Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) på YouTube. RATING: 8/10!

Channel Pertyn Ględzi udførte en lille test af Nissan Leaf (2018) og registrerede dens køreoplevelse. Her er en video af din tur og en oversigt over de vigtigste oplysninger om Nissans nye EV.

Den første kontakt med bilen er positiv. Han kan lide en helt anden krop: Nissan Leaf 2.0 er bare en Nissan, ikke et produkt til at skille sig ud på gaden. Bilen minder journalisten om den nye Nissan Micra (foto nedenfor), som efter hans mening er en af ​​de smukkeste biler i sin klasse.:

Nissan Leaf 2.0 interiør, ergonomisk vurdering: 4/10

Ifølge Pertin Glendzy er interiøret i den nye Leaf 2-3 grader bedre end interiøret i den forrige udgave. Han understregede specifikt, at der efter hans mening er tale om en af ​​de største biler [i denne klasse - ca. red.], når det kommer til det indre rum.

Bagagerummet er også meget imponerende, men det har en høj karm.

Til gengæld var journalisten irriteret over ratjusteringen: kun lodret, uden mulighed for at trække rattet mod dig eller placere det tættere på cockpittet. Dette kombineret med bilens højsæde gjorde det føreren gav interiøret i Nissan Leaf en vurdering på 4/10..

Nissan Leaf automatisk klimaanlæg (2018) selv i topversionen er det kun single-zone.

> Nissan Leaf: hvordan man kontrollerer, om BATTERIET ER BRUGT [svar]

Nissan Leaf (2018) Køreoplevelse: UDMÆRKET

Kort før start viste journalisten en kort video fra instrumentbrættet [optaget andetsteds]. Den viser batteriniveauet (85 procent) og den resterende rækkevidde (131 miles = 211 km). Ud fra dette kan det skønnes, at Nissan Leaf sortiment er 248 kilometer. Hvilket er i god overensstemmelse med andre data og vores beregninger:

> Hvad er rækkevidden af ​​Nissan Leaf (2018) EGENTLIG? [VI SVARER]

Forfatteren af ​​indlægget ønsker ikke at beundre, at bilen er støjsvag, men han påpegede det. Det betyder, at enhver ejer af en forbrændingsbil straks vil bemærke det.

Under kørslen holdes sædet ikke sidelæns, så journalisten advarer mod overdreven brug af elmotoren i sving. Han fortæller også historien om sin rejse med det forrige Leaf, hvor der var stille foran, og der var meget larm bagved.

> Går Tesla i stykker? Teslabjorn udgiver Model X-nedbrydningsrapport

Affjedring Nissan Leaf 2.0 Forfatteren beskrev det som fast behageligt, det vil sige behageligt. acceleration Leafa, især en afgang fra en hastighed på 120 km/t, beskrev journalisten som imponerende... Kameraerne fangede kun den stille fløjt fra elmotoren, mens den accelererede, men hovedbrummen i midten af ​​cockpittet kom fra hjulene (dækkene) og luften, der strømmede rundt i cockpittet. Testeren var henrykt over stilhedender dominerer kabinen og beskrev sin samlede køreoplevelse som fremragende!

Nosy Leaf 2.0 - dynamisk, behagelig for føreren (førerens sæde ikke medregnet), hurtig, komfortabel,

Nissan Leaf-bedømmelse (2018): Stærk 8/10.

Hvorfor ikke ni eller ti? Journalisten understregede endnu en gang, at han lider af en absurd position bag rattet - måske på grund af, at japanerne stadig er lidt kortere ...

Under alle omstændigheder, hvis ikke for denne position, ville Pertin Glendsey have vurderet bilen til 10/10. Men i EV-kategorien skal de oplades, hvilket tager lang tid.

Nissan Leaf 2.0 køreoplevelse - her:

Nissan Leaf 2018 test PL Pertyn glider

Dette kan interessere dig: