Mislykket motorudskiftning til VAZ 2106
Efter min første VAZ2101-bil, som jeg rejste flere hundrede tusinde kilometer på, og efter at have sluppet den ind i kløften, besluttede jeg at købe en nyere Six-maskine. Jeg købte mig en lysegrøn VAZ 2106, alt i stykker, i stykker, nogle steder var det hele rådnet i lang tid, men jeg er ikke fremmed for det, jeg begyndte at reparere. Det ser ud til at have bragt hans svale i arbejdstilstand, tonet, podrihtoval, podvaril krop og min Shoha fik et friskere udseende.
Men kun der var et problem med motoren, som jeg bare ikke gjorde ved ham, det er lige meget fra Troilus som en spedalsk. Jeg skiftede stearinlys næsten hver dag, men der var ikke meget nytte af dette, motoren nægtede at virke alligevel. Efter endnu en tur til slægtninge i 200 km, på vej tilbage, næsten ved at nærme mig mit hus, begyndte motoren at arbejde som på en traktor, tryklampen blinkede, og så gik det op for mig, at motoren var ved at dø, den ville stoppe lige nu.
På en eller anden måde kom jeg igennem til huset på min sekser, og motoren raslede og døde til sidst. Uden tøven kom jeg sammen med en ven i hans bil, og kørte igen i samme retning, onklen lovede en god seks-motor, selvom han advarede om, at han havde stået på en adskilt syver i et par år, han var ikke ansvarlig for tilstanden. Men alligevel gik jeg, for udover motoren kunne jeg også få fat i en gearkasse, bag- og forsæder og nogle andre reservedele.
Jeg kom til denne demontering, kiggede på denne halvt adskilte syv og begyndte at fjerne motoren med en ven. Da man så på det, var det med det samme klart, at der ikke kunne være noget godt, da det hele var oxideret, og hvis man drejede blæseren med hånden for let, var der tydeligvis ingen kompression. Men alligevel begyndte de at fjerne motoren, kassen og alt det andet, der kunne fjernes. Selvom der ikke var meget at skyde fra de syv.
Efter at motoren til min Six var fjernet sammen med kassen, læssede de alt ind i bilen og kørte hjem. De gav ikke penge for motoren, da vi aftalte med ejeren af bilen, at vi først giver pengene, når vi sætter motoren på bilen og sørger for, at den er i god stand.
De kom hjem og begyndte straks at håndtere min Six, fjernede den gamle motor og kasse og begyndte at sætte motoren fra de syv. De klarede alt på bare en halv dag, de satte motoren på min sekser, de satte også kassen, da min gamle var en fire-trins, og den jeg tog af allerede var en fem-trins. Men alle mine forventninger blev ikke opfyldt, da de begyndte at starte bilen, så startede den efter to timers indsats stadig, men med sådan en indsats, og kun 2 cylindre virkede. Hvad vi bare ikke gjorde, vi ændrede alt, hvad der var muligt, men to cylindre virkede ikke. Desuden blev vi lovet, at motoren virkede, uden tøven begyndte de at fjerne den tilbage, ringede til manden, som de tog motoren fra, og sagde, at vi ville bringe den tilbage.
Sådan en tur skete for nylig for mig, jeg ødsede også hele dagen uden nytte, fjernede og installerede motoren to gange, og til sidst installerede jeg min gamle penny-motor, den rækker til et par tusinde mere.
