til Renault er de produceret af SASICH. 50000 kilometer for puder er ikke nok, men 5000 er bedre. Jeg søgte længe, ​​læste fora og fandt en masse interessante ting, men bedre end 5000. Jeg søgte i lang tid, læste fora og fandt en masse interessante ting, men bedre end 5000. Jeg søgte længe, ​​fandt, læste en masse interessante ting.

Jeg starter med den velkendte Logans nederste ICE-pude, den findes i Qashqai. Det er værd at gummie jævnligt. I mit tilfælde var den som ny. Puden er meget blød og lavet til komfort. På grund af sin blødhed absorberer toppuden dog alle stød. At sætte motoren i slim er en tvivlsom opfindelse af ingeniører. Heldigvis har Renault en interessant "sports" analog af denne enhed (ikke et hjemmelavet produkt (fra NOISY), som der er lidt information om på internettet (der er emner i Logan Club), men en reservedel, formentlig blev den erstattet med en blød pude, der kommer fra fabrikken).

Dens kode er 82 00 500 928. SWAG har sådan en forstærket pude (men swag har ikke særlig gode dæk), eller måske en anden. 11238-3665R er formentlig velegnet til Largus, den erstatter det originale 11360-JD01B gummi, som koster omkring tre rubler (men faktisk er det SASIC 4001814! Analogen til Logan er billigere. Nissan epta, dog hjemmelavet af renoshny reservedele. Generelt havde jeg en lavere pude, men jeg havde en lavere pude.

 

rygpude

Nissan 11220-EL50A - prisen er næsten 4 rubler. Formentlig er den nye SASIC 4001823 velegnet, selvom denne SASIC 4001334 er mere som originalen - de koster mindre end tusind rubler. Jeg fandt ingen alternativer (lemforderen koster næsten 3 tusinde). Rapro turde ikke tage den, selvom BMW KVKG-slangen gjorde et godt indtryk. Jeg har ikke skiftet denne pude, fordi min er fin

Højre frontpude. Den har også et Renault-mærke på, men det er desværre en Nissan. Renault-mærket betyder en reservedel. Hvilken bil sætter vi HR16DE i? Mange biler med denne motor. Der er sådan en pude i Megan). Men efter at have kigget godt efter, bemærkede jeg, at den forreste pude stadig er lidt (helt) anderledes - jeg var forvirret over området under puden, hvor dens støvknapp er placeret. Efter at have fjernet puden fra motoren, var jeg overbevist om, at det var værd at tage en ny. 99% at det passer. Og jeg fandt ikke noget værdigt til analoger der. Er det en sasich til 3500? Prisen er normal. Det blev besluttet at købe en corteco pude 80004557 (der erstatter den originale Nissan Qashqai). Det koster 5000 - den mest passende erstatning til prisen. Bøde.

Originalkoder Nissan 11210-JD000 og Nissan 11210-JD00A. Pude Megan — Renault 82 00 549 046. Tallene slettes ovenfra med en cortex. Jeg vågnede op som en familie.

Nu om selve udskiftningen. Ændret i "felt"-betingelserne. Intet kompliceret - vi hæver bilen, sætter den på stativer foran,

Hvordan ved du, hvornår det er tid til at udskifte motorophængene? Hvis du bemærker nogle af følgende symptomer. Du skal kontakte bilservicen:

• rat og gearstang vibrerer med motoren
• på veje i dårlig stand høres bump og raslen
• begyndelsen af ​​bevægelse i omvendt rækkefølge ledsages af et banke
• gear skifter brat, nogle gange vender håndtaget spontant tilbage til neutral position - "slår gearet ned"

Stol kun på udskiftning af motorophæng til fagfolk!

Nissan Qashqai motorophæng (pude) er et metalelement - stål eller aluminium - med en gummiindsats, som er designet til at montere enheden på bilens karrosseri. Det kan være i form af en cylinder, blok eller drop. I god stand dæmper en sådan montering delvist vibrationer af forbrændingsmotoren (ICE), og forhindrer derved den i at bevæge sig, og forhindrer også for tidligt slid på motoren. Det er nødvendigt at udskifte motorophængene i nærvær af det mindste tegn på deres funktionsfejl.

TYPER AF STØTTE

Ud over standard gummi- og metalpuder bruger Nissan Qashqai business class køretøjer hydrauliske puder. De har to kamre adskilt af en bevægelig membran. Membranen dæmper mindre vibrationer, såsom ved kørsel på flad bane eller i tomgang, og kamrene fyldt med hydraulisk væske eliminerer hårde vibrationer ved pludselige start, bremsning og overvindelse af bump. Med hensyn til ledelse kan de være:

1. Mekanisk. De er udviklet individuelt til hver bilmodel: De giver enten fuldstændig støjisolering fra bilens karrosseri i tomgang, men skaber utilstrækkelig dæmpning under kørsel eller omvendt.
2. Elektronisk. Ved hjælp af sensorer kan sådanne beslag justeres efter motorens vibrationsgrad, så de fungerer lige godt både ved mindre udsving og ved overbelastning.
3. Dynamiske lejer er nye. Inde i dens krop er en speciel væske med metalpartikler, som kan ændre dens viskositet under påvirkning af et magnetfelt. Dens tilstand overvåges af sensorer, der registrerer information om bilens hastighed, kørestil og vejforhold. Ud fra dette ændres væskens densitet, hvorved stivheden reguleres.

 

ÅRSAGER TIL FEJL

Naturligt slid på Nissan Qashqai-motorophængene forekommer ved 100 km. Selvom der ikke er tegn på nedbrud efter at have overskredet dette kilometertal, er det værd at udskifte motorophængene ved næste køretøjsvedligeholdelse. Støtten udsættes for belastninger under hele motorens drift. Skader kan opstå under forskellige omstændigheder:

1. Ekstrem kørestil får puderne til at opleve betydelige overbelastninger, hvilket reducerer deres levetid flere gange.
2. Konstant hård drift af motoren kan føre til brud på dråbelejet.
3. Arbejdsvæsker (motor- og transmissionsolier, kølevæsker, bremsevæske) smelter det, når det kommer i kontakt med gummielementet.
4. Indtrængen af ​​smudspartikler mellem pladerne ødelægger også gummiet og virker slibende på aluminiumet.
5. På grund af temperaturændringer mister tætningsmidlet sin plasticitet - det hærder, erhverver plasticitetens egenskaber og bliver derefter dækket af revner. Et sådant nedbrud kan også forekomme med nyinstallerede dele af høj kvalitet. Dette vil kræve en anden Nissan Qashqai motorophæng udskiftning.
6. Aluminiumsplader kan også blive beskadiget af hård frost, især hvis maskinen ikke har været brugt i længere tid. Mikrorevner vises på dem, som i sidste ende fører til ødelæggelse af elementet.
7. Varme blødgør aluminiumet og får det til at vride sig. Stålfastgørelseselementer anses for at være mere holdbare, dog har de også en gummitætning, der hurtigt kan falde sammen.

TEGN PÅ PAGELSLIGT

Som regel bruges tre eller fire motorophæng på Nissan Qashqai-køretøjer:

• højre og venstre - fastgjort til sideelementerne og kroppen;
• front - monteret på frontbjælken;
• forbrændingsmotorens bagpude er monteret på en underramme eller bund.

Men i nogle biler er der kun to puder, den nederste højre og den øverste forreste, og den bagerste er fælles for forbrændingsmotoren og gearkassen. Nogle symptomer på lejesvigt vil afhænge af placeringen af ​​det bageste element. Symptomer på en funktionsfejl vises afhængigt af graden af ​​skade på puderne:

1. Fra en kørende Nissan Qashqai-motor overføres vibrationer til karrosseri, rat og gearstang (gearkasse).
2. At overvinde bump på vejen er ledsaget af bump og gnidning af metal.
3. Når man starter i bakgear, mærkes et skub.
4. Rækkeviddeskiftet på Nissan Qashqai gearkassen er rykket, nogle gange rammer gearene.

Det er værd at bemærke, at næsten alle de anførte tegn er typiske for sammenbrud af andre maskinkomponenter: For eksempel vil føreren ikke umiddelbart forbinde stød med en slidt pude, men vil foreslå et sammenbrud af støddæmperen eller stabilisatorstiveren og et slået gear med funktionsfejl i selve kassen. Hvis disse tegn opstår, bør du derfor straks kontakte en bilservice, hvor en erfaren mekaniker vil kunne afgøre, om forbrændingsmotorophænget skal udskiftes.

KONSEKVENSER AF BETJENING AF EN BIL MED FEJLIGE STØTTER

Da puderne ikke kun er designet til at skabe en støddæmper mellem Nissan Qashqai-motoren og karosseriet, men også til at dæmpe vibrationer fra selve forbrændingsmotoren, vil deres øgede slid føre til en væsentlig reduktion af motorens levetid. Når der arbejdes uden elastiske fastgørelsesanordninger (foringer), kan vibrationsmotoren desynkronisere sine egne mekanismer: på grund af øget slid på dele vil der opstå støj og slag under driften. I sidste ende vil forbrændingsmotoren hvile mod et slidt beslag eller synke ned i motorbeskyttelsen.

Se også: Understøttelse af gearkasse i tidligere versioner

DIAGNOSTIK

Før du går til servicestationen, kan du uafhængigt teste understøtningens tilstand. Toppuden er normalt tydeligt synlig; kan kontrolleres for deformation af gummiindsatsen. Og for at kontrollere tilstanden af ​​venstre, højre og nederste motorophæng på Nissan Qashqai, skal du bruge en assistent, der vil køre bilen:

1. Vi åbner hætten.
2. Assistenten starter bilen og går.
3. Efter en omdrejning af hjulet, træk forsigtigt bremsen og stop.

Hvis der er deformation i mindst én støtte, vil Nissan Qashqai-motoren miste stabiliteten: når den starter, går den til siden, og når den bremses, vender den tilbage til sin oprindelige position. I en bilservice vil en mekaniker inspicere elevatorpuderne: Bestem graden af ​​slid på hver af dem, informer kunden om, hvilken af ​​dem der skal udskiftes.

REPARATIONER

Nissan Qashqai beslag kan ikke restaureres, kun udskiftning. Ved første øjekast virker denne procedure enkel, såvel som designet af elementerne. Men selv for en erfaren mekaniker kan reparationer tage lang tid, da det ikke er muligt at fjerne puden på grund af placeringen af ​​radiatoren eller aircondition-kompressoren. Hvis det er nødvendigt at fjerne kompressoren, suppleres udskiftningen af ​​puder (støtter) af motoren med en service til påfyldning af klimaanlægget. Udførelse af reparationsarbejde kan være kompliceret af tilstedeværelsen af ​​rust både på fastgørelsesskruerne og på delens sæde.

Ved adskillelse af de nederste puder bruges understøtningen af ​​motorblokken og gearkassen. Når du udfører reparationer på egen hånd, er det nødvendigt at tage hensyn til omgivelsestemperaturen, da gummi hærder i hård frost. Det anbefales ikke at installere puden i denne tilstand.

DRIFTSREGLER

Hovedbetingelsen, hvis overholdelse vil hjælpe støtterne til at arbejde rettidigt, er en rolig tur: en jævn bevægelsesstart og det samme glatte stop vil minimere vibrationerne fra Nissan Qashqai-motoren, og passage af forhindringer ved lav hastighed forhindrer henholdsvis dens skarpe forskydning og overdreven kompression af puden.

Periodisk rengøring af fastgørelsespunkter for snavs vil forhindre slid på gummiindsatsen, forhindre korrosion på fastgørelsespunkterne og lette deres fjernelse i tilfælde af udskiftning af Nissan Qashqai-motorophænget. Regelmæssig inspektion af den nederste del af kroppen giver dig mulighed for på forhånd at bestemme tilstedeværelsen af ​​lækage af køretøjsvæsker. Som et resultat vil rettidig vedligeholdelse hjælpe med at forhindre uventede fejl, ikke kun af fastgørelseselementer, men også af andre komponenter og systemer.

VALG AF NY DELE

Venstre og højre Nissan Qashqai ICE airbags vil klare den angivne levetid, hvis de er af høj kvalitet. Før du køber en ny del, bør du tjekke med mekanikeren, der skal udføre reparationen, eller hos forhandleren. Beslagene har strukturelle forskelle ikke kun i kabinettet, men også i monteringerne. Du kan købe en original Nissan Qashqai reservedel, som er i producentens katalog. Den (lignende) del af kontrakten vil koste lidt mindre, men ikke dårligere i kvalitet. Den eneste forskel er slidgarantien.

Beslag med polyurethanindsatser vinder popularitet frem for gummibeslag. Dette skyldes materialets særlige styrke. Polyurethan modstår store belastninger uden at deformeres, påvirkes ikke af temperaturen og reagerer ikke med køretøjsvæsker. Selvfølgelig er en sådan reservedel dyrere, men dens ressource betaler for omkostningerne.

For at udskifte Nissan Qashqai ICE puden, bør du ikke bruge en mistænkeligt billig reservedel, heller ikke selvom en velkendt producent er angivet. Det bliver nok ikke af god kvalitet. Det er bedre at købe support fra betroede sælgere, der har certifikater for de solgte produkter.